Magnussen, autocrítico tras su accidente con Räikkönen: "Lo siento mucho"
Kevin Magnussen se ha mostrado decepcionado por no haber obtenido un “buen resultado” en Sepang.
Kevin Magnussen se ha mostrado decepcionado por no haber obtenido un “buen resultado” en Sepang.
Si nos ceñimos solamente a la clasificación del gran premio, en Williams han tenido que acabar medianamente satisfechos con los 10 puntos que han sumado entre Massa y Bottas, pero viendo las posibilidades que han tenido de ganar alguna posición más con los McLaren les habrá quedado un regusto amargo. Además, la desobediencia de Felipe, al que mandaron dejarse pasar por Valtteri, tampoco les habrá sentado bien. En Baréin, esperan que su coche muestre un mayor potencial.
Mercedes ha hecho historia sobre el asfalto del circuito de Sepang, y es que han conseguido el primer doblete de las flechas de plata desde el ya lejano 1955. Lewis Hamilton ha comandado el Gran Premio de Malasia con total seguridad, seguido por un Nico Rosberg que, aun superior a Sebastian Vettel, no ha podido hacer nada para retar a su compañero.
Romain Grosjean consiguió completar la primera carrera de Lotus esta temporada. El francés terminó undécimo, lo que aseguró que es un buen resultado. En cambio, su compañero, Pastor Maldonado, se vio obligado a abandonar para proteger el motor.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha decidido sancionar a Daniel Ricciardo con diez posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Baréin. Los mecánicos del equipo Red Bull han dejado salir al australiano a pista con la rueda delantera izquierda suelta.
Fernando Alonso es el tercer clasificado del Campeonato de Pilotos después de terminar cuarto en el Gran Premio de Malasia, el mismo resultado que consiguió ayer en la sesión de clasificación.
Felipe Massa sólo ha tardado dos carreras en escuchar su primer orden de equipo como piloto de Williams, y es que hoy la escudería británica le ha exigido en repetidas ocasiones que se dejara adelantar por su compañero de equipo, el finés Valtteri Bottas.
Se anunció su llegada y se presentó tímidamente con algunas gotas a mitad de carrera, pero la lluvia no llegó. Y no pasó nada, bueno, no pasó nada que no se esperara. Sabíamos que la ventaja de Mercedes era muy evidente, aunque el viernes quisieran esconderse detrás de la cortina se les podía ver los pies, y hoy sí la han aprovechado para llevar a sus dos monoplazas a lo más alto del podio.
Michael Schumacher regresará a casa, y es que ha trascendido desde la prensa británica que su mujer, Corinna, ha invertido 12 millones de euros para transformar una de las habitaciones de su residencia en una auténtica suite medicalizada.
¡Buenas de nuevo a todo el mundo! Mi intención era publicar este artículo en Australia, pero al ser la primera carrera del mundial el centro de los focos está más en lo deportivo que en lo técnico. Ya en Malasia tenemos más material, así que podemos hacer este artículo un poquito más interesante.
En unas condiciones poco deseables, Force India ha dado una de cal y una de arena en Sepang. Nico Hülkenberg se ha metido en la Q3 y ha plantado cara a los Red Bull y a los Ferrari. El alemán saldrá séptimo, por delante de los dos McLaren. Sergio Pérez, por su parte, no ha podido entrar en la Q3 por culpa de un error en la última curva en su vuelta lanzada. Tanto Hülkenberg como Pérez se muestran optimistas para mañana y Vijay Mallya espera que ambos pilotos puntúen, como hicieron en Australia.
Esteban Gutiérrez ha vencido a su compañero de equipo en la cronometrada de Sepang, y arrancará mañana desde la 12ª posición de la parrilla. La actuación de Adrian Sutil se ha visto comprometida por la bandera roja que ha causado el accidente de Marcus Erisson, que ha ondeado justo cuando el alemán se disponía a marcar su vuelta rápida.
McLaren ha sufrido hoy un poco más de lo que se esperaba, con Kevin Magnussen siendo sólo octavo tras la última batalla por la Pole bajo el agua. Jenson Button intentó un movimiento arriesgado, pero no le dio los resultados esperados. Eso sí, el equipo en general está motivado en caso de lluvia para la carrera de mañana.
Ferrari afronta la carrera del GP de Malasia con optimismo dada la cuarta y séptima posición desde las que saldrán los pilotos de la Scuderia. Aun así, no eran las posiciones que buscaba Il Cavallino Rampante, pero, como bien apunta Kimi Räikkönen, "las sensaciones del monoplaza están mejorando".
En su particular batalla con Caterham se puede decir que Marussia ha salido como vencedor en la sesión de calificación del GP de Malasia por Bianchi ha terminado por delante de Kobayashi y Chilton de Ericsson. Si bien, las sensaciones de uno y otro han sido bien diferentes. Mientras que el francés está satisfecho con su trabajo, el británico acabó con la seguridad de que pudo obtener un mejor resultado si no hubiera sido porque no pudo disponer del ERS en su intento definitivo.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.