Marko y los rumores sobre Volkswagen: "No hay nada decidido"

La semana pasada el Grupo Volkswagen mostró su interés por entrar en la Fórmula 1 si ésta seguía el camino de los combustibles sintéticos. A la espera de conocer el reglamento futuro de motores, de inmediato se relacionó a Red Bull con una posible colaboración con Volkswagen.

Ayer se le preguntó a Helmut Marko sobre una posible cooperación. El asesor de Red Bull destaca que la reciente creación de un departamento de motores propio les hace prácticamente autosuficientes y admite que aunque están hablando con Volkswagen, no hay nada decidido.

"Ahora se ha fundado la empresa Red Bull Powertrains, que está conectada directamente a la planta. El equipo es tal que no sólo podemos asumir el mantenimiento, sino también desarrollar un motor nuevo, que será más simple que los motores anteriores. Somos prácticamente autosuficientes. Hemos hablado con empresas sobre posibles combinaciones una y otra vez. Pero no hay nada decidido", aseguró Marko anoche en la televisión de Red Bull, Servus TV.

Marko también arroja algo de luz sobre cómo llegaron a la conclusión de crear su propio departamento de motores. El austriaco asegura que pedirle un motor a otro fabricante nunca estuvo sobre la mesa.

"Con la salida de Honda a finales de 2021, nos vimos obligados a seguir ya sea como cliente o como proveedor. Pero acordamos que no queríamos pedir un motor y que tampoco está en nuestra filosofía. Fuimos unánimes en nuestra opinión en que esto no estaba en el espíritu y el espíritu de Red Bull", ha insistido.

Por último, Marko felicita a Honda por el gran trabajo que han hecho este invierno, pues cree que con el nuevo motor que han desarrollado deberían estar cerca de Mercedes.

"Honda ha preparado un motor completamente nuevo para 2021. Es una verdadera obra de arte. Ha habido mejoras en algunas áreas, por lo que deberíamos estar cerca de Mercedes", ha destacado Marko, que habla de que el límite presupuestario como un reto añadido para este año.

"Tenemos un límite máximo sobre el presupuesto de 145 millones de euros. Necesitamos recortar personal y utilizar los recursos de tal manera que tengamos un coche de primera para 2021 y luego un buen monoplaza para 2022. Éste es un desafío increíblemente difícil", ha expresado Marko para cerrar.