Verstappen rodó con un mapa motor equivocado en Mónaco

Max Verstappen se pasó la mayor parte de la carrera de Mónaco con el mapa motor equivocado tras su incidente en en Pit-Lane con Valtteri Bottas. Red Bull le indicó que cambiara al mapa 12 cuando entró al Pit-Lane durante el coche de seguridad y él puso el seis al salir.

"Mierda, no hice el cambio", se quejó Max por la radio tras dejar la calle de boxes.

Precisamente ese cambio estaba pensado para que Max volviera a un modo normal de carrera con respecto al que tenía para la salida. Sin embargo, al no hacer el cambio en el momento indicado, tuvo que aguantar con el otro mapa durante el resto de prueba.

Eso hizo que Max se quedara atrapado con un mapa motor "muy diferente" al que debería tener, según el director técnico de Honda Toyoharu Tanabe, durante su persecución a Lewis Hamilton, de acuerdo con la información que revela el portal web estadounidense Motorsport.com.

Eso afectó mucho al comportamiento de su motor y Verstappen tuvo que gestionar esa situación durante más de 60 vueltas mientras intentaba superar al pentacampeón. Honda intentó ayudar a Max con varios parámetros, pero sólo pudieron reducir un poco la gran diferencia con respecto al mapa normal.

El piloto holandés explica que el toque con Valtteri Bottas quizás influyó en el hecho de que se le olvidara seguir la instrucción del equipo. "Con el toque, creo que el equipo se quedó algo impresionado con todo y estaban comprobando si tenía daños. Normalmente el equipo me lo recuerda, pero obviamente es mi trabajo hacerlo. Con toda la agitación, se me olvidó", ha detallado Max para terminar.

Como se puede ver en la imagen, al final de la carrera Max se tiró hacia Lewis en un intento fallido de adelantarlo tras toda una prueba pisándole los talones.