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Williams no ha adoptado la especificación completa de 2024 del esquema de suspensión trasera de Mercedes esta temporada. James Vowles ha especificado el motivo. No se trata de un problema de suministro, sino de una decisión para favorecer la evolución del monoplaza. Según ha revelado, y de acuerdo con sus cálculos, de haberlo hecho habrían perdido "cuatro meses" de desarrollo. 

Leer el resultado de los test es un poco como sacar conclusiones de una noche electoral. La mayor parte de partidos se muestran satisfechos con los resultados conseguidos, hacen una lectura positiva y escenifican sus avances y mejoras. Sólo que en muchas ocasiones estos avances y mejoras son simplemente ‘pírricos’, es decir, inútiles. Simplemente porque los avances han sido insuficientes y la competencia ha avanzado más.

Williams ya ha efectuado sus primeros kilómetros con el FW46 en Baréin, con motivo de un ‘filming day’. Pero el jefe del equipo, James Vowles, admite que van "tarde".

¡Semana de test de pretemporada! La espera para que la Fórmula 1 vuelva a rodar en pista ya se ha terminado. A partir de este miércoles, y hasta el viernes, los diez equipos de la parrilla van a volver a rodar en sesiones oficiales. Todos han podido dar varias vueltas con sus nuevos coches –a excepción de Alpine y Williams– en los conocidos como 'filming day'. Pero, ¿cómo llegan los equipos a la primera y única prueba antes de que arranque el calendario?

Williams no quiere seguir la tendencia de Sauber –Stake– o AlphaTauri –Visa Cash App RB–. James Vowles ha confirmado que no hay planes para cambiar de nombre próximamente, a pesar de la muerte de su cofundador y la venta en 2020 a Dorilton Capital. En principio, no necesitan la entrada de ningún nuevo patrocinador que pueda 'confundir' la nomenclatura original de la marca. 

James Vowles ha querido acallar los rumores que relacionan a Alex Albon con otros equipos a partir de 2025. La figura del piloto anglo-tailandés es una de las más 'nombradas' en los últimos días, sobre todo tras la salida de Lewis Hamilton a Ferrari y la posible marcha de Sergio Pérez que dejaría un asiento en Red Bull. No obstante, el jefe de Williams ha confirmado que el joven tiene firmado el contrato por dos años más, lo que, a su juicio, es motivo suficiente para 'silenciar' otro tipo de teorías. 

El jefe de equipo de Williams, James Vowles, quiere ir más arriba del séptimo puesto y confía en hacer un mejor trabajo que en 2023. El directivo británico confía en que la estructura británica se fortalezca aún más en su segundo año con él al frente, sin olvidar que los objetivos no son a corto plazo, sino a largo.

Alex Albon y Logan Sargeant han sido los invitados de honor en la presentación del FW46, el coche que pilotarán en 2024 con Williams, que se ha presentado este lunes, 5 de febrero. El tailandés ha reconocido que han optado por tomar "algunos riesgos para alejarnos de nuestros viejos hábitos, habrá que ver si funciona" para intentar ganar terreno en la clasificación de Constructores. 

Williams ha revelado la identidad y los colores de su FW46, el segundo coche de esta nueva era encabezada por su jefe de equipo, James Vowles. Alexander Albon y Logan Sargeant volverán a representar a la estructura de Grove como sus pilotos oficiales tras un 2023 muy sólido, en el que acabaron séptimos en el Campeonato de Constructores.

Williams ha confirmado que seguirá montando motores Mercedes en la próxima normativa desde 2026. Los de Grove renuevan su acuerdo con la marca de la estrella, quienes también propulsarán a McLaren.

Alexander Albon asegura que Williams empezó a centrarse en 2024 antes de empezar la temporada 2023, precisamente en los test de pretemporada de Baréin.