Volkswagen medita un ingreso en F1 tras la llegada de Liberty

Seria muy interesante ver al grupo vw en formula uno yo si tuviese q apostar seria por lambogini primero por que es el eterno rival de ferrari y segundo por q el antiguo ceo de ferrari es el maximo dirigente de la marca y quien mejor que el para conducir lamborgini a la f1 aun asi no creo que lleguen hasta que los americanos saquen algo de la manga que sea interesante para nuevos fabricantes no creo q abaratar costes sea la mejor idea mas bien m decanto por privilejios hasta llegar a media parrilla almenos

Me pregunto, ¿Será para recuperar el prestigio tras el dieselgate?

Esperemos que si entre VW a la F1, saludos

Muy interesante ver nuevas compañias de contructores entrar a la F1, y me encantaría que fueran competidores fuertes para hacerla más emocionante

Un nuevo constructor no dejaría de ser interesante, todo los contrario, seria ya el quinto constructor y al cabo de un par de años de evolución de su motor (o a los 3, si hacen como Honda) tendríamos un nuevo proveedor de motores-cliente, quedando así con 5 equipos de 1 nivel mínimo ( los constructores) y otros 5 de nivel medio (los equipos cliente más avanzados) más añgun equipo sorpresa que por trabajo superase las expectativas, todo ello configuraria una parrilla más luchada en cada tramo, más emoción e interés.
Sobre la marca definitiva....tienen dos con trayectoria en la categoría, Porsche la tienen en Resistencia, Lambrorghini en Sports, y por marketing les cpnviene dejarlas ahí. Bugatti aunque tiene historia en los Grand Prix es vista como una marca de superdeportivos demasiado exclusivos, si entrase en F1 todo lo que no fuese ganar iría en detrimento de su posicionamiento de marketing, así que probablemente sea Bentley, la cual se oyó so ar hace unosmmeses en relación al desarrollo de un motor.
Ojalá se animen, eso sí, Liberty tendría que permitir un desarrollo más veloz, algo similar a lo que se hizo en MotoGP que daba ventajas a los nuevos hasta que cpmenzaban a obtener resultados, momento en que comenzaban a aparecer restricciones hasta igualarlas a las de los ya afianzados (duplicaron el número de marcas en punta en 2016).
Ojalá, ojalá, ojalá....

Sería un buena noticia la llegada de Volkswagen a la Fórmula 1.