Desde que conocieron la decisión de Räikkönen de marcharse rumbo a Maranello, en Lotus han barajado principalmente dos nombres para sustituir al finlandés, algo que no será una tarea sencilla: Nico Hülkenberg y Felipe Massa. Pues bien, parece que ya se han decidido por uno según unas esclarecedoras declaraciones del jefe de equipo, Eric Boullier: "Hülkenberg es nuestra elección".
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha afirmado que no hay planes para permitir que Peter Prodromou, jefe de aerodinámica del equipo, abandone la formación antes de que su contrato expire a finales del próximo año. Prodromou, que trabaja desde el año 2000 con Adrian Newey, ha firmado un contrato con su ex equipo McLaren para regresar a Woking a partir de 2015, el mismo año del regreso del binomio McLaren-Honda.
Como ya hemos repasado los cambios principales de la temporada 2014, había pensado en hacer un artículo sobre la carga aerodinámica o sobre el enésimo intento por descubrir el truco de los Red Bull –en principio lo dejo para la semana que viene– pero los acontecimientos lamentablemente así me lo piden, y hoy voy a hablar sobre seguridad. En recuerdo de María de Villota, una mujer de esas que mientras todo el mundo dice que no, ella se empeña en decir que sí.
Los días de Ross Brawn en Mercedes están contado. El propio jefe de las flechas plateadas dio a conocer su intención de abandonar el equipo a finales de año, pero Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes, espera poder mantener al británico más allá de 2013.
Duros días para el deporte de motor. Después de la muerte de María de Villota, hoy nos ha dejado el piloto Sean Edwards, campeón de las 24 Horas de Nürburgring en 2013 y de las 24 Horas de Dubai en 2012 y 2013.
Ferrari ha fallado por cuarto consecutivo en intentar batir a Red Bull, su máximo rival hoy en día en el campeonato del mundo. Según ha desvelado Stefano Domenicali, jefe de la Scuderia, en una entrevista concedida a Manuel Franco del diario 'As', "dos factores" son los principales motivos por los que los italianos continúan a la zaga de las bebidas energéticas.
Los cambios de Pirelli a mitad de temporada han repercutido en la parrilla de la Fórmula 1 como si de un terremoto se tratara. Aunque en el mes de junio Nico Hülkenberg declaró haber cometido un error al abandonar Force India y fichar por Sauber. En ese momento, los VJM06 estaban delante en todas las carreras, mientras que los C32 luchaban en la parte trasera del pelotón.
Valtteri Bottas ha expresado públicamente su indignación con el comportamiento de su compañero de equipo, el venezolano Pastor Maldonado, a quien acusa de haber arriesgado en exceso al término del pasado Gran Premio de Japón.
Nico Rosberg ha reconocido sentirse satisfecho de que su Mercedes resultara ileso del encontronazo con Sergio Pérez en el Gran Premio de Japón, a pesar de que el alerón delantero del alemán cortó y pinchó uno de los neumáticos del McLaren.
El regreso de Romain Grosjean a la Fórmula 1 en 2012 fue cuanto menos irregular. El francés abandonó en siete Grandes Premios, mientras que su compañero de equipo, Kimi Räikkönen, terminó todas las carreras del calendario. Sin embargo, tal y como ha señalado Mark Webber, esto parece cosa del pasado.
Varios pilotos han logrado títulos mundiales consecutivos. Sin embargo, sólo dos de los más grandes de todos los tiempos, Juan Manuel Fangio y Michael Schumacher, han sumado cuatro seguidos. Junto a ellos, pronto estará Sebastian Vettel. A pesar de haber batido varios récords y establecido nuevas marcas en su todavía joven carrera en la Fórmula 1, el alemán insiste en que la emoción de cruzar la línea de meta en primer lugar es aún lo que más le excita.
Hoy ha sido formalmente presentado La vida es un regalo, el libro que María de Villota escribió para contar al mundo su trayectoria profesional y su personal historia de autosuperación tras el accidente que sufrió en 2012 mientras entrenaba con Marussia en Inglaterra. Un mensaje lleno de alegría y esperanza que contribuirá a que su estrella siempre siga brillando, como parte de su legado.
Stefano Domenicali ha hecho balance del Gran Premio de Japón y ha valorado positivamente el rendimiento de su escudería en el circuito de Suzuka, pues a su entender era "prácticamente imposible" aspirar a más de la cuarta posición.
India volverá a participar en la próxima edición de la Carrera de los Campeones (RoC) con los expilotos de Fórmula 1 Karun Chandhok y Narain Karthikeyan. Ambos tuvieron un exitoso debut en la edición de 2012, donde vencieron a China, Japón y Tailanda en la ROC asiática. El dueto volverá a sumar fuerzas, esta vez en Bangkok, para hacer frente a los grandes nombres del panorama automovilístico internacional.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
