F1

GP DE BARÉIN F1 2021

Vuelve la 'magia' de Fernando Alonso a la Fórmula 1

El asturiano ha conseguido meter el Alpine en la Q3 en Baréin
En los libres estaba muy lejos, pero en clasificación ha 'volado'
Ocon, perjudicado por una bandera amarilla, ha caído en la Q1
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27 Mar 2021 - 18:50

Fernando Alonso ha vuelto a la Fórmula 1 y, como era de esperar, su ‘magia’ sigue intacta. El bicampeón del mundo, pese a no tener demasiada confianza en su Alpine A521 –especialmente en la parte trasera–, ha conseguido meterlo en Q3, por delante de coches a priori más competitivos como un Red Bull, un Aston Martin o un AlphaTauri. ¡Y esto no ha hecho más que comenzar!

Han sido dos temporadas alejado de la Fórmula 1, inmerso en otros retos como el Mundial de Resistencia, el Dakar o las 500 Millas de Indianápolis. Había dudas en torno a su figura, sobre todo tras el accidente de bicicleta en Suiza, e incluso algunos se atrevieron a comparar su situación con la del regreso de Michael Schumacher en 2010, pero el asturiano ha disipado todas las dudas en la primera clasificación del año.

Tanto en los test de pretemporada como en los entrenamientos libres del GP de Baréin, el Alpine parecía estar un par de escalones por debajo de rivales como McLaren, Ferrari o AlphaTauri. Recordemos que Fernando estaba ayer a más de dos segundos de la cabeza en los Libres 2, y aunque el ovetense ha admitido que se guardaban algo, también ha apuntalado que lo que tenían en el bolsillo no era para tanto.

Pero la clasificación es una historia diferente. En la ‘crono’ se trata de clavar las vueltas en el momento adecuado, y Alonso parecía estar en buena forma desde el primer instante. Ya en su primera tentativa ha cuajado una vuelta de 1’31’’817 con la que se ha colocado duodécimo, mientras su compañero de equipo –Esteban Ocon– sólo ha podido detener el cronómetro en 1’32’’387. Más de medio segundo de diferencia.

Esteban Ocon, a la postre, caería en Q1. Es cierto que el francés ha tenido mala fortuna con una bandera amarilla provocada por Nikita Mazepin en la curva uno, pero las diferencias con Fernando estaban ahí desde el primer momento. Y el asturiano no sólo ha pasado a Q2, sino que se las ha apañado para entrar en la sesión final y clasificar en la novena posición de cara a la carrera de mañana... con un coche que no le transmitía confianza en la parte trasera. Casi nada.

En los Libres 1 fue decimosexto, en los Libres 2 fue decimoquinto y en los Libres 3 también decimoquinto. Sin ir más lejos, en los libres estaba a un mundo de Ferrari o McLaren, pero en la clasificación ha concluido justo tras ellos. Porque, cuando llega la hora de la verdad, Fernando saca la magia. Parece que esos dos años fuera de la F1 no le han afectado, así como esos 39 años de edad que tanto le repiten a diario. Pero, como se suele decir, el que dicta sentencia en el automovilismo es el cronómetro, y de momento sigue del lado del asturiano.

Si comparamos el resultado con los obtenidos por Renault el año pasado en el GP de Baréin, es cierto que no reluce demasiado –Ricciardo clasificó sexto y Ocon séptimo–, pero hay que remarcar que Ferrari ha dado un gran paso adelante este invierno y también la unidad de potencia Honda ha dado ‘alas’ tanto a Red Bull como a AlphaTauri. Pese a todo, Alonso ha logrado terminar por delante de los temibles Aston Martin e incluso delante del Red Bull de Sergio Pérez y del AlphaTauri de Yuki Tsunoda.

Mañana será el día importante, el de la carrera. Alonso sabe que tendrá que volver a ‘aprender’ hasta el más mínimo detalle, como la reacción a los semáforos o los pit-stops, pero la historia ha demostrado que el piloto asturiano es más ‘carrerista’ que ‘clasificador’, por lo que esta primera clasificación es, como mínimo, esperanzadora.

34 comentarios
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27 Mar 2021 - 21:25
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#5 Alonso haciendo Magia el 1er día. Si Alpine no está a la altura. Alonso se cansara y se marchará. ... Ver comentario
Alonso está donde debe estar en Alpine. No puede estar en un equipo de punta porque eso es para pilotos que están en el máxime de su vida deportiva. Es imposible que esté en Mercedes o en RB, además por allá no lo quieren debido a que él quiere dárselas de showman, de entretenedor. El sólo puede hacer el show que le gusta en equipos de media tabla donde cuadra todo con política gracias a Briatore. Si eso sucediera en un equipo grande donde las cosas son serias echaría a perder los títulos de esos equipos. He ahí la razón por la que ya no lo dejaran entrar a un equipo grande, porque ahí las cosas son serias, no se hace lo que él diga. Recuerden que de todas formas Briatore está tras bambalinas con Alpine porque no se puede acercar de forma directa. Pero son ellos los que controlan todo, de hecho hizo que Liberty le pidiera a los altos directivos de Renault eliminar a Prost y Abiteboul porque ellos no querían a Alonso en el equipo. Así es que el show continua, OJO el show, los trucos, el humo...pero nada serio habrá en todo eso. Avisados.
27 Mar 2021 - 21:20
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#12 Nada de magia ni que cuentos. Estaba guardando lo que tenia de manera natural el coche (lo dijo él ... Ver comentario
Supongo que en la edad media, de donde vienes es timar. Pero en la F1 2021 poner un coche cuya posición es 15 16 en la P9 es hacer magia. En el siglo XXI tenemos una palabra nueva que parece que desconoces: Trollear.
27 Mar 2021 - 21:11
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Nada de magia ni que cuentos. Estaba guardando lo que tenia de manera natural el coche (lo dijo él mismo). Lobato le llama magia, otros le llamamos timo para llamar la atención y entretener con minucias a las personas sin criterio. Es la clásica venta de humo del piloto Fernando Alonso, timar. Pero ojo porque de ahí a hacer cosas importantes hay mucho trecho (ni carreas ni títulos ni nada) sin el delincuente Flavio Briatore porque éste fue expulsado de por vida de la F1. Recuerden, Liberty lo necesita para subir la cuota en España no es más. Alonso es bueno haciendo Show...la venta de humo, por ende, continua su camino.

27 Mar 2021 - 20:08
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Lo que está claro es que hay una persona en el equipo que ha hecho bien su trabajo (además de los mecanicos) y 50 ingenieros ? NO.
Sólo espero que en Alpine no esperen que Alonso además haga la comida y sirva el catering.

27 Mar 2021 - 20:03
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#3 Don Jesús Muñoz. Todo bien con el articulo. Solo le pido que tenga un poco de perspectiva. En real ... Ver comentario
Fué Alonso el que le dijo a Renault, que se olvidasen de 2021 y se concentraran en 2022. Algo obvio por otra parte. Así que dudo que diga nada aunque tenga que volver a bajarse a empujar el coche. O no debería.
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27 Mar 2021 - 20:03
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A mi me da que ha vuelto a la F1 ha divertirse, y si quiere seguir demostrando lo bueno que es, hasta le conviene un coche no tan bueno como el Alpine, siempre que vaya a mejor

27 Mar 2021 - 20:01
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De donde cojones se ha sacado la Q3? Mañana veremos en la carrera a la Bestia!!!

27 Mar 2021 - 19:57
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#6 @#3 La diferencia con su ultima etapa en Mclaren, es que en esta ocasión viene mas concienciado de ... Ver comentario
también vale para tu comentario Monika
27 Mar 2021 - 19:55
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#3 Don Jesús Muñoz. Todo bien con el articulo. Solo le pido que tenga un poco de perspectiva. En real ... Ver comentario
La diferencia con su ultima etapa en Mclaren, es que en esta ocasión viene mas concienciado de que no va a pelear por mucho mas que la zona media, que si que es un killer pero a madurado esa idea desde que decidió volver, para este año tomarlo como de readaptación.
27 Mar 2021 - 19:46
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Alonso haciendo Magia el 1er día. Si Alpine no está a la altura. Alonso se cansara y se marchará. Hacer magia cada día acaba cansando y frustrando.
Alpine tiene que entender el coche? Ya Han tenido los test de pretemporada y los libres. Conducían Alonso y Ocon, los aerodinamicistas y los ingenieros estaban durmiendo? Cuidado Alpine no vaya a ser que os equivoqueis. Es vuestra obligación darle a Alonso un coche competitivo, y hoy tenía un PEDRUSCO.

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27 Mar 2021 - 19:43
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Le ha bastado la primera sesión de qualy para callar bocas, y esperaros mañana a la carrera que son su punto fuerte

27 Mar 2021 - 19:40
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Don Jesús Muñoz. Todo bien con el articulo. Solo le pido que tenga un poco de perspectiva. En realidad lo de ALO es, con este Alpine, lo mismo que, en su época, el McLaren. El coche no dá para más. Solo espero que Fer disfrute este año en la F1. La conducción, sigue intacta. OCO va a sufrir mucho, pero él va a sufrir más. Si Alpine no evoluciona el coche (ya!!) veremos a un ALO molesto. Quizás vuelve a demostrar que él va más rápido que el coche. Hasta ahora no veo comparación con el regreso que tuvo SCH. Menos concentrado este ultimo, sufriendo con el cambio de normativa. Lógicamente, Fer no lo siente..

27 Mar 2021 - 19:39
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Nunca lo deis por muerto, hoy a vuelto a cerrar bocas.

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27 Mar 2021 - 19:29
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Vamos Don Fernando que aún tienes mucho que decir, sobre todo a los que te creen un jubilado. A esos, una buena peineta como dios manda.

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