¿Es legal el alerón trasero de McLaren? Los pilotos piden claridad

La FIA ha admitido que esos el alerón del MCL38 está bajo el foco. Los equipos lo habían pedido después de revisar las imágenes, al darse cuenta de que, efectivamente, se abre ligeramente a alta velocidad provocando algo así como un 'mini-DRS'. 

Así que los pilotos han querido también dar su opinión al respecto y, en resumen, han pedido claridad al organismo gestor. Sobre todo un Sergio Pérez que se ha mostrado bastante crítico al respecto. 

"Creo que está claro que esto no está en las regulaciones y es un coche legal, estoy bastante sorprendido", ha advertido el mexicano en declaraciones que a Sky Sports. 

En este punto, el equipo Red Bull ha sido el que ha salido a rectificar una de las palabras de Pérez. En principio, los medios de comunicación que habían acudido a la entrevista le entendieron la palabra "ilegal", pero el equipo ha querido corregirlo y ha asegurado que con el acento no se le entendió bien y que el dijo "legal" 

"Se puede ver claramente que el alerón se está doblando. Pero obviamente, la FIA ha hecho sus revisiones y parece que es un coche legal. Además, han corrido varias carreras con ese alerón trasero y no ha pasado nada", ha dado su opinión. "Obviamente no soy muy experto en cuestiones técnicas, pero estoy seguro de que el equipo está viendo por qué de repente ahora está permitido. Así que sí, muy, muy sorprendido", ha resuelto Pérez. 

Unas palabras que se complementan con las de su compañero de equipo. Verstappen, en definitiva, quiere que se resuelva el asunto cuando antes. Y cree que, efectivamente, McLaren ha ganado cierta ventaja al abrir este alerón. 

"Está bastante claro, por supuesto, que se está moviendo, como si fuera a velocidad. Podría ser inteligente, podría no serlo, pero al final del día depende de la FIA decidir si es legal o no. Por supuesto, Bakú no es la primera vez que se utilizó, así que también hubo otras pistas. Creo que es importante llegar a una aclaración", ha instado el neerlandés en la rueda de prensa. 

"Pero no es sólo en el alerón trasero, también en el delantero. ¿Qué está permitido? ¿Cuánto se puede doblar? Todo este tipo de cosas, ¿no? Así que tenemos que esperar y ver por nuestra parte", ha pedido cierta calma. 

Por su parte, Charles Leclerc, que se vio superado por Piastri en Bakú, también ha querido dar su opinión al respecto.

"Si la FIA considera que es legal, significa que así es, significa que han hecho un gran trabajo. Pero no soy la persona más adecuada para hablar de ello, creo que Fred Vasseur entrará un poco más en los detalles sobre esta cuestión. Pero, por lo que me han dicho, es controvertido, por decirlo suavemente. Lo dejaré pasar y permitiré que Fred hable un poco más en profundidad sobre el tema", ha confesado el monegasco. Es decir, prefiere que sea el jefe de equipo quien resuelva la situación, según recoge Formul1a.uno.

NORRIS Y PIASTRI, TRANQUILOS

Norris ha querido mostrar el "orgullo" que siente por su equipo. Para él, están haciendo un gran trabajo esta temporada, algo que se ha trasladado a la pista y que les ha sido devuelto en forma de buenos resultados. 

"Estoy muy contento, están haciendo un gran trabajo. Todo ha sido probado, todo es legal, así que estamos haciendo lo que podemos. Para eso está la F1, para explorarlo todo dentro de las normas. Hemos superado todas las pruebas y todo, y la FIA está contenta", ha referido. 

"Estoy orgulloso. Estoy contento con lo que está haciendo el equipo. Están superando los límites, y eso es lo que tienes que hacer si quieres luchar en lo más alto, y luchar contra gente que también es conocida por hacer esas cosas, y explorar todas las áreas posibles. Estoy más orgulloso del equipo por haber explorado todas las áreas posibles. No hemos estado en situaciones en las que pudiéramos hacerlo en el pasado, pero ahora estamos en esa posición. Así que estoy muy contento. La verdad es que mola verlo", ha insistido. 

Es más, considera que actualmente hay muchas reglas y que deben buscar cosas que les diferencien del resto. Y, sobre todo, ha añadido que hay muchos otros equipos que también lo están haciendo. 

"Creo que, en mi opinión, hay tantas reglas, hay tantas cosas en su lugar, pero los equipos, incluidos nosotros, están encontrando maneras de explorar y buscar cosas diferentes que otras personas no han pensado", ha analizado. 

"Por mucho que nos vean a nosotros haciéndolo, hay muchos otros equipos que lo están haciendo y que no se ven en la televisión, y quizás no han liderado una carrera, y no se ven en ciertas cámaras y esas cosas", ha revelado. 

Tanto Lando Norris como Oscar Piastri se han mostrado tranquilos al respecto. Para ellos, la legalidad del coche y sus elementos está más que probada después de las revisiones de la FIA. 

"Es legal. Siempre y cuando pase todas las pruebas y las pasa. Desde luego, no es la solución mágica de por qué somos competitivos", ha señalado, recoge GPBlog. 

"Creo que miras a cualquier coche que ha sido competitivo y siempre es escudriñado al máximo nivel. En los dos últimos años, muchos equipos han intentado averiguar el efecto del DRS de Red Bull. Hemos visto alerones delanteros flexibles y de todo tipo. Así que creo que, naturalmente, va a haber un escrutinio de gente curiosa por saber por qué tu coche es competitivo. No creo que sea algo personal para nosotros", ha analizado.