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FÓRMULA 1

Barrichello señala a los pilotos de pago como el mayor error de Williams

Cree que deberían haber dado prioridad a contar con buenos pilotos
La escudería atraviesa uno de sus peores momentos
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21 Abr 2020 - 21:33

Rubens Barrichello, quien fuera piloto de Williams en las temporadas 2010 y 2011, ha analizado cuál ha sido el principal error de la escudería en los últimos años. El brasileño considera que los de Grove no deberían haber dado prioridad al aspecto económico.

En los últimos años, Williams ha contado con varios pilotos de pago, entre los que se encuentran Lance Stroll, Sergey Sirotkin o Pastor Maldonado. Precisamente ahí es donde el brasileño cree que radica el problema.

"Desafortunadamente, con frecuencia todo ha girado alrededor del dinero en los últimos diez años. En vez de pagar a un piloto, pensaron que era una buena idea tomar dinero de los pilotos y sobrevivir con ello. Pero si miras al equipo ahora, sabes que se tomaron malas decisiones", ha afirmado en declaraciones recogidas por el portal GP Blog.

Los resultados de Williams, que cuenta con nueve títulos de constructores y siete de pilotos, han ido cada año a peor, especialmente en las últimas temporadas. En el año 2016 con Felipe Massa y Valtteri Bottas como pilotos se hicieron con una quinta plaza y 138 puntos. Al año siguiente, con la incorporación de Stroll en el lugar de Bottas, finalizaron quintos con 83 puntos.

A partir de ese momento, el descalabro fue evidente. En el 2018 con el mismo Stroll y Sirotkin en sus filas cerraron la temporada últimos con solo siete puntos. Sin embargo, el peor momento para Williams llegó en 2019. Con una alineación de pilotos formada por George Russell y Robert Kubica, solo se hicieron con un solo punto que además fue debido a una sanción a los dos Alfa Romeo en el GP de Alemania.

Cabe recordar que ese 2019 empezó de forma desastrosa para los de Grove, ya que llegaron tres días tarde a la pretemporada. La situación se antojaba algo diferente para este 2020, en el que desarrollaron unos test sin mayores dificultades.

Sin embargo, en estos diez años no todo han sido malos resultados para Williams. Tanto en el 2014 como en el 2015 se confirmaron como el tercer equipo más fuerte de la parrilla.

Está por ver si con su apuesta por Russell y Nicholas Latifi y por su escuela de jóvenes pilotos en la que se encuentran Nissany, Chadwick, Aitken y Ticktum logran revertir la situación.

1 comentarios
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pbc1967
22 Abr 2020 - 16:19
Comment

De todas formas les hace falta contratar a un excelente piloto experimentado que aunque les cueste mucho dinero les hará volver a ser competitivos ya que estar muchas temporadas en los últimos lugares sale mucho más caro debido a lo que se deja de percibir por ingresos de la F1...Kimi es una buena opción hoy...claro que deberían conseguir un buen presupuesto para ofrecer al menos un proyecto viable...con la entrada en vigor del límite presupuestario Williams tiene mucho que ganar ya que siempre fue un equipo con un presupuesto modesto comparado con las grandes escuderías y aún así logró ganar varios mundiales por lo que sí con tratan un buen piloto experimentado que los ayude desarrollar un proyecto competitivo y con una buena gestión de recursos económicos podrían volver en poco tiempo a la zona alta de la parrilla....mientras más tiempo pase...será peor para Williams porque hay otros equipos que también tienen una muy buena gestión de recursos que se podrían posicionar fuertemente sobre Williams...me refiero a Hass y por supuesto Racing Point o Aston Martin como se le conocerá en el futuro, también Mclaren y Renault aunque estos dos tienen un presupuesto mucho mayor al de Williams...para Williams es fundamental contar con un proyecto de primer nivel y tener al menos en su alineación un piloto de de mucha experiencia y de preferencia que tenga al menos un mundial ganado alguien con un espero tu competitivo enorme y que una vez retirado de la competición siga ligado al equipo aportando su experiencia tanto a los ingenieros como a los jóvenes pilotos de la escuela de pilotos de la escudería...si Williams no cambia su modelo de negocio va a desaparecer como equipo de F1 más temprano que tarde.

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