Noticias

Eric Boullier ha afirmado que, a pesar de la falta de rendimiento y los problemas que McLaren y Honda están viviendo en su primer año de renovada alianza, la relación entre ambos socios sigue siendo sólida, negando que los de Woking vayan a seguir el mismo camino que Red Bull con Renault.

A Nico Hülkenberg le encantaría probar en pista el Renault R25 con el que Fernando Alonso conquistó su primer Campeonato del Mundo hace justo 10 años.

Mark Webber invita a Jenson Button a dar el salto al Mundial de Resistencia. El australiano ya le intentó convencer antes de su última renovación con McLaren, pero ahora vuelve a la carga para intentar atraerlo hacia el universo de los prototipos Le Mans.

Federico Gastaldi cree que la compra de Lotus por parte de Renault sería "fantástica" para la Fórmula 1 y confía en llegar pronto a un acuerdo junto a la proveedora francesa para unir fuerzas a partir de la próxima temporada 2016. Pese a que algunos problemas de índole financiero puedan haber retrasado la firma del contrato, desde Enstone consideran "positiva" la opción de convertirse nuevamente en un equipo colaborador de un fabricante de motores.

El calendario de Fórmula 1 de 2016 estará compuesto por 21 carreras, ya que la cifra se ha ido incrementando a lo largo de los últimos años. Pero, además, el Campeonato comenzará más tarde de lo habitual, el 3 de abril, con lo que el parón invernal será mayor y la temporada más compacta. Aunque muchas voces se han mostrado opuestas a una situación que provocaría que se acortase el verano, Romain Grosjean ha asegurado estar de acuerdo con esta propuesta.

El presidente de la región de Lombardía, Roberto Maroni, ha pedido una vez más a Ferrari que intervenga para ayudar a la continuidad del amenazado Gran Premio de Italia en Monza. Maroni comentó previamente que le gustaría que la escudería italiana amenazase con dejar la categoría reina si se continúa con esta presión sobre el trazado transalpino.

Después de un fin de semana complicado en Monza, aunque con mejores resultados de los esperados, Red Bull se enfrentará en una semana a uno de los circuitos más favorables para las características de su monoplaza. En Hungría, un trazado curveado y lento, los dos monoplazas de Milton Keynes subieron al podio, y en Singapur esperan volver a recuperar terreno en la carrera más dura del año para los pilotos.

El nuevo equipo de Fórmula 1 para la temporada que viene, Haas F1 Team, asegura que estarán listos para los primeros test de pretemporada en el mes de marzo. Gunther Steiner, director de la escudería americana, no duda en que sus pretensiones puedan llevarse a cabo. En las últimas campañas muy pocos equipos nuevos tuvieron la oportunidad de rodar durante los primeros test del año, pero Steiner confía en que la máquina con motor Ferrari se completará a tiempo.

Renault ha salido al paso de los rumores que apuntaban a la posibilidad de que no tuvieran más motores disponibles para las siete citas restantes de esta temporada. Según confirman desde la proveedora francesa a Autosport, existe un número suficiente de unidades de potencia para "hacer frente a cualquier situación" que comprometa la fiabilidad de los sistemas de recuperación de energía antes de centrar sus esfuerzos en el desarrollo del propulsor de 2016.

El equipo Manor ha señalado que, con toda probabilidad, no introducirá un nuevo chasis hasta la temporada 2016 en un intento por disfrutar de más tiempo de desarrollo para la nueva unidad. El conjunto británico está disputando la presente temporada con el chasis de 2014 modificado acorde con la reglamentación actual, un elemento que iba a ser sustituido por otro completamente nuevo este mismo año.

Dieter Zetsche, presidente de Daimler, ha advertido sobre la posibilidad de que Nico Rosberg logre recortar la distancia de 53 puntos que le separa actualmente de Lewis Hamilton en la clasificación de pilotos y se proclame campeón del mundo a final de esta temporada. Un hecho que se presenta cada vez más remoto vista la superioridad que ha acreditado su compañero de equipo desde la cita inaugural de Australia.

Pese a que Federico Gastaldi aseguró casi al cien por cien que en Monza habría anuncio oficial acerca de la compra de Renault a Lotus, por la que los franceses volverán con su propio equipo a la Fórmula 1, aún no hay rastro de ese anuncio y el Mundial entra ya en el último tercio de la temporada. Cada vez hay menos margen de actuación y, como es lógico, hay tensión en los equipos motorizados por la marca del rombo, en especial en Red Bull.

Los 'track limits' o límites de la pista han vuelto a recobrar protagonismo después de que durante el pasado Gran Premio de Bélgica Sebastian Vettel y Nico Rosberg sufrieran sendos reventones en sus neumáticos provocados, se sospecha, por el perfil cortante de algunos pianos del circuito de Spa-Francorchamps.