Tengo curiosidad, mucha, casi morbo, por conocer el tiempo de la ‘pole’ para la carrera sprint. Todo indica que sí. Es cierto que cara a la pole sprint normalmente no se baja tanto tiempo como cuando el meeting tiene tres sesiones libres, pero medio segundo, lo que se dice medio segundo, debería caer.
Carlos Sainz ha liderado el doblete de Ferrari en los Libres 1 del GP de Estados Unidos. La Scuderia, pese a no introducir ninguna evolución este fin de semana, ha acabado en lo más alto en la única sesión antes de la hora de la verdad. Max Verstappen ha batido a los dos McLaren para ser tercero. Fernando Alonso ha sido noveno.
Red Bull está trabajando intensamente para introducir los cambios pedidos por la FIA para evitar que el ajuste de altura de la ‘bandeja de té’ no pueda ajustarse en régimen de parque cerrado.
El trazado de COTA va a suponer una prueba completa para los equipos, con todas las zonas bajo una profunda evaluación, sin espacio para poder escapar ningún espacio en el rendimiento de los coches. Sólo el mejor coche será capaz de ser rápido en COTA, así que estamos ante la prueba más completa de rendimiento de las últimas semanas.
Lewis Hamilton se ha pronunciado acerca del truco de Red Bull de cambiar sus alturas en parque cerrado. Si bien es una táctica que está fuera del reglamento, el británico recuerda que la Fórmula 1 se trata de innovación y la marca de bebidas energéticas ha dejado claro que en los últimos años, ellos han sido los líderes en ese sentido.
Fernando Alonso ha vuelto a dejar clara la importancia del coche en la Fórmula 1. El asturiano recuerda que lo más importante para ser campeón del mundo con más de 40 años es lo mismo que con 20 ó 30, que es disponer del mejor monoplaza de la parrilla y pone el ejemplo de McLaren en las dos últimas temporadas para ello.
Fernando Alonso se ha mostrado cauto para el GP de Estados Unidos pese a las mejoras que introducirá Aston Martin este fin de semana. El español recuerda que a estas alturas de la temporada es muy difícil introducir una novedad sustancial, lo cual hace que el orden de la parrilla no pueda variar mucho.
Carlos Sainz ha analizado el final de temporada y mantiene su teoría: el Gran Premio de Estados Unidos será el test más importante para Ferrari hasta la fecha. Entre otras cosas, porque les ayudará a evaluar el alcance y las mejoras de rendimiento fruto de la actualización que introdujeron en Monza.
Franco Colapinto recuerda que este triplete de Austin-México-Brasil es lo más cerca que va a estar de cumplir su sueño de correr en Argentina en 2024. El joven argentino está muy ilusionado de cara a estas tres próximas carreras y ya este jueves ha sentido el calor de la hinchada argentina que tanto le arropa.
Red Bull ha confirmado que ha realizado cambios en su coche tras las conversaciones mantenidas con la FIA.
¡Adiós al punto extra de la vuelta rápida en carrera! La Fórmula 1 ha tomado la decisión de suprimirlo, justo después del Gran Premio de Singapur, donde se desató la polémica precisamente por este motivo. Daniel Ricciardo paró, puso neumático blando y, aunque acabó último, consiguió marcar el mejor tiempo, arrebatándole así un punto a Lando Norris.
Sergio Pérez ha confesado que, a principios de este año, pudo marcharse de Red Bull. Tuvo dos oportunidades para ello, pero finalmente decidió quedarse al lado de Max Verstappen. ¿El motivo? Seguir disfrutando en uno de los mejores equipos de la parrilla, donde la presión "es total".
Desde el año 2000, sólo en tres ocasiones el piloto campeón del mundo no era un piloto del equipo campeón de Constructores.
¿Lewis Hamilton o Michael Schumacher? La pregunta ha llegado a oídos de Ralf Schumacher, hermano de Michael, y éste ha sido rotundo en su respuesta: "ni en años luz".
Las supuestas irregularidades técnicas vuelven a estar a la orden del día en Fórmula 1. La FIA sospecha de que un equipo, el cual no se ha desvelado, podría estar incumpliendo la normativa de la altura del suelo del monoplaza a través de un ajuste durante el parque cerrado, algo completamente prohibido. Como consecuencia, la FIA ha cambiado el procedimiento de verificación desde este mismo fin de semana en Austin.
Carlos Sainz ya está en casa después de abandonar el Dakar 2025 tras sufrir un vuelco en la etapa de 48 horas. El español ha aterrizado esta tarde en Madrid con alguna que otra molestia en la espalda. No obstante, los chequeos médicos que ha llevado a cabo confirman la mejor de las noticias: no hay ninguna lesión.
Probamos el Dacia Duster de tracción total, un SUV con ciertas habilidades todoterreno potenciadas por el acabado Extreme que se impulsa gracias a un motor de gasolina microhíbrido con 130 caballos de potencia. El precio de lanzamiento de esta versión es de 27.090 euros.
La Fórmula 1 ha confirmado la continuidad del Gran Premio de Bélgica. Habrá carrera en el icónico circuito de Spa-Francorchamps en 2026, 2027, 2029 y 2031. Pero, ¿qué ocurrirá entonces con los huecos de 2028 y 2030? Todavía no hay confirmación oficial, pero se marca así el inicio del calendario rotativo en la competición.
Carlos Sainz ya está en casa. Después de que su aventura en el Dakar 2025 terminase antes de lo esperado tras un accidente en la segunda etapa, el madrileño ha regresado a Madrid donde se realizará un chequeo médico para comprobar que todo está bien tras el vuelco. El 'Matador' ha atendido a la prensa nada más aterrizar y ha analizado cómo ha sido su corta competición, el criterio de la FIA que tanta polémica ha generado, así como sus planes de futuro.
