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La prohibición del 'radio coaching' tras el GP de Hungría es una de las medidas más polémicas de las planeadas esta semana. Ahora los pilotos no contarán con ayuda sobre cómo configurar el mapa motor del coche y varios parámetros más. Los mensajes desde el muro de boxes pueden parecer supérfluos, pero Toto Wolff cree que la ausencia de los consejos a los pilotos en pista tendrá su efecto.

Le ha costado, pero por fin ha conseguido liderar una sesión en su Gran Premio de casa. Lewis Hamilton acabó la jornada de ayer con un sabor agridulce tras perder el liderato en ambas sesiones, pero en los últimos entrenamientos libres ha sabido aprovecharse de los problemas de fiabilidad en el coche de su compañero de equipo, Nico Rosberg, para sacarle medio segundo en la simulación de clasificación. 

Está en el disparadero, o al menos todo el mundo quiere colocarle ahí. Después de sus pobres resultados de las últimas citas, Kimi Räikkönen se encuentra en una situación de máxima presión de la que veremos cómo sale. Cada vez son más los que aseguran que no tendrá asiento en Ferrari el próximo año y, del mismo modo, cada vez son más los nombres que se incluyen en la lista de sus posibles sustitutos. Hülkenberg, Bottas, Ricciardo… Y ahora, Verstappen.

Tras una nueva reunión del Grupo de Estrategia, McLaren-Honda puede respirar con algo más de tranquilidad al saberse que en lo que resta de temporada van a contar con una quinta unidad de potencia sin caer en penalizaciones al sustituir alguna de sus piezas. El motivo que ha llevado a esta decisión es que los chicos de Honda reciban un trato de igualdad respecto a sus rivales, ya que el año pasado estos tuvieron cinco unidades de potencia a su disposición.

La situación de McLaren-Honda empieza a ser crítica. Tras una primera parte de la temporada marcada por la fragilidad de su unidad de potencia y la creación de falsas expectativas alrededor de la todavía preocupante falta de rendimiento del MP4-30, la formación de Woking ha aterrizado en Silverstone, su carrera de casa, con altas posibilidades de consumar otro ridículo en la carrera del domingo. De hecho, en los Libres fueron incluso superados por Manor, la cual equipa un monoplaza con configuración del 2014. Los problemas no cesan en la escuadra británica y Eric Boullier ya exige una reacción inmediata por parte de Honda.

Manor sigue en su propia liga. El equipo de Dinnington no saldrá de la parte baja de la clasificación a corto plazo, pero al menos ha traído mejoras al Gran Premio de casa y se ha acercado a algunos de sus rivales más cercanos. Roberto Merhi se ha encontrado con más dificultades que Will Stevens al tener un motor más usado, pero ambos pilotos estarán listos para buscar un posbile milagro que les ayude a pasar a la Q2.

Jornada complicada para los chicos de McLaren, con un rodaje muy limitado en el caso de Fernando Alonso para intentar castigar lo menos posible el motor usado que monta su MP4.30 en este Gran Premio. El español ha dejado la nota curiosa de la jornada tras una enorme excursión por la puolana de la qu eha conseguido salir in extremis. Acabar la carrera, el objetivo principal para seguir avanzando.

Un gran paso adelante. Esto es lo que rescatan lo pilotos de Force India de la primera jornada de entrenamientos en el GP de Gran Bretaña. Hülkenberg y Pérez han colocado sus coches en mitad de la tabla de tiempos a poco más de un segundo de la cabeza. La escudería india ha traído a Silvertone actualizaciones que están dando los resultados que esperaban. Se han mostrado muy confiados de poder hacer un buen resultado este Gran Premio.

Buenas sensaciones en Lotus para el GP de Gran Bretaña, aunque han sido más de carácter interno que en los resultados en sí. Maldonado ha podido solucionar un problema en el embrague y ha completado todo su programa planeado, mientras que Grosjean apenas ha participado en la jornada de hoy porque Palmer lo ha sustituido en los primeros entrenamientos libres y en los segundos ha sufrido una salida de pista que le ha impedido volver a salir de boxes. 

Discreto. Así ha sido el primer día de actividad en Silverstone para Williams, como suele ser para ellos prácticamente la totalidad de viernes de esta temporada. Todos coinciden en que ha sido difícil encontrar el equilibrio adecuado para el FW37 y en que todavía queda algo de rendimiento por encontrar. Massa fue el más rápido de los monoplazas de Grove, mientras que Bottas tuvo que compartir el suyo con Susie Wolff, que participó en los Libres 1.

Se agotó la paciencia para Sebastian Vettel. Desde que se convirtió en icono deportivo con sus cuatro títulos mundiales, Bernie Ecclestone se ha preocupado por su imagen fuera de la pista, algo que no le convencía por salirse de los parámetros de piloto estrella y extravagante. El tetracampeón de F1 se ha defendido y, simplemente, ha dicho que se comporta como una persona normal. 

Desde Ferrari se muestran generalmente satisfechos con el rendimiento del SF15-T durante la jornada de hoy, aunque afirman ser conscientes de que Mercedes sigue un peldaño por encima a juzgar por las buenas sensaciones que transmitían tanto sus vueltas rápidas como su prometedor ritmo en tanda larga. Mientras que Räikkonen ha cuajado registros competitivos en su simulación de carrera, Vettel ha sufrido algunos problemas con la manejabilidad de su monoplaza que espera solucionar de cara a la clasificación del sábado.