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El Gran Premio de España no pudo empezar peor para McLaren y en concreto para Alonso. Un nuevo problema con su motor le impidió rodar, y dijo adiós a los Libres 1 después de tan solo 12 minutos y dos curvas. El lado positivo lo puso Vandoorne, que completó ambas tandas sin ningún problema importante en su MCL32. Ambos pilotos confían en que el monoplaza sea competitivo para el resto del fin de semana.

El Gran Premio de España puede deparar sorpresas a nivel estratégico. Tras la primera jornada de entrenamientos libres en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Pirelli ha llegado a la conclusión que el neumático duro no se utilizará en carrera por su bajo rendimiento en comparación con el compuesto blando y medio.

Las condiciones a las que se enfrentaron los equipos, este viernes, en el Circuit de Barcelona-Catalunya no fueron las mejores. Mucho viento y poco agarre, pero equipos como Force India han sabido aprovechar esta jornada y probar todas las mejoras con las que han venido a España. Así, esperan un gran fin de semana aquí.

Williams, al igual que el resto de equipos de la parrilla, estrenó durante los primeros entrenamientos libres del GP de España nuevas partes aerodinámicas con las que esperan mejorar el rendimiento de su FW40. Ambos pilotos han confesado sufrir problemas para hacer que los neumáticos funcionaran, especialmente un Lance Stroll que no ha podido subir de la 17ª posición en ninguna de las dos tandas del viernes.

El equipo Haas ha sufrido con el equilibrio del coche en la segunda sesión libre del Gran Premio de España. Tras unos primeros 90 minutos positivos, el equipo de Carolina del Norte ha perdido todo el trabajo hecho por la mañana y tienen una noche movida de cara a los entrenamientos del sábado.

Llegó la actividad en pista para el equipo Sauber, y al igual que el resto de equipos, han introducido varias mejoras a su C36. El conjunto de Hinwil comunicó que han estrenado un nuevo alerón trasero, así como conductos en el freno delantero y también modificaciones en su ala delantera. Cambios con los que esperan mejorar y aspirar a la zona de puntos por primera vez esta temporada.

El viento ha sido un problema para todos los equipos en este viernes de entrenamientos en Barcelona. Ya que queda mucho fin de semana por delante, Ferrari se muestra positivo con respecto a progresar en el Gran Premio de España, pues creen que pueden extraer mucho más de su SF70-H aquí.

Red Bull ha dado un claro paso adelante, con el nuevo paquete aerodinámico que estrenan en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero según los pilotos, siguen como tercer equipo y tendrán que mejorar aún más si quieren plantarle cara a Ferrari.

Los pilotos de Toro Rosso no son los más felices de la parrilla después de los primeros 180 minutos de entrenamientos en el GP de España, dado que el STR12 no parece haberse adaptado a la perfecciópn a las condiciones –quizá inesperadas– con las que Barcelona recibió al Gran Circo. De cara al sábado, un claro objetivo: mejorar el balance para que el coche sea más fácil de controlar.

El equipo Renault ha tenido dos sesiones fructíferas a nivel de datos pese a los problemas de Sergey Sirotkin en la matinal. Por la tarde, Jolyon Palmer ha ocupado su lugar habitual en el equipo y tanto él como Nico Hülkenberg han sido capaces de completar la agenda prevista por los de Enstone y, además, salir contentos del primer día de rodaje en Barcelona.

El fin de semana del equipo Mercedes no ha podido empezar de mejor forma. Después de mostrarnos el jueves el radical paquete de mejoras que estrenan con razón del inicio de la gira europea, hoy sus dos pilotos han sido los más veloces tanto en los Libres 1 como en los Libres 2. Ahora, los campeones del mundo esperan seguir con esta línea de trabajo el resto del fin de semana.

Los equipos han llegado al Circuit de Barcelona-Catalunya con grandes novedades en sus monoplazas. El nuevo reglamento de 2017 permite un gran margen de mejora y las escuderías han dedicado los Libres 1 a afinar todas las actualizaciones que han traído al Gran Premio de España.

Después de que la actividad en pista echara el telón, fue el turno para que los ingenieros y técnicos hablaran en la rueda de prensa oficial del Gran Premio de Rusia. De nuevo dividida en dos partes, la primera estuvo protagonizada por Yusuke Hasegawa, jefe de motores de Honda en F1. Acompañando al japonés, Luigi Fabroni de Ferrari y Nick Chester representando a Renault. En la segunda parte de la conferencia, Otmar Szafnauer, de Force India, Matt Morris, también representando a McLaren y Mario Isola de Pirelli.

McLaren es el primer equipo en recibir una sanción en parrilla de salida por usar más componentes de motor de los que permiten las reglas. La parte buena del día de hoy es que los de Woking han recopilado mucha información de las gomas de cara a la clasificación de mañana y a la carrera del domingo.

Force India se marcha del primer día de rodaje en Sochi con satisfacción después de una jornada sin problemas donde el coche se ha mostrado estable y han conseguido entender el funcionamiento de los tres compuestos de neumáticos. Sergio Pérez ha estado entre los diez primeros en ambas sesiones, y ese es el objetivo de ambos monoplazas para mañana.