El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, está abierto a empezar de nuevo negociaciones constructivas con Alemania. El país germano no tiene una carrera en su país desde 2020 en Nürburgring y el evento en sí, cayó del calendario en 2019. Ahora, con la llegada de Audi y el aumento en la popularidad, es un buen momento para regresar.
Mattia Binotto ha dado un baño de realidad al directorio de Audi al establecer 2030 como el año en que el equipo estará preparado para aspirar al título, coincidiendo casi con el final del ciclo de las reglas de 2026.
Andrea Kimi Antonelli llegará a la Fórmula 1 como piloto oficial de Mercedes en 2025. Y Lando Norris le augura un futuro prometedor, aunque también avisa de que la situación puede tornarse complicada en algunas ocasiones. De hecho, cree que su curva de aprendizaje será más empinada que para la mayoría de pilotos de la categoría cuando debutaron.
Christian Horner se ha mostrado sincero a la hora de actualizar los avances de Red Bull. El jefe de equipo no ha ocultado que se encuentran en una situación complicada. De hecho, ha admitido que tratarán de ponerle, al menos, coto a los problemas que están sintiendo en las últimas carreras. Todo ello en un momento de la temporada que ha calificado como crucial.
Uno de los grandes puntos que nos ha dejado este GP de Italia ha sido el gran fiasco de Red Bull, hasta el punto de descender a la cuarta fuerza de la parrilla por primera en muchos meses. Un coche que ha sufrido muchísimo y que en Monza no tuvo la opción de poder ser competitivo. Veamos a continuación cómo ha sido su fin de semana en comparación con sus rivales de la zona de cabeza, como son McLaren, Ferrari y Mercedes.
Kevin Magnussen será sustituido por Oliver Bearman en el GP de Azerbaiyán este próximo fin de semana. Ni lesión, ni 'descabalgado sobre la marcha', sino suspendido por la FIA, que lo ha sancionado con un Gran Premio al haber perdido todos los puntos de su 'carnet'.
Charles Leclerc confía en tener una buena actuación en Bakú el próximo fin de semana. El monegasco aterrizará en uno de sus circuitos talismán, en el que ha sido el más rápido a una vuelta en los tres últimos años, con coches muy diferentes. Es una pista en la que nunca ha ganado, pero se agarra a sus buenos antecedentes en su objetivo de repetir el triunfo de Monza.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha reconocido que no podían igualar la oferta de Audi por Jonathan Wheatley. El austriaco sostiene que ellos eran capaces de ofrecer el mismo cargo y dinero que la marca de los cuatro aros, por lo que entiende que el mecánico británico haya optado por un cambio de aires en este momento de su carrera.
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
Tocar a un adversario por detrás en una frenada es algo que sucede en Fórmula 1, forma parte de los gajes del oficio de un piloto.
La estructura de Hitech, propiedad de Oliver Oakes, el actual jefe de equipo de Alpine ha recurrido a la justicia y reclama a la FIA una importante cantidad por entender que la no admisión de su candidatura en el proceso de selección de nuevos equipos para 2026 fue injusta.
McLaren va a por todas en este final de temporada 2024 de Fórmula 1. Los 'papaya' tienen serias posibilidades de 'asaltar' el Mundial de Constructores, pero remotas opciones de hacerse también con el de Pilotos de la mano de Lando Norris. Es por ello que Oscar Piastri considera "bastante sencillo" el hecho de "centrarse en eso" y priorizar los intereses de la escudería antes que los del británico. Además, señala que se deben "equilibrar" las ambiciones de los equipos con las de los pilotos.
Jack Doohan ha tenido que ser muy paciente antes de que, después de mucho esfuerzo, por fin haya llegado su oportunidad de debutar en la Fórmula 1 de la mano del equipo Alpine. El australiano ha desvelado que el test que realizó junto a Mick Schumacher en Paul Ricard allá por el mes de julio le hizo sentir una "extraña" sensación, pues ambos son amigos desde la infancia y uno de los motivos de aquella prueba era ver quién merecía el asiento.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
