F1

ADVERTENCIAS DE FUTURO

Wolff: "Si fuera Liberty, no seguiría provocando a Marchionne"

El austriaco está en contra de convertir a la F1 en "un canal de venta barato"
Admite mejoras pero manteniendo siempre el ADN original de la categoría
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20 Dic 2017 - 09:05

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, le pide a Liberty Media que deje de "provocar" a Sergio Marchionne, presidente de Ferrari. El italiano insiste en amenazar con sacar su marca del deporte si la F1 sigue un rumbo que no le gusta e incluso cree que tiene el poder para arrastrar a otros equipos fuera del deporte, con ellos.

El punto en el que no coinciden el director deportivo de la F1, Ross Brawn, y Sergio Marchionne es en el reglamento de motores y en esto, Mercedes está de parte de Ferrari.

"Actualmente tenemos una unidad de potencia que es la más potente y eficiente vista nunca", ha señalado el jefe de Mercedes, Toto Wolff, que advierte de que hay que pensar en los cambios que se quieren hacer antes de proceder, en declaraciones para el diario alemán Welt am Sonntag.

"Con las reglas nuevas de motores hay posibilidades para mejorar esto, pero desarrollar un motor nuevo que no se base en los aspectos de alta tecnología de electrificación, eficiencia y potencia es tener un motor arcaico y no es lo que queremos", ha añadido.

Por otro lado, Wolff asegura que no le da miedo la amenaza de Ferrari, aunque subraya que se debe tomar en serio. Además, destaca que es mejor para Liberty Media no seguir jugando a un juego que no le gusta a la Scuderia.

"No tengo miedo, pero hay que tomar en serio a Marchionne. Estoy tranquilo porque Ferrari es la Fórmula 1 y la F1 es Ferrari, pero si fuera Liberty Media, no seguiría provocando a Marchionne con sugerencias inaceptables, peticiones o cambios sinsentido. Quiero decir traer reglas nuevas o elementos espectaculares al juego y volver la F1 un canal de venta barato", ha asegurado.

El austriaco cree que la categoría reina debe conservar su ADN, mientras se mejora. "La F1 debe quedarse en sus estructuras básicas, lo que fue y lo que es es. Tenemos que mejorarlas y afrontar el entorno mediático nuevo, pero necesitamos evolución, no revoluciones ingenuas", ha agregado Wolff, que reconoce que echa de menos la mano de Bernie Ecclestone.

"Ojalá hace tres o cuatro años hubiera ocupado un papel que ayudara a construir una era nueva en la F1. Que no hiciera eso, con su experiencia y su entusiasmo como competidor y hombre de negocios, es la única crítica que tengo para él", ha expresado para finalizar.

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98 comentarios
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Dancor
20 Dic 2017 - 15:33
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#39 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
así es compañero, [Editado por la Administración SoyMotor.com]. Si uno pregona que todt es basura 15 positivos, si se dice que Brown no es del ADN de formula uno los mismos 15 pero negativos. Que gente hermano
Alfavuelve
20 Dic 2017 - 15:02
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

20 Dic 2017 - 14:38
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Vaya declaraciones de Toto y coinciden con lo que dice Marchionne, en lo siguiente:
.
- NO al Reglamento de Motores Arcaico.
- NO al juego de Liberty Media.
- Conservar el ADN (Evolución).
.
Así que, Liberty Media tendrá que repensar su propuesta. SI quieren una Fórmula 1 más competitiva y espectacular, pero con todos los actores actuales. Mientras que, el escenario extremo, según sus planes de racionalización, estandarización y restricción del gasto, NO se llamaría Campeonato de Constructores, SI en el largo Plazo hay un solo suministrador de chasis (Al tratar de eliminar la ventaja competitiva de Red Bull), como lo ha sido en el pasado reciente en la FE y un solo Fabricante de motores (Al desaparecer Mercedes, Ferrari y Honda al Simplificar la TH), eso hará a la Marca F1 poco atractiva. Esa NO es la F1 que quiero.

20 Dic 2017 - 14:11
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#36 @#34 Y convertirse en un campeonato más, en otro más,, y no en algo diferente...... Ver comentario
Es lo que la afición siempre pidió, esta claro que los ferraristas no daréis el brazo a torcer pero es algo que se pedía a gritos desde hace mucho tiempo,ahora que se ofrece esa posibilidad solo los aficionados de Ferrari están completamente en contra de Liberty,entendible todo hay que decirlo,pero si para mejorar el espectáculo hay que sacrificar a Ferrari yo ni lo dudaría
20 Dic 2017 - 13:59
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#34 @#31 También tengo la oportunidad de verlo en la F1 con las nuevas normas que propone Liberty Ver comentario
Y convertirse en un campeonato más, en otro más,, y no en algo diferente......
20 Dic 2017 - 12:29
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#31 @#29 Muy bien, pues entonces tienes la f2, GP3 y muchas otras competiciones, yo las sigo y me encant ... Ver comentario
También tengo la oportunidad de verlo en la F1 con las nuevas normas que propone Liberty
Dancor
20 Dic 2017 - 12:27
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#28 @#27 Bueno, es lo que da la falta de noticias, fíjate, que todas las noticias con declaraciones de ... Ver comentario
así es parece que Sergio y Toto hablaran todo el día y todos los días. Pero son discursos dados a su audiencia en el caso de marchione
Dancor
20 Dic 2017 - 12:24
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Es cierto, no hay que provocarlo. Pero tampoco cederle todo. Hay cosas en las que Sergio tiene razón

20 Dic 2017 - 12:21
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#29 @#24 'Piensan',pues es una buena propuesta de cara al cambio que quieres que te diga,así se a adapt ... Ver comentario
Muy bien, pues entonces tienes la f2, GP3 y muchas otras competiciones, yo las sigo y me encantan, pero entre do la F1 como algo diferente a eso......
20 Dic 2017 - 12:19
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#28 @#27 Bueno, es lo que da la falta de noticias, fíjate, que todas las noticias con declaraciones de ... Ver comentario
Si, la verdad que esta política de publicación de Soymotor es un poco cuestionable. Al menos debería hacer referencia a que están publicando el mismo discurso por partes y señalarlo a la entrada de la noticia.
20 Dic 2017 - 12:11
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@#24 "Piensan",pues es una buena propuesta de cara al cambio que quieres que te diga,así se a adaptan todos al mismo ritmo,parece que no queréis ver igualdad,personalmente a mi me gustaría ver a 20 pilotos a menos de un segundo en vez de ver 4 grupos con la diferencia de un segundo entre cada uno de ellos,los pilotos volverán a cobrar importancia,aseguraría mucho mas espectáculo,en vez de estar tristes por las palabras de Marchionne deberíais celebrarlo

20 Dic 2017 - 12:05
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#27 @#21 Pues a ver si se aplican el cuento. Yo en realidad pienso que aparte del circo que montan delan ... Ver comentario
Bueno, es lo que da la falta de noticias, fíjate, que todas las noticias con declaraciones de Marchionne, resulta que son todas extraídas del mismo discurso en la comida de Navidad de Ferrari, en lugar de 1 o 2 noticias de ese discurso, lo dividen en un montón... Aviso, y todavía falta que vayan sacando las noticias con los discursos de Arrivabene o Binotto, por ejemplo......
20 Dic 2017 - 12:01
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#21 @#19 Marchionne (Google Translate): 'Lo que trato de evitar es fomentar esta discusión a través de ... Ver comentario
Pues a ver si se aplican el cuento. Yo en realidad pienso que aparte del circo que montan delante de los medios, en realidad cada equipo ya está sentado entre bambalinas con Liberty trabajando en el nuevo reglmento y que el resultado será consensuado. Lo que me fastidia es que mientras esto pasa, no puedas entrar a ver las noticias sin encontrarte con un puñado de noticias sobre las mismas quejas y amenazas. Ya dejaron claro su postura de lo que no quieren, ahora toca sentarse a ver que se puede negociar. Que le den más al trabajo y menos al pico, va para todos los equipos. Ross Brawn/Liberty son los dueños del producto (F1), normal que hablen sobre él y lo que quieren conseguir. Esto es como la vida misma, siempre hay una parte de la sociedad o colectivo reacio a los cambios, que son criticados antes incluso de plantearlos.
20 Dic 2017 - 12:00
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Lo que no entiendo es por qué tanta protesta en el tema de los motores, no comprendo las negativas a tener un motor igual para toda la parrilla, o lo mas parecido posible. Sobre todo, no me cabe en la cabeza lo de jugar con la fiabilidad para crear incertidumbre por aquello de «Mercedes es demasiado fiable...». Si fuera, la motorización, el único area de desarrollo que tienen los equipos para destacar sobre otros, entendería la lógica de todo esto, pero no es el caso. Aún tenemos areas como el chasis y la aerodinámica. No sé, llegado este punto me planteo si quiero una F1 en la que cada vez tenga menos peso el piloto y sus capacidades en detrimento del poder económico del equipo X. No quiero una F1 donde la complejidad de los motores haga que su fiabilidad sea el nexo con la incertidumbre de quien va a ganar. Donde, además, se castiga con tropecientos puestos al que cambie piezas del motor, y otros tropecientos como te pases de 4 unidades de potencia por temporada... ridiculo.
Imaginaos las risas si cada reunión de pilotos terminara con la frase «... que gane el mejor...», que triste, ¿no?.

20 Dic 2017 - 11:55
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@#24 Mercedes-AMG: 497,5 millones de euros
Ferrari: Ferrari: con 473,5 millones de euros
McLaren-Honda: con 451,7 millones de euros
Red Bull: 429,6 millones de euros
Renault: 271,15 millones de euros
Williams: 189,3 millones de euros
Force India: 145,05 millones de euros
Toro Rosso: 124,3 millones de euros
Haas: 117,8 millonesde euros
Sauber: 90,9 millones de euros

F1-Team
20 Dic 2017 - 11:53
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#18 @#14 ganaríamos todos. Con un presupuesto acorde a lo tiempos otras marcas seguro que volverían y ... Ver comentario
Dime en la historia del automovilismo (F1) cuando hubo un campeonato de marcas, real?
20 Dic 2017 - 11:49
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#15 @#13 No es así, simplemente, Ferrari, al igual que dice Mercedes y Renault, también lo comento, no ... Ver comentario
Podemos hacernos los tontos e interpretar los comentarios de la manera que nos convenga,pero todos sabemos lo que Ferrari quiere,me gustaría que Liberty no cediera a sus caprichos y que se marchen los que se tengan que marchar porque si este es el nivel de compromiso que tienen con la F1 apaga y vamonos y lo del presupuesto no cuela,no se lo cortan de golpe,tienen 3 temporadas completas desde ahora para aclimatarse al cambio
20 Dic 2017 - 11:48
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#19 'la categoría reina debe conservar su ADN, mientras se mejora'. ¿Y que tal más colaborar y menos ... Ver comentario
Marchionne (Google Translate): "Lo que trato de evitar es fomentar esta discusión a través de la prensa, por ejemplo, Ross Brawn, que va a la BBC y dice que las mujeres tienen que desaparecer de las grillas iniciales, así como los motores y los marcos, así que si pedimos explicaciones se nos dice que es su opinión personal, prefiero sentarme a una mesa y discutirlo, porque involucrar a los medios en este debate no ayuda ".
20 Dic 2017 - 11:47
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#18 @#14 ganaríamos todos. Con un presupuesto acorde a lo tiempos otras marcas seguro que volverían y ... Ver comentario
Pero una reducción de presupuesto gradual, y no de golpe eso es lo que dicen, y no por medio de la estandarización de los elementos.....
20 Dic 2017 - 11:46
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"la categoría reina debe conservar su ADN, mientras se mejora". ¿Y que tal más colaborar y menos quejas histéricas?. Que juego de presiones más sucio. A penas han lanzado un borrador de lo que quieren hacer y casi todos los equipos grandes se han puesto en plan mafioso con sus amenazas. Que se sienten con Liberty para construir la nueva F1 entre todos.

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