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El GP de Brasil fue el lugar donde Mercedes, en 2022, triunfó por todo lo alto con un 'doblete' en carrera. Los hombres de Red Bull terminaron más atrás, y es por ello que Max Verstappen no tiene demasiado claro que vaya a ganar este fin de semana. "Es difícil predecir lo que va a suceder, cada Gran Premio es diferente", indica.

Fernando Alonso ha afirmado que en Aston Martin las caras no son de felicidad en los tiempos que corren. Si bien por un lado son conscientes de que acabe como acabe la temporada el 2023 ha sido un "súper año" para ellos, lo cierto es que el rendimiento que han mostrado últimamente deja mucho que desear. No obstante, el piloto español espera que el fin de semana del GP de Brasil sea "más tradicional y sin tantos 'experimentos'".

Felipe Drugovich seguirá una temporada más en Aston Martin y, un año más, ejercerá el rol de piloto reserva y probador. El piloto brasileño forma parte de las estructura de Silverstone desde 2022 y, como tal, disputará los Libres 1 del Gran Premio de Abu Dabi de esta temporada. 

Lance Stroll tuvo que abandonar el Gran Premio de México tras un toque con Valteri Bottas en el Foro Sol. Ninguno de los dos Aston Martin pudieron puntuar, ni acabar la carrera, en pleno bajón de rendimiento de la escudería. Pero Mike Krack, jefe del equipo, ha admitido que está contento con el rendimiento del piloto canadiense en las últimas citas.

De rozar la gloria a perderlo todo, así fue el Gran Premio de Brasil 2008. Tras cruzar la línea de meta en Interlagos, Felipe Massa era, matemáticamente, campeón del mundo. Pero el sueño sólo duró 40 segundos. El adelantamiento 'in extremis' de Lewis Hamilton a Timo Glock dio un giro en el desenlace de la temporada y el británico conseguía así su primer título mundial. Ese fue el principio de su legado, pero también el día que Massa, vivió su mayor pesadilla deportiva. Una pesadilla que se ha alargado en el tiempo y que hoy, 15 años después, sigue más viva que nunca.

Mercedes llega a Interlagos como gran favorito, pero Toto Wolff prefiere mantener los pies en la tierra. Es consciente de que llevan dos victorias consecutivas, primero en 2021 con Lewis Hamilton y un año después con George Russell, pero no da nada por sentado. El jefe de Mercedes admite el ritmo prometedor de las últimas carreras, pero también añade que “no sé si repetiremos victoria en Brasil”. 

Fernando Alonso ha perdido su sitio en la clasificación general de los Power Ranking tras el Gran Premio de México. Lando Norris y su espectacular carrera ha terminado en cuarta posición, con un 8,6, y lo ha aprovechado para adelantar al asturiano. Además, Hamilton, que sumó un segundo puesto en la carrera, suma un 9,2 y comparte el primer puesto con Max Verstappen. 

Daniel Ricciardo apuntaba alto. Sin embargo, dos temporadas para el olvido en McLaren, donde se vio completa y absolutamente sobrepasado por su compañero de equipo, Lando Norris, frenaron esas expectativas. Aunque ahora, lejos de Woking, parece haber encontrado otro camino, de la mano de AlphaTauri, para tratar de olvidar esa ‘pesadilla’. 

Ferrari sigue buscando una solución a los problemas de su SF-23. A pesar de que consiguieron un tercer y cuarto puesto en México, no es suficiente para alcanzar a Mercedes en la lucha por el subcampeonato. Charles Leclerc, que sumó otra Pole y un podio en el Hermanos Rodríguez, ha insistido en la “debilidad” de su monoplaza y, según explica, tiene “muchos picos”, algo que no les beneficia. 

Pirelli ha confirmado que llevará los neumáticos más blandos de su gama –C3, C4 y C5– a Las Vegas y Abu Dabi, que son los dos últimos Grandes Premios de la temporada.

Franco Colapinto pilotará el Williams FW45 en los test posteriores al Gran Premio de Abu Dabi. El argentino ‘compartirá’ el coche con Zak O’Sullivan, quien también será el encargado de llevarlo en los Libres 1 de dicho evento –en el lugar de Alexander Albon–.

Interlagos acogerá el último fin de semana al Sprint de la temporada, con las complicaciones que eso conlleva a lo largo de toda la cita. Pirelli, por su parte, ya ha elegido los compuestos que llevará a Brasil: C2, C3 y C4. Y, según ha explicado Mario Isola antes de que comience la acción, la apuesta ‘segura’ es ir con una "estrategia a dos paradas" para que no interfiera en el ritmo de la carrera. 

Felipe Massa duda seriamente sobre asistir o no al Gran Premio de Brasil. Quince años después de que se creyera campeón por unos segundos, el brasileño ha emprendido acciones legales para que la FIA lo declare campeón de 2008 al entender que el ‘crashgate’ de su compatriota Nelson Piquet Jr. fue la causa de que no ganara el título.