La situación es complicada. Demasiada. Mercedes vapuleó de nuevo a sus rivales ya en la primera cita de este 2015 y, de momento y salvo ecatombe, no parece que vaya a cambiar mucho el cuento. O nada. Aún así, hay tiempo para las bromas, el cachondeo entre unos y otros, donde en rueda de prensa se pudo ver que la tensión tras la carrera ya no era tan efusiva...
27 de Marzo. Esa es la fecha que Alonso no se puede quitar de la cabeza. Lleva desde el 22 de Febrero sin hacer lo que más le gusta, subirse a un Fórmula 1, y ese viernes tiene que estar sentado en el suyo, el MP4-30, en Malasia sea como sea. Para eso está listo y para eso lleva preparándose desde que los médicos dieron el visto bueno a su recuperación del accidente que tuvo durante los entrenamientos de pretemporada en Barcelona.
Lewis Hamilton ha incrementado su retórica contra las quejas de Red Bull. Después de que el piloto británico dominara en Australia, Red Bull declaró que la ventaja de Mercedes era muy grande y que las normas son 'complicadas' para la Fórmula 1.
21. Esas eran las carreras que incluía el calendario provisional de la temporada 2015. Se iba a marcar un récord histórico en cuanto a Grandes Premios en un año, pero finalmente, este Mundial será como el anterior. Constará de 19 citas. Primero se cayó el GP de Corea, tal y como estaba previsto. Y ahora, lo va a hacer el de Alemania. Los meses de lucha para intentar salvar la prueba germana no han prosperado y se caerá del calendario.
Giedo Van der Garde y Sauber parece que han llegado a un acuerdo. El piloto holandés demandó a los de Hinwill por incumplimiento de contrato, cosa que puso en serios aprietos la participación del equipo en el primer Gran Premio de la temporada disputado este fin de semana en Melbourne.
El mundo de la Fórmula 1 está sumido en la polémica y una de las más importantes es la que rodea al equipo Mercedes, gran dominador de la temporada 2014, puesto que parece que puede hacer lo mismo en 2015. Jenson Button, a pesar de sus problemas en el McLaren-Honda en Melbourne, no ha querido unirse a Red Bull en las críticas a los campeones. Considera que son justos dominadores.
Renault no se libra de más críticas y ahora es Jos Verstappen quien se suelta el pelo para dejar claro que está muy enfadado con lo sucedido en Melbourne. Su hijo, la joven sensación Max Verstappen de tan solo 17 años, habría podido puntuar en su debut pero problemas técnicos le dejaron en la cuneta. Mientras tanto, fue Carlos Sainz quien vió la bandera de cuadros y sumó dos valiosos puntos.
La jefa del equipo Sauber Monisha Kaltenborn se ha mostrado feliz de terminar el complicado gran premio inaugural de la temporada 2015 de F1, el cual estuvo marcado, entre otras cosas, por la lucha judicial con Giedo van der Garde
La recuperación de Fernando Alonso tras el accidente que sufrió durante los test de pretemporada llega, prácticamente, a su fin y es que el objetivo del piloto español es llegar al segundo Gran Premio de la temporada que se disputará en el Circuito Internacional de Sepang en menos de dos semanas.
El director de carreras de McLaren, Eric Boullier, no ha querido dar una fecha para saber cuándo el equipo podrá comenzar a lograr resultados competitivos.
Renault se encontraría en conversaciones con el equipo Toro Rosso para fusionarse y crear así su propio equipo en la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada 2016. De ser así, la proveedora francesa volvería como una única fuerza en la categoría tras cinco temporadas como proveedor de motores a diferentes equipos de la parrilla.
Rob Smedley se ha sumado a la polémica por las críticas del equipo Red Bull hacia la reglamentación de la F1 ante la excesiva distancia que les separa de Mercedes AMG en la parrilla. Según el ingeniero británico, la competencia no debe dedicar su tiempo a quejarse por su déficit de potencia o amenazar con abandonar la categoría, sino en felicitar a las flechas plateadas por su supremacía y trabajar en recortar la distancia lo antes posible.
Lewis Hamilton y Arnold Schwarzenegger gritaron a dúo el famoso "volveré" de Terminator durante la ceremonia del podio ayer en Melbourne, aunque más que en futuro, el verbo debería conjugarse en presente, pues Mercedes sigue por los mismos derroteros que el año pasado, e incluso parece que ha aumentado su ventaja.
Se nos acabó la tranquilidad. La Fórmula 1 ha despertado oficialmente de su letargo invernal dispuesta a acelerar nuestros corazones y poner a prueba nuestros nervios dos fines de semana al mes. Y, como consecuencia, nos vuelven a traer por aquí a nuestros pulgares. Llevaban un tiempo relajados, desde que tuvieron que dictar sentencia sobre lo que ocurrió en el 2014, y de nuevo les toca enfundarse el mono para dar su juicio. La primera parada pasa por Australia, una cita que siempre castiga a los que llegan tarde y que sirve de predicción para el futuro. Ambas cosas las hemos podido hacer con lo acontecido este domingo en una carrera caótica, con solo once monoplazas viendo la bandera a cuadros, pero con una evidente falta de lucha en la pista que nos dejó un poco desencantados.
Después de que el equipo Manor fuera admitido finalmente y se confirmase su presencia en parrilla a pesar de sus problemas económicos, llegaba a la cita inagural con Will Stevens y Roberto Merhi, en principio, en sus filas para disputar nuevamente el Mundial tras su anterior etapa cerrada como Marussia. Pero lamentablemente no lograron disputar ni una sola vuelta en todo el fin de semana por un problema en el software de sus coches que les impidió salir a pista.
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
Ford se ha pasado el juego con este Mustang: el GT3 'de calle' más potente y que ha hecho que haya cola para comprar un Mustang de ¡400.000 euros!
¡Alpine quiere dejar de usar motores Renault! El rumor se ha expendido como un reguero de pólvora. Se dice que en Enstone están hartos de los problemas del motor Renault y el ‘retoño’ parace decidido a abandonar el hogar materno.
