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McLaren afronta la carrera de Hungaroring como muy pocas esta temporada, ya que son conscientes de que en este trazado tienen una oportunidad muy grande para sacar un buen resultado y colocar su monoplaza lo más arriba posible. Saben que no será una prueba sencilla y que especialmente tendrán que basarse en la fiabilidad, para ser capaces de aprovechar las oportunidades que les ofrezca la pista, pero los puntos serán el gran objetivo para este fin de semana.

Yusuke Hasegawa insta al equipo Sauber a tomar una decisión definitiva sobre los motores que utilizará la próxima temporada.

Yusuke Hasegawa ha sido transparente y ha explicado los problemas con los que se encontraron en los tests de pretemporada. Honda estrenó un concepto de motor para 2017, pues el de 2016 estaba obsoleto y no había mucha más capacidad de mejora. Como todas las marcas implicadas, el motor se prueba en un banco de pruebas y para Honda hubo un problema: las vibraciones y el diseño.

La temporada 2017 es un auténtica pesadilla para el equipo McLaren-Honda. Doce abandonos en total cuando sólo hemos llegado al ecuador del campeonato demuestran que el binomio anglo-japonés no ha hecho los deberes, y que la falta de fiabilidad y potencia del motor nipón lastra cada fin de semana a Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne. Pese a todo, Yusuke Hasegawa se muestra esperanzado y lanza un mensaje de optimismo.

Nueva carrera decepcionante para el equipo McLaren. Fernando Alonso se vio obligado a abandonar en Silverstone por un problema en la bomba de gasolina. Las opciones de puntos eran remotas, y el asturiano se centra en Hungría, donde el MCL32 debería rendir mejor. Stoffel Vandoorne se quedó a las puertas de los puntos, y se muestra esperanzado con el ritmo visto en la carrera de Gran Bretaña

Vandoorne saldrá octavo mañana, lo que supone su mejor clasificación de su carrera en la Fórmula 1. Este resultado es signo de todos los esfuerzos que ha realizado el belga durante los últimos meses para mejorar su rendimiento. Por otro lado, Alonso sorprendió en Q1 al apostar por una estrategia arriesgada y logró ser el más rápido de esa parte de la sesión. A pesar de clasificar 13º, el español saldrá último porque tiene que cumplir por una sanción por cambio de motor.

Alonso y Vandoorne pudieron aprovechar una primera jornada de entrenamientos en Silverstone, en la que acabaron noveno y 16º respectivamente. Los pilotos siguieron programas diferentes para tratar de aprender lo máximo posible de un circuito complicado, en el que el mayor reto está en encontrar el equilibrio para rodar bien tanto en rectas como en curvas.

El equipo McLaren llega a su carrera en casa con más dudas de las que querrían. Después de las nueve primeras carreras, el conjunto de Woking acumula tan solo los dos puntos cosechados por Alonso en Bakú, y el panorama no parece mucho mejor en Silverstone. El asturiano espera sacar el máximo provecho del MCL32 en las curvas del trazado inglés, pero si cambia de motor se verá obligado a partir desde el final de la parrilla.

El viernes parecía que la nueva especificación del motor era un gran paso adelante. Sin embargo, llegó el sábado y con él lo problemas. Fernando Alonso salió a la clasificación con un motor no evolucionado después que se rompiese el MGU-H. En la rueda de prensa de los sábados por la tarde del equipo McLaren-Honda, el director del proyecto de Honda en F1, Yusuke Hasegawa, ha confirmado que no podían simplemente cambiar el MGU-H porque era perder demasiado tiempo, y por eso el asturiano usó la antigua especificación de la unidad de potencia.

McLaren, por fin, ha podido sonreír tras la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. La tercera especificación de la unidad de potencia de Honda ha funcionado a la perfección y tanto Alonso como Vandoorne se han encontrado con un coche medianamente competitivo. A ello se le añade que no se han notado cómodos con la configuración del MCL32, con lo que hay espacio para la mejora para mañana. ¿El objetivo? pasar a Q3.

McLaren parece haber dado un paso adelante con la esperada especificación 3 que Alonso y Vandoorne han montado en los primeros entrenamientos libres del GP de Austria. Las sensaciones son buenas, ya que ambos pilotos han estado en el Top 10 en la primera tanda, y el asturiano ha sido octavo en la sesión vespertina, pero el motorista japonés no quiere entusiasmarse demasiado con el progreso de los monoplazas de Woking.

El equipo McLaren-Honda no pasa por sus mejores momentos. Los problemas de fiabilidad en el lado del motor son continuos y no consiguen solucionarlos. Los rumores de una posible desvinculación de la escudería con la marca japonesa son cada vez mayores. 

Honda confía en que mejorará algún día, a pesar de los rumores que existen, que apuntan a su posible divorcio de McLaren. De hecho, en Bakú probaron la especificación tres de su motor y hubo algunas señales de progreso.

McLaren logra sus primeros puntos en un trazado que, a priori, pensaban que no les iba a beneficiar en absoluto. Sin embargo, el caos de carrera que se vivió hoy en Bakú ha hecho que los de Woking salieran 'ganando' y estrenaran su casillero.