El piloto ruso Daniil Kvyat ha admitido que la vacante en Toro Rosso para 2014 quizás haya llegado demasiado pronto para él, pues con solo 19 años, todavía muy joven como para dar el salto. A priori el mejor situado en las apuestas para sustituir a Daniel Ricciardo sería el portugués António Félix da Costa.
La clasificación es una asignatura pendiente para Ferrari. En lo que va de temporada, el F138 todavía no ha podido conseguir salir desde la pole position, y este talón de Aquiles en el que se ha convertido la sesión perjudica, sobre todo, a Fernando Alonso en su lucha por el título mundial de 2013.
Sebastian Vettel protagonizó un paseo militar en toda regla en el pasado Gran Premio de Singapur, una carrera en la que el alemán sacó más de dos segundos por vuelta de ventaja a todos sus rivales, también a su compañero de equipo, quien no pudo pasar de la 15ª posición.
Marussia quiere hacerse propio el Gran Premio de Rusia, la cita que a partir de la próxima temporada irrumpirá en el calendario de la categoría reina de la mano de un faraónico circuito cuyo coste asciende, a día de hoy, hasta los 260 millones de euros.
En McLaren están seguros de que el calendario de 2014 es viable, y su director deportivo, Sam Michael, ha dicho que están seguros de poder cumplir con las exigencias de un programa que prevé hasta tres carreras consecutivas, las de Mónaco, Nueva Jersey y Canadá. El británico, sin embargo, admitió que podría ser necesario contar con personal adicional en algún momento.
Una a una pasan las carreras, y aunque Marussia se mantiene firme en la décima posición desde marzo, los anglorusos son conscientes de que es vital darlo todo en los próximos Grandes Premios para evitar que Caterham les adelante por la izquierda. Superado el desafío de Singapur, donde Jules Bianchi y Max Chilton corrieron por primera vez en una pista nocturna, la formación de John Booth lo tiene todo preparado para volver al trabajo en Corea.
El Gran Premio de Corea, que se disputará en la ciudad de Mokpo el próximo fin de semana, contará con dos zonas de activación del DRS después de que la FIA haya decidido dedicar un segundo tramo a este sistema, una más que en 2012.
El túnel de viento de Ferrari está a punto de abrir. Un año y medio después, la Scuderia encara la recta final de una faraónica obra de actualización en la que tienen depositadas todas sus esperanzas, pues ésta es su mejor baza para volver a competir de tú a tú con sus principales rivales.
El equipo Ferrari llega a Corea con las esperanzas puestas en Fernando Alonso, quien ganó en este circuito en su primer año en el calendario de la F1, en 2010; sin embargo, en Maranello ya trabajan en el proyecto de 2014, y para ello llevarán al circuito de Mokpo piezas de desarrollo para probar durante los entrenamientos libres del viernes.
Comentaba la semana pasada el cambio del motor térmico, el regreso de los V6 Turbo a la escena formulística. Pero éste no es el último cambio en la mecánica. Pasemos ahora pues, a un plano más eléctrico. ¿Dónde se ha ido la K del KERS?
Daniel Ricciardo se adentra en la temporada 2014 sin nada que perder, según afirma el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner. El piloto de 24 años tendrá la oportunidad de demostrar su valía a los mandos de uno de los mejores coches de la parrilla y en una nueva temporada en la que todos los equipos empiezan desde cero.
Una vez que se han quitado la soga del cuello al confirmar el Consejo Mundial de la FIA su renovación como suministradores de neumáticos por al menos un año más, en Pirelli ya pueden centrarse en la fabricación de los compuestos de la trascendental temporada que se avecina. Y si algo tienen ya claro en la marca italiana es que no quieren tener el protagonismo que han alcanzado este año.
En un intento de acercarse de nuevo a la Fórmula 1, Robin Frijns ha empleado una estrategia diferente después de verse desplazado en Sauber por el ruso Sergey Sirotkin por no tener un patrocinador.
Vitaly Petrov, que pilotó para compitió para Renault y Caterham en el pasado, podría estar cerca de regresar a la Fórmula 1. Según la que fuera su mánager, Oksana Kosachenko, un patrocinador que estaría dispuesto a invertir 25 millones de euros al equipo que le deé un volante para 2014.
El candidato a la presidencia de la FIA, David Ward, ha anunciado que podría considerar la retirada del polémico Gran Premio de Baréin. Ward cree que la situación en este país no ha mejorado y prefiere no celebrar la carrera en el caso de salir él elegido como presidente.
Max Verstappen ha doblado la apuesta y ha conseguido también la Pole para la carrera del GP de Austria F1 2024. El neerlandés ha vuelto a batir a Lando Norris y en este caso ha sido por cuatro décimas. Carlos Sainz ha amarrado el cuarto lugar y Fernando Alonso, el decimoquinto.
Pepe Martí vuelve al podio en Fórmula 2. El español se ha llevado la segunda posición en la primera carrera de Austria, tras engancharse al DRS de Ollie Bearman durante prácticamente toda la cita. El británico ha ganado tras una sólida actuación y gracias a una gran salida en la que ya se colocó líder. Paul Aron completa el 'top 3'.
Ford se ha pasado el juego con este Mustang: el GT3 'de calle' más potente y que ha hecho que haya cola para comprar un Mustang de ¡400.000 euros!
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
