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Sesión agridulce para el equipo Lotus, que ha estado más cerca de sus rivales en los entrenamientos libres. No obstante, Pastor Maldonado no ha podido hacer su simulación de carrera tras el fuerte accidente que ha sufrido a falta de 45 minutos para el final de los Libres 2.  

El equipo Force India tuvo un viernes productivo. Ambos pilotos completaron sus programas de pruebas libres sin ningún tipo de fallo mecánico en sus monoplazas. Sergio Pérez logró mejores tiempos que su compañero Nico Hülkenberg en ambas sesiones de entrenamientos, pero el alemán afirmó que aún no se siente totalmente cómodo con su monoplaza. El equipo con sede en Silverstone espera superar a McLaren para posicionarse en la quinta posición de la clasificación general de constructores; hasta ahora ambas escuderías poseen 109 y 110 puntos respectivamente.

Buen día en general para la escudería Toro Rosso, que ha conseguido meter a sus coches entre los diez más rápidos en la primera sesión de libres, a pesar de un pequeño problema en el monoplaza de Jean-Éric Vergne. Los hermanos menores de Red Bull se muestran confiados en cuanto a su ritmo de carrera, aunque reconocen que aún tienen cosas que mejorar.

A pesar de las mejoras aerodinámicas que han traído para el GP de Singapur, el rendimiento de los Sauber ha pasado igual de desapercibido que de costumbre. En el particular trazado urbano importa más el motor que la aerodinámica y por eso no han podido aprovechar sus mejoras en ese apartado. Tanto Gutiérrez como Sutil, que se han terminado en la parte baja del pelotón, han acusado problemas de energía que deberán corregir de cara a la calificación.

Primer día del GP de Singapur tranquilo para Williams. El equipo ha podido completar a la perfección todo lo planeado durante las dos sesiones de entrenamientos libres en Marina Bay, aunque los dos pilotos de la escudería (Felipe Massa y Valtteri Bottas) han coincidido en que el ritmo mostrado del FW36 en la pista urbana no es el normal. Parece que los dos monoplazas han tenido algún contratiempo con el equilibrio y el set-up.

Hoy un accidente de Maldonado ha dejado a los Mercedes, quienes serán los mayores aspirantes a la victoria en el GP de Singapur como en cada cita, separados por doce puestos. Mientras que Hamilton se ha hecho con el mejor tiempo del día, Rosberg solo ha podido quedar decimotercero al ver interrumpida su mejor vuelta por la bandera roja que ha provocado el venezolano de Lotus. Mañana se decidirá quien parte con ventaja en la pelea del domingo.  

Red Bull se ha enfrentado hoy a problemas técnicos en el coche de Sebastian Vettel. El tetracampeón del mundo rompía el motor justo al pasar por meta al final de los Libres 1, peroy menos de tres horas después ya estaba de nuevo en pista probando las gomas superblandas. Por su parte, Daniel Ricciardo ha completado sin problemas su jornada de trabajo y cree en una buena estrategia de cara a la carrera del domingo.

Jean-Éric Vergne afronta un período de absoluta incertidumbre en su carrera deportiva después de que Toro Rosso anunciara el pasado mes que su puesto en el equipo pasará a manos del joven Max Verstappen a partir de la próxima temporada 2015.

Singapur, el circuito de ensueño en el que cuando el sol se pone comienza el espectáculo, como las buenas fiestas. La luz natural deja paso a la artificial y al brillo de las estrellas que se vislumbran en la lejanía… y en la pista. Claramente, la constelación alemana es la que más va a deslumbrar en el trazado urbano este fin de semana, pero hay una que podría volver a cobrar protagonismo después de mucho tiempo apagada.

Fernando Alonso ha dado un golpe sobre la mesa en los primeros entrenamientos libres del GP de Singapur. El bicampeón español ha exprimido su F14-T y, ha media hora del final de la sesión, ha marcado el mejor tiempo de los Libres 1, por delante de los dos Mercedes y los dos Red Bull.

La FIA afloja la correa alrededor de las tan polémicas prohibiciones en el Team Radio de los equipos. A pocas horas de arrancar los entrenamientos libres en Singapur, la Federación ha decidido retrasar hasta 2015 la prohibición de dar mensajes a los pilotos por radio, aunque sí se mantiene —con efecto inmediato— la limitación de informar al piloto sobre su propio rendimiento. 

Bernie Ecclestone ha admitido que su medida innovadora de los dobles puntos en el último Gran Premio de la temporada para mantener el campeonato con vida, podría desaparecer a final de 2014.

Para la Scuderia Ferrari, el Gran Premio de Singapur será el primer evento desde que el ya expresidente de la compañía Luca di Montezemolo anunció su renuncia, y después de las decepciones de Monza, tanto Fernando Alonso como Kimi Räikkönen podrán disputar una carrera mucho más positiva en el circuito urbano de Marina Bay. 

Bernie Ecclestone alimenta los rumores que sugieren que en 2015 sólo habrá ocho escuderías en el Pit-Lane y también abre la puerta a la posibilidad de que estas alineen un tercer monoplaza.