Max Verstappen tendrá que hacer trabajos comunitarios como 'castigo' por utilizar lenguaje malsonante en la rueda de prensa del Gran Premio de Singapur. El neerlandés no ha cumplido con las nuevas directrices de la FIA, que tratan de eliminar comentarios soeces en las apariciones públicas de los protagonistas de la Fórmula 1.
Carlos Sainz se une al club de pilotos con 200 carreras disputadas en Fórmula 1 en Singapur. El español tomará la salida el domingo por ducentésima vez y lo hará en una pista en la que ya sabe lo que es ganar, Marina Bay. En 2023 se convirtió en la excepción a la regla en esta pista y le gustaría repetir victoria esta temporada.
Charles Leclerc ha marcado el mejor tiempo en los Libres 1 de Singapur, en los que Ferrari y McLaren se han mostrado fuertes y no tanto Red Bull y Mercedes. El monegasco ha batido a Lando Norris por 76 milésimas y Carlos Sainz se ha quedado tercero a 189. Sesión de muchas pruebas para Aston Martin, con Fernando Alonso noveno.
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El jefe de equipo de Williams, James Vowles, ha subrayado la importancia del desarrollo de la Fórmula 1 actual. El británico considera imprescindible llevar piezas nuevas y actualizar los coches cada tres o cuatro semanas y como ejemplo del deporte tan competitivo en el que están, asegura que el FW46 de ellos este año habría ganado carreras en 2023.
La carrera de Singapur nos vuelve a ofrecer una carrera muy urbana, con todo lo que ello supone para las estrategias. Ritmo variable, con capacidad de defensa procedente de los muros, momentos concretos para cambiar el ritmo, y sobre todo, una cobertura de los riesgos del SC. Una carrera que se hace controlando lo que suceda alrededor, y que vendrá marcada por una serie de claves que vamos a ver a continuación
El alerón trasero de McLaren está en el punto de mira. Su legalidad ha sido puesta en duda tras la carrera en Bakú, y los pilotos lo han analizado a su llegada a Singapur. ¿Es o no es legal la flexibilidad del elemento del equipo papaya? Sea como sea, los protagonistas piden que haya claridad.
El alerón trasero de McLaren está en el centro de la polémica desde que en el pasado Gran Premio de Azerbaiyán se viera su flexibilidad. Hoy, en la previa del Gran Premio de Singapur, los pilotos han dado su opinión sobre la legalidad del alerón. Sergio Pérez ha sido uno de los que ha hablado del tema, pero su opinión ha generado controversia.
Oscar Piastri ha vuelto a referirse a las ya conocidas 'reglas papaya'. El australiano, que ganó en Bakú, tiene claro que estará "encantado" de ayudar a Lando Norris en su lucha por el mundial con Max Verstappen. Pero con un matiz: McLaren les sigue dando libertad.
Lewis Hamilton no comparte la expresión que ha utilizado Mohammed Ben Sulayem en su petición de limitar el lenguaje malsonante por la radio. El británico cree que el emiratí no ha elegido bien las palabras y siente que hay un toque racista al haber hablado de raperos, los cuales en su mayoría, son de raza negra.
La Fórmula 1 llega a las calles de Singapur para disputar una nueva carrera urbana, de manera similar a la pasada semana, pero con un cambio importante: la noche. Un circuito muy físico, colocado en la península de Malasia, con altas humedades y un riesgo de lluvia constante que van a provocar una elevada exigencia tanto a los pilotos como a los coches. Veamos las claves de lo que exige una gran vuelta de clasificación.
Franco Colapinto no piensa todavía en la opción de quedarse en Fórmula 1 en 2025 con Sauber. El argentino ha brillado en sus dos primeras carreras con Williams, pero con la llegada de Carlos Sainz, las puertas de Grove están cerradas. De cualquier forma, sus resultados en Monza y Bakú, hacen que sea un piloto a considerar para los equipos que aún no tienen su dupla confirmada.
Carlos Sainz ha reconocido que esta es una carrera especial para él. 200 carreras en Fórmula 1 es "un logro" para él, y ha confesado que estas últimas semanas ha tenido un buen rendimiento. Así que confía en sus opciones en Singapur y en el ritmo de Ferrari.
Max Verstappen se ha mostrado sincero sobre sus expectativas de cara a Singapur. Es consciente de que este no va a ser el mejor fin de semana del año. Más si se tiene en cuenta que el año pasado, Marina Bay hizo sufrir a Red Bull. Fue, de hecho, la única carrera que 'perdió' el equipo de las bebidas energéticas.
Fernando Alonso ha reconocido que, después de la carrera de Bakú, ha ganado un poco más de optimismo. Sin embargo, después de la carrera en Azerbaiyán, los cálculos dicen que Aston Martin es el séptimo equipo, según ha confirmado. Así que ha aceptado que los puntos, en este caso, serían algo así como un milagro.
El alerón trasero de McLaren está en el centro de la polémica desde que en el pasado Gran Premio de Azerbaiyán se viera su flexibilidad. Hoy, en la previa del Gran Premio de Singapur, los pilotos han dado su opinión sobre la legalidad del alerón. Sergio Pérez ha sido uno de los que ha hablado del tema, pero su opinión ha generado controversia.
Charles Leclerc tiene en su garaje particular un espectacular Ferrari Daytona SP3 customizado con múltiples detalles que lo convierten en un coche único, y ahora el monegasco los ha explicado en un vídeo donde detalla cómo lo personalizó y qué idea tenía en la mente en el momento de diseñarlo.
El 19 de septiembre de 1999 es una fecha marcada en rojo en el calendario de los aficionados del motor valencianos. Fue ese día cuando, por fin, tras años de reivindicaciones, el Circuit Ricardo Tormo abrió sus puertas convirtiéndose en el primer trazado permanente de la Comunitat Valenciana. Desde ese día han pasado ya 25 años. 25 años llenos de motor, de carreras y de momentos que han pasado a la historia, y que hoy, con motivo de ese 25 aniversario, vamos a recordar.
El Jaecoo 7 es el primer modelo de la marca china para el mercado español. De momento se vende con motor de gasolina, aunque más adelante llegará un híbrido enchufable que puede llegar a tener el mismo precio que el primero, 33.900 euros, gracias a la máxima ayuda del Moves.
