Valtteri Bottas ha vivido este año una de sus mejores temporadas en la Fórmula 1 en lo que respecta a su posición en la clasificación general del campeonato. Y todo ello a pesar de comenzar la temporada con mal pie debido a la lesión que tuvo en la espalda.
Valtteri Bottas cree que sería genial batir a Kimi Räikkönen en el Mundial y sería un gran logro para Williams superar a un coche netamente superior a ellos este año. Ferrari ha hecho una gran evolución y se ha erigido como al segunda fuerza del Campeonato. Sin embargo, todos los éxitos se los ha llevado Sebastian Vettel con tres victorias y trece podios hasta el momento. En cambio, su compañero de equipo sólo ha podido lograr dos podios.
El equipo Williams ha anunciado la incorporación del joven canadiense Lance Stroll, de 17 años de edad, a su programa de jóvenes pilotos en un rol similar al que Valtteri Bottas adquirió en 2011 cuando se unió a la estructura de Grove.
El debate sobre el futuro de la Fórmula 1 y la necesidad de aumentar el espectáculo en las carreras sigue latente entre los principales responsables de las escuderías. Frente a la propuesta de implantar motores alternativos de configuración biturbo o unos nuevos propulsores de mayor cilindrada como solución a la crisis financiera que existe alrededor de las formaciones más modestas, Rob Smedley, director de ingeniería de Williams, ha defendido el Gran Circo como una estructura capaz de compaginar su alta exigencia deportiva con la gran cantidad de espectáculo que ofrece a los aficionados en las carreras.
En las últimas tres citas hemos podido ver como Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen se las tenían tiesas incluso llegando a tocarse y abandonar alguno de ellos, como ocurrió en Sochi o Suzuka. La llegada del Gran Circo a un lugar con tantos lugares propicios para los toques como la primera curva es un aliciente más para este Gran Premio.
A sus 34 años de edad, Felipe Massa admite que todavía tiene empuje para continuar en la Fórmula 1 pero no se atreve a garantizar al 100% que seguirá después de 2017, pues antes de hablar quiere esperar y ver cómo se desarrolla la próxima temporada.
El equipo Williams ha vuelto a disfrutar de otra temporada satisfactoria, y es que los de Grove han obtenido por segundo año consecutivo la tercera plaza en el mundial de constructores, hecho que no deja pasar por alto Felipe Massa. Sin embargo, el piloto brasileño es realista, y es consciente de que para ponerse a la altura de Ferrari y Mercedes, la escudería tendrá que realizar un esfuerzo triple en invierno.
El equipo Williams quiere cerrar la temporada 2015 de la misma forma que se despidieron el año pasado. La formación de Grove consiguió un doble podio en Abu Dabi para certificar la tercera plaza en el campeonato de constructores, una posición que ya tienen asegurada este año. De hecho, Felipe Massa asegura que la carrera de la temporada pasada fue la mejor que ha hecho en el equipo Williams.
Según Autosprint, Rob Smedley podría irse a Haas en 2016. El ingeniero británico podría marcharse a la nueva formación estadounidense, después de permanecer dos años en Williams al lado de Felipe Massa, piloto con el que ya trabajó en Ferrari y con el que Smedley se fue a la escudería de Grove.
Tras meses de rumores sobre el futuro de Red Bull, la escudería de la compañía de bebidas energéticas podría haber firmado ya un contrato con Renault. Pese a los deseos de Red Bull por aliarse con un fabricante de motores competitivo, Felipe Massa cree que detrás de tantas negociaciones habría otros inconvenientes.
Tras terminar la carrera en Brasil y conocer la decisión de la FIA de excluir a Felipe Massa de la misma, en Williams mostraron su determinación en recurrir la acción de los comisarios para limpiar su nombre y recuperar la octava plaza en la que había terminado el brasileño. Pero, una vez pasado el plazo de 96 horas en el que el equipo de Grove tenía que confirmar su recurso, finalmente han decidido no hacerlo.
El equipo Force India ha logrado una mejora que, a pesar de que para algunos ha pasado desapercibida, ha dejado claro que con esfuerzo, trabajo, buenos pilotos y dinero, se puede llegar a estar en el Top 5 en la clasificación por equipos de la Formula 1. El próximo objetivo de la escudería hindú es batir a Williams.
El equipo Williams es uno de los tradicionales en la Fórmula 1, y después de unos años en horas bajas vuelve a resurgir por llamarlo de alguna forma. En 2015 han conseguido la tercera posición en el campeonato de constructores y para 2016 hay buenas sensaciones, o eso declara Felipe Massa.
El Gran Premio de Brasil fue una fiesta para Felipe Massa, como siempre suele ser habitual en su carrera local. Sin embargo, el buen ambiente se truncó al poco de comenzar la carrera, cuando saltó la noticia del día: dirección de carrera había tomado una lectura de temperatura de neumáticos anómala, demasiado alta, casi 30 grados por encima, en la rueda trasera derecha del coche del piloto de Williams.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
