Lewis Hamilton está ante su última oportunidad de llegar a lo más alto como piloto de Mercedes. El británico ya ha alcanzado la gloria seis veces con la marca de la estrella y quiere conseguirlo por séptima vez en 2024, antes de empezar una nueva etapa con Ferrari.
George Russell se ha mostrado muy sincero en la presentación del W15. Ha reconocido que el año pasado no fue fácil para Mercedes porque el coche era "difícil de conducir", algo que espera que haya cambiado con el nuevo monoplaza. De dar un giro en este aspecto, ampliando la ventana operativa, haría aumentar la confianza de los pilotos y, por lo tanto que "el tiempo por vuelta sea más fácil de encontrar".
Mercedes ha presentado hoy, 14 de febrero, su coche para la temporada 2024 de Fórmula 1. Se trata del W15, con el que Lewis Hamilton y George Russell intentarán mejorar los resultados del año pasado y, en el mejor de los casos, pelear por el título con Red Bull y compañía.
El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, confía en consolidar este año todo el progreso llevado a cabo durante todo 2023. El norteamericano tiene claro que nadie sabe cuál será su posición real hasta la primera clasificación en Baréin y aunque la temporada es larga, les gustaría empezar con buen pie.
Bernie Ecclestone niega haber incitado la posible dimisión de Christian Horner tras ser investigado por comportamiento inadecuado. El británico ha asegurado que son unos rumores "totalmente falsos" a través de una publicación de Instagram en la que ha desmentido las informaciones que empezaron a circular unas horas antes.
Lando Norris ya conoce la decoración del MCL38. El piloto británico se ha mostrado "emocionado" por el inicio de temporada y ha reconocido que confía plenamente en McLaren para el año que se avecina. La idea en Woking es continuar por el mismo camino "tras el cambio de rumbo" que logró el equipo a mitad de curso en 2023, y que les llevó a superar a Aston Martin en Constructores.
McLaren ha presentado hoy, 14 de febrero, su coche para la temporada 2024 de Fórmula 1. Se trata del MCL38, con el que Lando Norris y Oscar Piastri intentarán mejorar los resultados del año pasado y, en el mejor de los casos, pelear por su primera victoria.
Pierre Gasly cree que el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari ha dejado a Carlos Sainz en una situación complicada para 2025. El francés recuerda que el español es un gran piloto, pero considera al británico el mejor de todos los tiempos.
El equipo austríaco Red Bull llegaba a esta temporada con la calma y la estabilidad que no habían podido gozar en el pasado. Su más que competido año 2021, que se saldó con el título en la última vuelta de la temporada dio paso a una temporada 2022 en la que ya fueron mucho más consistentes, rápidos y no concedieron nada a nadie. Un gran año que les daba la estabilidad, inercia y confianza de poder conseguir otro gran año. Y lo que hicieron excedió todas las expectativas.
La temporada 2023 de Ferrari estuvo marcada por cierta inconsistencia en sus resultados los domingos, principalmente debido a problemas iniciales con los compuestos de Pirelli. Sin embargo, el sábado, el rendimiento del coche fue bastante sólido, ubicándose como el segundo más rápido detrás del RB19 del equipo austriaco.
Max Verstappen ha presentado los colores que lucirá su casco en la temporada 2024 de Fórmula 1, la novena en el equipo Red Bull. El diseño es una especie de homenaje a su trayectoria deportiva, desde que empezó en el karting hasta convertirse en tricampeón del mundo de F1.
Ferrari ha sido hoy el equipo encargado en deleitarnos con una nueva montura de F1 para 2024, el SF-24. El equipo había prometido un cambio radical de esta montura, del 95% de sus elementos y, la verdad, es que así ha sido. Partiendo, pues, de los rénders e imágenes proporcionadas por el equipo, que se han corroborado con lo que hemos podido ver en la pista de Fiorano, donde han cubierto los primeros kilómetros, vamos a ver dónde se han centrado las novedades de la Scuderia.
Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, ha revelado cuáles han sido las dos llamadas "más difíciles" que ha hecho en toda su vida. Una de ellas, la que le hizo a Carlos Sainz para comunicarle que Lewis Hamilton ocupará su asiento en 2025; y la otra, la que mantuvo con Toto Wolff –máximo responsable de Mercedes– en busca de convencerle para efectuar el que ya es uno de los movimientos en el mercado más impactantes de todos los tiempos.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, se encuentra en un serio apuro después de que la semana pasada se confirmase que la marca de las bebidas energéticas le ha abierto una investigación por "comportamiento inapropiado", reportado precisamente por un miembro de la formación de Milton Keynes. La resolución del caso podría costarle la marcha de la estructura, pero ésta parece que tardará en llegar "varias semanas", es decir, con la temporada 2024 de Fórmula 1 ya iniciada.
Lewis Hamilton se unirá a Ferrari en 2025 en sustitución de Carlos Sainz y sujeto a un acuerdo plurianual. De este modo, su nuevo compañero de equipo será Charles Leclerc, quien ha afirmado que "estaba al tanto" de las negociaciones sobre el fichaje del británico antes de concretar su renovación con la Scuderia, la cual se anunció el pasado 25 de enero.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
