Noticias

Mercedes ha causado impacto en Jerez. Habían discurrido tan solo cuatro horas de entrenamientos cuando Lewis Hamilton ha perdido el control de su W05 al final de la recta de meta, situación que ha desembocado en un aparatoso accidente que ha hecho temer por la continuidad de los de Brackley en este test de pretemporada.

Los aficionados presentes hoy en el Circuito de Jerez no han visto ni un ápice del McLaren MP4-29. ¿El motivo? Desde la escudería han informado que una serie de problemas de tipo electrónico les han impedido llevar a cabo con normalidad su programa de trabajo, hecho que ha convertido una jornada dura ya de por sí en una auténtica batalla por la 'supervivencia'.

Kimi Räikkönen ha liderado el primer día de entrenamientos en el circuito de Jerez con un tiempo de 1’27’’104 y completando 21 vueltas. A pesar de los grandes cambios que se avecinan para esta temporada 2014, el piloto de la Scuderia Ferrari ha afirmado que la forma de pilotar es similar a la de años anteriores. 

Como si en un partido de fútbol los equipos salen a calentar y hacer estiramientos y luego se fueran directamente a las duchas. Así se puede describir el día de estreno de la pretemporada en Jerez. Algo que entra dentro de la normalidad que suele haber en los primeros test, pero nos hemos quedado con ganas de más. Y para lo poco que ha dado de sí la jornada, ha habido más fallos que aciertos, como se esperaba.

Mark Webber piensa que el actual campeón del mundo de Fórmula 1, Sebastian Vettel, se retirará pronto. El australiano conoce perfectamente al piloto alemán ya que ha compartido garaje con él en Red Bull desde su llegada en 2009.

Mientras algunos equipos como Mercedes, Ferrari, Sauber, Toro Rosso o Force India han dado las primeras vueltas al circuito de Jerez con sus nuevos monoplazas, al RB10 de Red Bull solo se le ha visto en la presentación, antes de que comenzará a correr el tiempo de pruebas. Las dudas que empezaban a surgir por la falta de actividad de la escudería energética en la pista se  han disipado pronto.

Los nuevos monoplazas no han empezado ni si quiera a rodar en condiciones y ya han surgido las primeras discrepancias entre ellos. Como todo este año, los diseños de los morros de los coches son revolucionarios, sin duda es la parte más cambiada con respecto a la temporada pasada. La mayor tendencia vista ha sido una nariz con una caída prolongada y excesivamente larga que ha sido objeto de no pocas mofas e ironías en las redes sociales.

Red Bull acaba de presentar hace escasos minutos su nuevo bólido para esta temporada 2014. Los de Milton Keynes se han hecho esperar pero, en el día del debut de la pretemporada, por fin han mostrado al público su nueva arma para alcanzar el quinto mundial consecutivo.  

El equipo Mercedes ha sido el primer equipo en presentar el coche esta mañana. Lewis Hamilton y Nico Rosberg han desvelado su nueva arma a las 8:20 en el circuito de Jerez y, a diferencia de los demás monoplazas, el morro del nuevo W05 es bastante ancho, siguiendo la tendencia del Ferrari. 

Daniel Juncadella opta a un papel más importante que el que desempeñó el año pasado en Mercedes, donde fue probador. Quería pilotar más, quería acercarse a la Fórmula 1, y finalmente el español se ha asegurado el puesto de reserva de Force India para esta temporada.

Mañana comienzan los primeros entrenamientos de la pretemporada 2014 y las críticas sobre aspecto de los monoplazas de este año van en aumento. Franz Tost, jefe del equipo Toro Rosso, ha sido el último que ha expresado su consternación por la apariencia de los nuevos coches.