La salida de Lewis Hamilton a Ferrari para 2025 podría no ser la única dentro de Mercedes. El siete veces campeón del mundo lleva más de diez años comunicándose con Peter Bonnington por la radio en cada sesión y le gustaría que su alianza se extendiera a Maranello, esta vez, con ambos vestidos de rojo.
Alexander Zverev también predijo que Lewis Hamilton dejaría de ser piloto de Mercedes tras 2024. El alemán bromeó durante las grabaciones de Break Point, serie de Netflix sobre tenis, revelándose como piloto reserva de la marca alemana y el sustituto del británico desde la próxima temporada.
Oriol Serviá se ha mostrado decepcionado por el rechazo de la F1 al equipo Andretti. En Estados Unidos no ha sentado nada bien que se rechace a un equipo y un nombre que son auténticos iconos.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, aún sueña con que Lewis Hamilton consiga su octavo título con ellos en 2024. Ahora sí, el austriaco y el británico saben que están ante su última oportunidad de hacer historia juntos. Tras esta temporada, separarán sus caminos, con el siete veces campeón del mundo poniendo rumbo a Maranello.
Guenther Steiner ha asegurado que la decisión de la Fórmula 1 'bloqueando' la llegada de Andretti en los próximos años es beneficiosa en sí misma para el equipo. Al menos, que la competición lo ha hecho a modo de "protección" de sí mismos, para que continúen demostrando que tienen un proyecto ambicioso y planes de ser competitivos antes de constituirse como el undécimo equipo de la parrilla.
Nyck de Vries se enfrenta a un fuerte quebranto económico tras perder un caso judicial con un patrocinador.
Andretti recibió una invitación de la Fórmula 1 el pasado 12 de diciembre vía correo electrónico, para tener una reunión cara a cara en la que abordar el tema de la posible entrada en el 'Gran Circo' de la estructura norteamericana. Sin embargo, dicho e-mail jamás fue leído por los estadounidenses ya que se quedó en la carpeta de 'spam' –correo no deseado–, así que, ¿podría ser éste uno de los motivos del reciente 'no' de la F1 a Andretti?
Si bien la presentación oficial del McLaren MCL38 es el día 14 de febrero, los 'papaya' no han podido resistirse más y no sólo han desvelado ya la decoración del monoplaza, sino que hoy han hecho lo propio con los monos de carreras que vestirán Lando Norris y Oscar Piastri en 2024.
El tetracampeón del mundo de Fórmula 1, Alain Prost, ha elogiado a dos de los mejores pilotos de la parrilla actual –si no los mejores–, Fernando Alonso y Max Verstappen. Sobre el asturiano, Alain asegura que le "sorprendió positivamente" su actitud cuando compartieron equipo en 2021. Y en cuanto al de Red Bull, ha admitido que le gusta mucho "su forma de pensar y de expresarse".
Mercedes y Toto Wolff están en busca de un sustituto para Lewis Hamilton. Las negociaciones pueden abrirse en cualquier momento de cara a 2025, pero las recientes renovaciones de Lando Norris y Charles Leclerc han sido dos piedras en el camino en la búsqueda del candidato ideal. Así que el jefe de la escudería ha admitido que este puede ser un buen momento para hacer un movimiento "audaz" en el mercado.
Haas encaraba la temporada 2023 desde una posición de pura salvación. Habían atravesado varios años de relativa tranquilidad, en la que habían merodeado la zona media de la parrilla, con algunos puntos importantes, pero las dos últimas temporadas las necesidades económicas habían condicionado en una gran medida el rendimiento económico, afectando al rendimiento deportivo. Eso se había dejado ver en la elección de los pilotos, aunque ya con la pareja Hülkenberg – Magnussen consolidada era el momento de intentar dar un paso adelante.
Haas ya ha anunciado quién es el sustituto de Simone Resta para la temporada 2024. Andrea de Zordo ocupará el puesto de director técnico de la escudería norteamericana después de uno de los inviernos más 'complicados' para el equipo, con varias salidas importantes, incluida la de Guenther Steiner, hasta ahora jefe, que ha sido sustituido por Ayao Komatsu.
El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, revela que el progreso llevado a cabo durante el invierno les ha ayudado a tener una mejor base para su nuevo VF-24. El japonés sostiene que el objetivo es comprender bien su nuevo coche y así, tener opción de introducir mejoras óptimas muy pronto en la temporada.
Haas ha sido el primer equipo en presentar su monoplaza de 2024. El equipo estadounidense se ha adelantado al resto de la parrilla y ha mostrado su VF-24, el coche de Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg para esta temporada.
Mercedes tenía altas posibilidades de perder el recurso contra el Gran Premio de Abu Dabi 2021 en el caso de haber interpuesto la apelación. Así lo ha revelado ahora la resolución de una carrera del International GT Open en Spielberg en septiembre. El Tribunal Internacional de Apelación de la FIA declaró que sería un error anular el resultado final por el error en la decisión del director de carrera.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
