Wolff: "Si fuera Liberty, no seguiría provocando a Marchionne"

jajajajajaja....

101, Acabo de adelantarte

.....y 100 comentarios. Ale.

El primer cabreo Ferrari lo tiene que tener con ellos mismos, fallaron los dos coches en momentos cruciales y los Mercedes ganaron 12 carreras, el 60 % del campeonato, el 40 % restante se lo repartieron 2 equipos: Ferrari y RB, los números nunca mienten..........

@#96 Te repito, please: cuando puedas cita algún medio NO español con ese tipo de notas, la opinión de medios españoles hablando de Ferrari y sus pilotos ya está totalmente depreciada........

@#96 No, no tienes idea, a estas alturas no, siempre fue así, desde la época de Don Enzo que vos no conciste......

Por supuesto que te entiendo, te lo iba a decir. Y eso que dices es lógico, Ferrari es un equipo de F1.....y nosotros (los "uds" que dices), no somos más que simples aficionados....no sé si me entiendes...

A Ferrari le da igual si gana Vettel, Leclerc o Valentino Rossi, no le hace la campaña a ningún piloto en especial, le interesa que gane Ferrari, no se si me entiendes?.......

Si, jajajaja....por eso se llamará "Campeonato Para lelo", jajajaja....(Administración, no me editeis porfa, es una broma. Gracias).

jajajaja....es que si Ferrari estuviese interesado en que gane el tri Alonso....sería para hacérselo mirar. Porque claro, nosotros no apoyamos al que ganaría todas las carreras en la FórmulaFerrari. ¿y tú en qué estás interesado?....¿y Mercedes en qué?....(no te das cuenta del comentario sin sentido, como si esos "uds" fueramos un equipo de F1....en fin).

¿Te refieres a la Formula-Ferrari? ya verás como luego pasará a ser la sensación del momento equipado con los mejores turismos Fiat. Estoy seguro que ahi por los menos los mundiales de se amontonaran uno detrás de otro para Ferrari, aunque luego su trascendencia en el mundo del motor solo sea de paso.

Te equivocas, Ferrari no está interesado en que gane ningún piloto en particular, en cambio, uds si están interesados en que gane el tri Alonso........

yastamos....yo sé de otro que está deseando que Ferrari monte un campeonato paralelo porque sabe que así seguro que ganará todas las carreras. Supongo que sabes a quien me refiero, ¿verdad?

Lo que entiendo justo es un compromiso entre desarrollo tecnológico y competitividad, para ello es necesario aporte económico.. cómo? con una porción de la fabulosa suma que se lleva la fom, sumado a otra porción de las excesivas franquicias remunerativas que acumulan cada año los grandes equipos, acompañado de un reglamento inteligente e incorruptible, esto último depende de contar con un organismo regulador impoluto, y la fia no lo es. En cuanto a los dineros necesarios, nadie debe "suicidrase" ni dejar de ganar suficiente...simplemente pasa por un pequeño "sacrificio" de las dos partes que manejan y dominan el gran circo (fom y los grandes equipos), dineros que se utilizaría para subencionar determinados costos de los equipos emergentes .El desrrollo tecnológico no se vería afectado, y al mismo tiempo se mejorarían las posibilidades de los equipos "B" y "C"....Pero claro, a los dueños de la F1 no les interesa dejar de ganar un céntimo, y los equipos grandes tampoco desean que uno mediano (o pequeño) les respire en la nuca....De manera que así como sucede en toda sociedad, en el gran circo habrá sempiternos ganadores y sempiternos participantes perdedores. Así en la F1 como en la vida.....

Lo que quiere hacer LM, es una Indy Car sofisticada o de más tecnología, los americanos van al negocio, estos tíos si los dejas tiran por la ventana el romantisismo de la F1, la escisión es posible........ Algunos alonsistas saben que aún con 40 años Alonso podría alcanzar con menos dificultad el tri en la F1 anglo-americana..........

....pues nada...que se vayan todos. Así Liberty tendrá que dar su brazo a torcer.

lo que puedes es estandarizar elementos, eso te lleva a monomarca. Las épocas gloriosas de la f1, había más libertad por parte de ingenieros, y no todos con lo mismo....

Fíjate lo que dices, lo mismo que marchionne, dejar libertad a los ingenieros para desarrollar diferentes opciones.....

claro, claro, luchas dónde si fallan (por motor o accidente) los dos primeros gana el tercero, ya lo hemos visto. Yo me refiero a luchas con posibilidades reales, luchas dónde el piloto sea más determinante que el motor. Eso no se debe conseguir con coches iguales, para eso ya existe la GP2 y la F1 en absoluto puede asemejarse a esa competición. Pero además de cambiar los motores también se puede implementar en los coches ideas nuevas, pero muy importante: que los otros equipos puedan copiarlas o utilizarlas también.

Y esa opinión es la Mercedes, Renault y Ferrari, y podríamos sumar la de los equipos a los que suministran motores......