Williams anuncia a François-Xavier Demaison como su nuevo director técnico. Los de Grove fichan al responsable de los éxitos de Volkswagen de los últimos años como encargado del diseño y la aerodinámica de su equipo a partir de ahora.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, no descarta que las conversaciones con el Grupo Volkswagen fructifiquen con vistas a 2025, año en el que cambiarán los motores de F1. Además, ha dejado entrever que prefieren encontrar un socio antes que fabricar su propia unidad de potencia. Sin embargo, si no pudieran lograr una asociación, tienen claro cuál es el camino a seguir y que tienen personal cualificado para lograrlo.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, admite que están hablando con Volkswagen sobre una posible colaboración en el futuro, pero asegura que "no hay nada decidido" por el momento.
Porsche y el Grupo Volkswagen permanecen atentos a los movimientos de la Fórmula 1 respecto a la nueva normativa de motores, que llegará en 2025. De este reglamento depende su entrada, algo que aseguran que están estudiando ya.
Jost Capito se convertirá en el nuevo director ejecutivo de Williams Racing. El exdirectivo de McLaren y Volkswagen tomará posesión de su nuevo cargo el próximo 1 de febrero de 2021.
El presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, Chase Carey, destaca el interés que existe fuera de la F1 por los motores del futuro del deporte, sobre todo tras leer las declaraciones del presidente de Volkswagen.
Christian Horner ha asegurado que desde Red Bull mantienen todas sus opciones abiertas en la búsqueda de un nuevo proveedor de motores y ha adelantado que será Dietrich Mateschitz, propietario de la marca de bebidas energéticas, el que tomará la decisión final, que esperan tener ya este año.
Jean Todt abre la puerta de la F1 al Grupo Volkswagen. El presidente de la FIA destaca que estarían encantados de recibir al conglomerado alemán, que ha mostrado interés reciente en el Gran Circo.
Jean Todt, presidente de la FIA, ha defendido el uso de los motores híbridos en la competición, especialmente en Fórmula 1. El francés ha recordado lo importante que es que el deporte evolucione al ritmo del mundo que lo enmarca.
En una sociedad cada vez más preocupada y concienciada por el medio ambiente cada vez hay menos cabida para los motores de combustión, y no digamos para los del siglo pasado. La movilidad eléctrica es el paso que hay que dar según los fabricantes y los gobiernos, por lo que, ¿será la electrificación el destino de los clásicos si éstos desean seguir con vida?
El CEO de Lamborghini y exjefe de Ferrari en la Fórmula 1, Stefano Domenicali, asegura que el Grupo Volkswagen ha decidido poner toda la carne en el asador para la Fórmula E y se ha olvidado de la Fórmula 1.
El grupo Volkswagen estará presente en la próxima reunión de fabricantes de la Fórmula 1, a través de Audi. La marca de los cuatro aros asistirá para conocer los planes del Gran Circo a largo plazo, pero recientemente ha vuelto a insistir en que no tiene intención de participar en la categoría reina del automovilismo en un futuro próximo, ya que su foco está en la electrificación de su gama, y de su actividad deportiva.
El adiós de Bernie Ecclestone a la Fórmula 1, y la consecuente llegada de Liberty Media como propietario de la competición, puede resultar atractivo para Volkswagen. El fabricante alemán medita un posible ingreso en el Gran Circo como consecuencia del cambio de dirección en la F1.
No sólo de Fórmula 1 se compone el motorsport, también encontramos algunas categorías muy interesantes y activas, tanto dentro de la pista, como fuera de ella, con la categoría del Mundial de Rallyes como una de las principales. En este certamen, al igual que sucede en Formula 1, se avecinan grandes cambios para la próxima temporada, con la introducción de unos coches mucho más rápidos y con mayor aerodinámica, lo que traerá un cambio radical en su concepción.
Jost Capito está decidido a asumir el puesto de director ejecutivo en el equipo McLaren-Honda a partir del Gran Premio de Bélgica. Tras confirmarse su incorporación a la entidad de Woking en el pasado mes de enero, Capito decidió priorizar sus labores como jefe del departamento deportivo de Volkswagen antes de dar el salto definitivo a la Fórmula 1.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
