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Ya están aquí. Definitivamente. El vestido de zebra lo han dejado en el armario y desde Milton Keynes han recuperado su color más puro y tradicional. Azul, rojo y amarillo en honor a la bebida energética...y con un novedoso aire morado en los pontones y el alerón trasero. Los amantes del Red Bull de camuflaje están hoy de luto.

No ha sido la gran sensación de la temporada, no han sido los que más han progresado, pero el equipo Sauber ha demostrado fiabilidad, que es uno de los aspectos más importantes a evaluar en una pretemporada. Felipe Nasr ha completado  la distancia de más de dos grandes premios en la jornada de hoy, rozando las 160 vueltas y practicando tanto tandas cortas como simulaciones de carrera. 

El accidente de Fernando Alonso aún sigue siendo el centro de varias polémicas. El piloto de McLaren-Honda está bien y según la prensa es posible que visite a los doctores en Oviedo esta misma semana. Si recibe el visto bueno, viajará a Australia, donde tendrá que pasar los chequeos médicos de la FIA antes de poder pilotar en el circuito de Albert Park.

Sin señales de que exista un equipo capaz de hacer frente a su impecable rendimiento con los motores V6 Turbo, desde Mercedes AMG ya se ven como los claros favoritos para volver a dominar la Fórmula 1 en 2015. En este sentido, su competencia más directa pierde todas sus esperanzas de encontrar cualquier ventaja aerodinámica que les permita reducir la distancia respecto a la cabeza de carrera, y es que sólo algunos problemas de fiabilidad podrían interrumpir los paseos militares de Hamilton y Rosberg en sus batallas por la victoria a partir del próximo Gran Premio de Australia.

Llegamos al final de esta pretemporada 2015. Si bien parece que gran parte de las alegrías de McLaren se esfumaban junto con el aceite ayer y el agua hoy por una pequeña fuga, ayer nos sorprendían diciendo que ya han homologado su motor. Parecen tener las cosas más claras de lo que demuestra la pista.

Una de las grandes incógnitas sobre el primer gran premio del año en Australia será ver qué es capaz de hacer Max Verstappen en el que será su debut en la Fórmula 1 como el piloto más joven de la historia de la categoría. Además, la comparación con Carlos Sainz será interesante aunque esa es otra historia. En cualquier caso, el holandés es optimista y ve a su equipo con opciones de puntuar.

Maurizio Arrivabene cree que Ferrari cuenta con motivos de peso para hacer un balance positivo de los entrenamientos de pretemporada. Pese al pobre rendimiento mostrado en 2014, la Scuderia se ha mostrado como uno de los equipos más competitivos de la parrilla si exceptuamos la supremacía absoluta de Mercedes AMG, hasta el punto de que el paddock coincide casi unánime en que Vettel y Räikkonen serán capaces de luchar por posiciones ambiciosas desde el arranque de la temporada.

Que Lotus ha dado un paso adelante es algo que no se le escapa a nadie, pero hoy el E23 ha jugado el papel de la triste figura con una sonada excursión por la puzolana de la curva cuatro que ha concluido con una visita a las protecciones de neumáticos.

La pretemporada de Force India empezó hace dos días cuando llegó el nuevo VJM08. En solo dos jornadas de test, el equipo de Vijay Mallya ha completado 288 vueltas, así  que a pesar de estos problemas, han podido solventar un invierno agónico. 

Todo el paddock coincide, no existe división de opinión: Mercedes es el mejor equipo del momento y luego están el resto. Daniel Ricciardo no es una excepción y señala a Ferrari y Williams como las grandes rivales de Red Bull, no las todopoderosas flechas de plata.

Con la pretemporada finalizada, Ferrari puede concluir con una nota positiva y con cierto optimismo de cara a la temporada. Parece claro que el SF15-T es más competitivo que el F14-T y la Scuderia aspira en el mejor de los casos a ser el segundo mejor equipo aunque seguramente tenga que luchar con Red Bull y Williams. Sebastian Vettel concluye los test con satisfacción.

La pretemporada ha finalizado y hacía muchos años que no veíamos una diferencia tan abismal entre el gran favorito y sus perseguidores. Ni siquiera el año pasado, que Mercedes ya apuntaba a campeones del mundo, fue tan abrumador. 

Se acabaron las pruebas. Después de 12 días de pretemporada, los equipos ya preparan las maletas para viajar a Melbourne y disputar, dentro de dos semanas, el Gran Premio de Australia, la cita inaugural de esta temporada 2015.

Optimista e inconformista. Así se mostraba la nueva piloto de desarrollo del equipo Lotus, Carmen Jordà, que visitó el Kartodrom Catalunya para sumar otra actividad a su lista en una semana frenética en cuanto a actividades promocionales.

En los últimos días, rumores en la prensa británica apuntaban a una renovación de Lewis Hamilton con Mercedes por tres años y 68 millones de euros por temporada. Toto Wolff ha negado que el actual campeón del mundo vaya a costarle este precio a la marca, hecho que en caso de ser cierto se convertiría en el mayor salario jamás visto en la historia de la Fórmula 1.