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No ha podido ser. A pesar de mostrarse durante todo el día de ayer más rápido que Lewis Hamilton sobre el trazado de Spa, el día de hoy ha tenido el nombre y apellidos de su compañero de equipo, de quien le han separado más de cuatro décimas en la Q3. Nico Rosberg partirá mañana segundo, aunque la carrera es larga y con muchas oportunidades de adelantar.

Carlos Sainz ha explicado que en la Q3 se ha quedado a siete décimas de segundo de su mejor tiempo personal por un problema de sobrecalentamiento de sus neumáticos derivado de un fallo en una de las mantas térmicas.

Dos viejos rockeros en la carretera. Solos. Con una furgoneta de motor japonés que marcha destartalada al pasar por las Ardenas. Mañana acaba su viaje por Bélgica y se irán, gracias a Dios, con la música a otra parte. Porque la frustración se apodera lentamente de ellos. Especialmente sucede en el caso del más mayor: Jenson Button. Saldrá en carrera por delante de su compañero Fernando Alonso y poco más. En carrera, todo indica que estarán solos con las manchas del Manor por detrás.

De nuevo, en el momento de la verdad, Lewis Hamilton ha conseguido sacar sus galones y hacerse con la pole en Spa-Francorchamps después de que su compañero de equipo haya sido más rápido que él a lo largo del fin de semana. En la tercera sesión de libres, no obstante, el británico ha demostrado de lo que era capaz, y en clasificación le ha endosado cuatro décimas y media.

La primera clasificación tras el verano era el momento idóneo para ver quién había hecho mejor los deberes durante el parón estival. Por si había dudas, Mercedes lo ha querido dejar meridiano: ellos son los amos de la F1. Y ahora lo son todavía más con el segundo de ventaja que tienen respecto a sus rivales en el circuito de Spa. Son el alumno aventajado de la parrilla, y dentro de ellos cuentan con el mayor superdotado.

Los peores presagios, que ya se atisbaban desde el comunicado previo de McLaren, han sido confirmados en la tarde del sábado. El humo de Arai se ha quedado en su teléfono. Ya lo sacará en otra ocasión, no lo duden. El que no duda del futuro negro de McLaren en Spa, y más adelante, en Monza, es Fernando Alonso. Él y Button, fuera de la Q2. En el 'anticircuito' para los británico-japoneses. A bailar la danza de la lluvia para recoger algún punto en carrera.

La relación entre Red Bull y Renault podría haber pasado a otro nivel. La versión oficial que mantienen ambas partes es que continuarán juntos hasta finales de 2016, como bien dice Helmut Marko: "La respuesta oficial va en ese sentido. Nosotros tenemos hasta el final de 2016 un contrato con Renault. Según nuestra información, Renault decidirá su futuro en Monza. Después de eso, actuaremos en consecuencia".

Por si Lotus no estaba teniendo suficientes problemas con sus asuntos económicos, dudas sobre su futuro, un coche accidentado en el día de ayer y resultados que aunque mejores que en 2014, no llegan a lo deseado, parece que llegan más temas a tratar para el equipo de Enstone. Charles Pic afirma que Lotus no respetó su contrato, unas declaraciones que llegan tras lo sucedido ayer por la noche en el box del equipo británico.

Reunión improvisada detrás de los camiones de Mercedes entre los técnicos del equipo y un representante de Pirelli, todo para examinar con lupa un neumático que presentaba los mismos síntomas de rotura que el de Nico Rosberg antes de la espectacular explosión de Blanchimont.

La FIA ha decidido eliminar el nuevo piano alargado en forma de 'salchicha' situado hasta ahora en la escapatoria a la subida de Eau Rouge, en el Raidillon que impedía a los pilotos acortar la curva en ese punto. Pese a su limitada elevación respecto al suelo, de apenas 30 milímetros, algunos pilotos de la GP3 se quejaron ayer de estos apéndices durante el transcurso de los entrenamientos libres, lo cual ha motivado la decisión de la Federación de retirarlos de cara a la disputa de la sesión clasificatoria de la Fórmula 1.

El jefazo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, es algo pesimista con el futuro de Monza. El trazado italiano está en la cuerda floja y el GP de Italia peligra según sus últimas palabras al portal brasileño Grande Premio. "Desconozco la situación de Monza ahora mismo. Me reuniré con ellos en septiembre, así que veremos que sucede. Espero que no perdamos esta pista, pero la probabilidad que eso pase es muy alta", afirma el magnate británico.

La FIA ha anunciado esta mañana que Romain Grosjean disputará el resto del Gran Premio de Bélgica con una nueva caja de cambios en su E23. De esta forma, el piloto francés será sancionado con cinco posiciones en la carrera del domingo.

Pirelli ha determinado que el reventón de Nico Rosberg en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica no se debió a un problema estructural en sus neumáticos, según informa la publicación Motorsport. Desde la proveedora milanesa apuntan así abiertamente a una "fuente externa" como causa directa del fortuito incidente que sufrió el piloto germano en la curva de Blanchimont, donde impactó de forma agresiva contra las protecciones instantes después de que su neumático trasero derecho saliera despedido en plena recta a una velocidad aproximada de 306km/h.