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Williams Grand Prix Holdings PLC estudia una venta parcial o total de su equipo de Fórmula 1 como parte de una revisión estratégica que busca un futuro mejor. Además, la compañía anuncia el fin de la relación con su patrocinador principal, ROKiT.

Williams ha reabierto las puertas de su fábrica de Grove en el día de hoy. Los británicos vuelven a la actividad tras más de dos meses de parón obligado por el coronavirus, y a partir de este mismo día se disponen a trabajar lo máximo posible para proporcionarles el mejor monoplaza posible a George Russell y Nicholas Latifi durante la temporada 2020.

Sergey Sirotkin ha mostrado interés por un posible regreso a la Fórmula 1 en 2021. El ruso sostiene que tiene opciones para volver el próximo año y piensa que lo más probable sería aterrizar de nuevo en Williams, equipo para el que corrió en 2018.

Pedro de la Rosa piensa que es clave que la Fórmula 1 vuelva a celebrar carreras lo antes posible. El expiloto de Fórmula 1 cree que es primordial regresar a la normalidad, respetando todas las medidas de seguridad, no ya por el tema de supervivencia de los equipos, sino por su papel como entretenimiento público.

La Fórmula 1 no se detiene durante el parón. Aunque las fábricas estén cerradas, los equipos siguen en marcha y se reestructuran para volver a las carreras. Williams lo hace con un nuevo fichaje, el de Simon Roberts, que llega al equipo desde McLaren para ser el nuevo director general de los de Grove.

Claire Williams, directora del equipo que lleva su apellido, asegura que no volverán a correr "hasta que sea seguro", pese a que la supervivencia de la escudería de Grove pasa por regresar a la acción en pista lo antes posible.

No son tiempos fáciles para ninguna escudería en la Fórmula 1, especialmente para aquellas más pequeñas. Ralf Schumacher se ha mostrado preocupado al respecto de cómo podrán salir adelante si la temporada no da comienzo en julio tal y como está previsto en la actualidad.

Ayrton Senna sólo corrió su último año en Fórmula 1 con Williams, pero pudo haberlo hecho mucho antes. Su representante entonces, Julian Jakobi, revela que Frank Williams le ofreció un asiento dos temporadas antes, en 1992. El brasileño, sin embargo, lo rechazó.

Rubens Barrichello, expiloto de Fórmula 1, ha revelado que recibió una oferta de McLaren para acompañar a Lewis Hamilton en la temporada 2010. El brasileño la rechazó por lealtad al pacto ya cerrado con Williams en el verano de 2009.

Robert Kubica asegura que Max Verstappen no se merece ser catalogado como un piloto imprudente. El polaco sostiene que el piloto de Red Bull es muy inteligente en la pista y no tiene dudas de que se convertirá en campeón del mundo de Fórmula 1 en los años venideros.

Nick Heidfeld echa la vista atrás y recuerda sus años con Robert Kubica de compañero en BMW. El alemán destaca al polaco como el compañero de equipo más completo que ha tenido, pero también aprovecha para negar que en el equipo hubiera el favoritismo del que se quejaba el ahora piloto de Alfa Romeo.

Rubens Barrichello, quien fuera piloto de Williams en las temporadas 2010 y 2011, ha analizado cuál ha sido el principal error de la escudería en los últimos años. El brasileño considera que los de Grove no deberían haber dado prioridad al aspecto económico.

Claire Williams, directora de equipo de Williams, ha reconocido que la escudería de Grove se encuentra en una situación crítica esta temporada. Si la acción no arranca en 2020, la marca se encontrará en una situación muy comprometida para el futuro.

El equipo Williams se ha sumado a la lista de equipos que han recurrido a un ‘ERTE’ –o figura similar según la legislación del país donde están– y ha despedido temporalmente a parte de su personal para reducir costos. En Gran Bretaña el Gobierno paga los salarios del personal en ‘ERTE’ hasta un máximo de 2.500 libras.