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La temporada de Kimi Räikkönen esta siendo más difícil de lo que se imaginaba. Los problemas mecánicos y de pilotaje, están haciendo que los puntos se le resistan. Pero el veterano piloto no se rinde tan fácilmente. "Obviamente, no está siendo lo ideal, no es un desastre si lo comparamos con el año pasado, pero no es lo que yo quería ni los resultados que queríamos por muchas razones distintas", asegura según recoge Crash.net. 

Hace prácticamente un año de aquel incidente en el GP de Bélgica que desató la guerra interna de Mercedes. Fue en las primeras vueltas, cuando Nico Rosberg impacto en el viraje de 'Les Combes' contra el neumático trasero de Lewis Hamilton, provocándole un pinchazo y daños en su alerón trasero. Trajo mucha cola aquello, pero por fin, desde Mercedes pueden asegurar que vuelve a reinar la paz, las cosas van bien y vuelve a haber buen ambiente en el box de los campeones.

McLaren ha salido al paso de los rumores procedentes de Italia que aseguran que Stoffel Vandoorne sustituirá a Jenson Button la próxima temporada, y lo ha hecho para decir que todavía no se pronunciarán sobre su alineación de pilotos para 2016.

Kimi Räikkönen es conocido por ser un piloto rápido -aunque lo está pasando mal en su segunda etapa en Ferrari- pero seguramente su faceta más conocida sea la de 'Iceman'. Como buen finlandés, la imagen que ha mostrado en la Fórmula 1 ha sido la de un hombre frío, impasible ante prácticamente todo y con poco interés por todo lo que no sea la propia competición.

Felipe Massa teme que Max Verstappen no ha aprendido nada después del accidente del segundo en el Gran Premio de Mónaco del pasado mayo. Allí, el joven piloto de Toro Rosso golpeó la parte trasera del Lotus de Romain Grosjean y terminó contra el muro de la primera curva del circuito. Este es uno de los puntos más destacados de una temporada de altibajos que le ha visto ser cuarto en Hungaroring.

Massa es feliz en Williams. Y Williams es feliz con Massa. Una relación todavía corta, no hablamos de su estancia en Ferrari, pero que ya piensa en un año más. En medio del desierto en la Fórmula 1, empiezan a llegar miles de murmuros para una silly season que, como siempre, pretende tener a más de un en vilo. De momento no hay nada, pero las sensaciones del brasileño son inmejorables.

A pesar de ir séptimos en el Mundial y de no haber obtenido los resultados que les gustaría, en Toro Rosso cuentan con un coche notable, al menos en lo que al chasis se refiere. La obra de James Key ha recibido cuantiosos elogios durante la temporada y cuando llegan circuitos en los que el motor pasa a un segundo plano, como el último de Hungaroring, se puede ver reamente su eficiencia. Sin embargo, aunque es bueno, lo puede ser más.

Los pilotos son unos apasionados de la velocidad y de los deportes de motor, por eso, todo lo que huela a gasolina y a goma quemada les llama la atención. Algunas veces tanto, que hasta piensan en cambiar las cuatro ruedas por las dos. Ese es el caso de Lewis Hamilton, que no le basta con el reto de intentar repetir título para alcanzar la triple corona de Fórmula 1.  "Me encantaría probar una MotoGP para ver cómo es y ver si me manejo bien", dijo el británico.

Daniel Ricciardo ha afirmado que la subida de sueldo que ha tenido este año no significa nada si los resultados no acompañan, asegurando que está siendo duro pasearse por los circuitos sabiendo que no hay opciones de victoria y afirmando que solo el éxito es lo que le motiva para correr. El australiano fue una de las gratas sorpresas del año pasado, pero ahora tiene que ver cómo son otros los que suben a un podio que pisó por primera vez el pasado GP de Hungría.

Vatteri Bottas ha asegurado que los cambios en el sistema de salida propuestos a partir del próximo Gran Premio de Bélgica en adelante no supondrán un cambio tan radical como parece desde fuera, a pesar de que muchos equipos hayan aprovechado los entrenamientos libres del último Gran Premio de Hungría para simular en la pista este nuevo procedimiento de arrancada.

Las recientes palabras de la presidenta de la Comisión para la Mujer de la FIA, Michele Mouton, han reabierto el debate sobre la presencia de las mujeres en la Fórmula 1. En sus declaraciones, la expiloto francesa criticó el hecho de que algunas pilotos han llegado a la competición más por razones políticas o estrategias de marketing que por sus habilidades al volante. Sin embargo, Sussie Wolff, piloto de pruebas de Williams, ha asegurado que no ve nada de malo en utilizar el género para lograr apoyo o patrocinadores.

El actual piloto de pruebas de Ferrari, el mexicano Esteban Gutiérrez, hace balance sobre la actualidad de su equipo, así como de su experiencia en Sauber como piloto titular durante las dos pasadas temporadas. Además, quiso dar su opinión sobre los rumores que le sitúan en la órbita de Haas, el equipo estadounidense que entrará en la parrilla de Fórmula 1 a partir de la próxima temporada.

Los directores técnicos de la Fórmula 1 estudian la posibilidad de retrasar la implantación del nuevo reglamento técnico del 2017 al 2018, según informa la publicación germana Auto Motor Und Sport. Al parecer, existe una sensación en el paddock de no haber dedicado suficiente tiempo a acordar el verdadero objetivo que persiguen las nuevas reglas, probar el efecto de la nueva aerodinámica en los túneles del viento o incluso asegurarse de que la mayor dotación de potencia en los monoplazas no irá exenta de un menor número de adelantamientos sobre la pista a través de un efecto contrario al deseado.