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F1

ASTON MARTIN

Vandoorne mira a 2023: "Me volveré a encontrar con mi amigo Alonso"

El belga será reserva en Aston Martin y volverá a trabajar con el asturiano
Lo dará todo para volver a la F1, pero cree que su oportunidad ya ha pasado
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Gorka Saez de Asteasu
Gorka Saez de Asteasu
21
11 Dic 2022 - 11:20

Stoffel Vandoorne está ilusionado por volver a trabajar con Fernando Alonso en Aston Martin en 2023. El belga volverá a compartir equipo con el asturiano, al lado de quien vivió su primera y única experiencia como piloto oficial en McLaren.

Vandoorne ha optado por cambiar de aires tras la salida de Mercedes de la Fórmula E y en lo que a la Fórmula 1 respecta, será uno de los pilotos reserva de Aston Martin. El belga volverá a trabajar codo con codo con un viejo amigo como es Alonso, a quien tiene muchas ganas de volver a ver.

"Seré piloto reserva de Aston Martin en 2023 y estaré en el paddock de Fórmula 1 con ellos. Es un equipo que está en auge, que ha está desarrollando mucho su coche y volveré a encontrar allí a mi amigo Fernando. También tendré mis compromisos en la Fórmula E y será una nueva aventura para mí tras haber salido de Mercedes", ha explicado Vandoorne en palabras que publica el portal web Motorsport.com.

Pese a su éxito en la Fórmula E, Vandoorne cree que no volverá a vivir el sueño de ser de nuevo piloto de Fórmula 1, pues ya tuvo esa oportunidad. Eso sí, el trabajo duro es la clave del éxito y no tirará la toalla, aunque cada vez ve que hay más talentos llamando a la puerta de la categoría reina.

"He tenido una buena temporada y de repente, la gente ha empezado a hablar de mí. He tenido mi oportunidad en la Fórmula 1, así que por mi parte, lo único que puedo hacer es seguir rindiendo en pista. Sé de mucha gente, incluso en el paddock de la Fórmula E y en algunas otras categorías que merecen una oportunidad en la categoría reina", ha indicado.

"Hace tiempo que no piloto un Fórmula 1 actual o reciente, así que si soy sincero, pienso que si pudiera volver a subirme a uno, la primera carrera sería un poco complicada. Eso sí, es algo que se aprende muy rápido y al final, es una habilidad natural para acostumbrarse", ha comentado Stoffel para concluir.

Stoffel Vandoorne
Fernando Alonso
21 comentarios
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quick_vale
12 Dic 2022 - 20:28
#26

Curioso. Los que no paran de "atizar" a Alonso con lo malísimo compañero que es, ante una noticia que los "retrata", se obvia esta para acabar hablando de lo que sea, excepto de que otro excompañero de Fernando lo tiene como un amigo. Pura objetividad imparcial, off course!!

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gilles27
11 Dic 2022 - 22:44
#25
#16 Para mi el problema de Honda fue McLaren. RB trabaja de una manera eficiente. Ver comentario
A ver si lo entiendes campeon. ¿sabes cuando la pasta esta al dente?, pues asi le llego el motor a RB.
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Aert
11 Dic 2022 - 20:50
#24
#23 @#21 Aquí nadie ha dicho que el problema fuera exclusivo de los japos. Se sabe perfectamente que el ... Ver comentario
Que por cierto, en esos 3 circuitos lograron el 40% de los puntos totales obtenidos en los 3 años de sociedad. 6.1 puntos por carrera de media respecto al 1.5 ppc en el resto. Si es que no hay peor ciego que el que no quiere ver @#2 xD Y de nuevo, desde Mclaren también se vendió humo con la calidad de su producto
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Aert
11 Dic 2022 - 20:45
#23
#21 El motor Honda de esos años no funcionaba. Es evidente y lo dice un fan de Honda. Ahora bien, ¿alg ... Ver comentario
Aquí nadie ha dicho que el problema fuera exclusivo de los japos. Se sabe perfectamente que el coche no era la octava maravilla que nos vendían desde Woking, pero fue lo más potable del conjunto y lo que permitió a Fernando, Jenson y posteriormente Vandoorne respirar un poco y asomar la cabeza en circuitos tipo Mónaco, Hungría o Singapur. Y al final todo viene por la típica provocación que suelta el de siempre cada vez que sale una noticia que mínimamente recuerda la etapa de Mclaren-Honda xD
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Aert
11 Dic 2022 - 20:25
#22
#16 Para mi el problema de Honda fue McLaren. RB trabaja de una manera eficiente. Ver comentario
Red Bull trabaja de forma tan eficiente que por la época agradecieron a Dennis por el veto y que Honda fuera exclusiva de Mclaren.
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Arik
11 Dic 2022 - 20:13
#21

El motor Honda de esos años no funcionaba. Es evidente y lo dice un fan de Honda. Ahora bien, ¿alguno de esos que afirman que Honda era la única responsable del desastre que fue el conjunto tienen alguna prueba que aportar o se trata del odio fanático al que ya estamos acostumbrados en este país?

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Francisco Luna
11 Dic 2022 - 19:27
#19

Y a quién le interesa que se juntan ese par dé inútiles.

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maxrpm
11 Dic 2022 - 19:25
#18

El principal problema de Honda fue la falta de información proporcionada por McLaren, los ingenieros de Sakura se sintieron aliviados y hasta confiados con lo datos que les enviaron desde Woking, al pensar que la fuerzas no habían cambiado desde 2008, pero la verdad es que las cargas habían superado por más del doble las cifras que habían visto de 1992 al 2000 cuando regresaron con BAR, cuando cambiaron a Toro Rosso se sintieron en otro mundo con la cantidad de datos que le suministraba el equipo de Faenza

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Luigi Tifoso
11 Dic 2022 - 16:31
#16

Para mi el problema de Honda fue McLaren. RB trabaja de una manera eficiente.

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jumper
11 Dic 2022 - 15:57
#15

@#14 No me acuerdo.

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_JR_
11 Dic 2022 - 15:40
#13

Ese artefacto parecido a un motor de F1, también rompía transmisiones, y suspensiones con esas vibraciones de un Perkins o Barreiros de los añis 60.

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jumper
11 Dic 2022 - 15:08
#12

Con el diario del lunes, a McLaren y Alonso les faltó paciencia, hace años que están viendo ganar al motor Honda.

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gilles27
11 Dic 2022 - 13:45
#9

Honda se vino ariba y creyo que en dos temporadas harian el motor.
Se equivocaron, el resultado es historia.

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gilles27
11 Dic 2022 - 13:43
#8
#2 @#1 Más por la parte del Chasis, que del motor Ver comentario
Decir eso demuestra que no tienes ni idea de lo que hablas campeon
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Vettelloca
11 Dic 2022 - 13:42
#7
#2 @#1 Más por la parte del Chasis, que del motor Ver comentario
¿Y los casi 700 puestos de penalización que recibieron en un año?, eso indica cierta falta de fiabilidad,¿No?, sabemos que chasis era normalito, pero te voy a dar gratis información que desconoces: Nunca se ha penalizado por el cambio de chasis o cualquier otro elemento aerodinámico.
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Turbito99
11 Dic 2022 - 13:23
#6
#2 @#1 Más por la parte del Chasis, que del motor Ver comentario
si algo medianamente aceptable tenia el mclaren honda era el chasis.
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RenaultF1_fan
11 Dic 2022 - 13:18
#5
#2 @#1 Más por la parte del Chasis, que del motor Ver comentario
Bienvenidos al club de la comedia. GP2 engine.
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J
11 Dic 2022 - 12:53
#4
#2 @#1 Más por la parte del Chasis, que del motor Ver comentario
Estas equivocado, el motor era infumable que duraba na y menos y encima era lento, no creo que sea el chasis.
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BaronRojo
11 Dic 2022 - 12:04
#3
#2 @#1 Más por la parte del Chasis, que del motor Ver comentario
pero hombre, con esos comentarios te desacreditas. Que soplapolleces dices? Si ese motor no daba ni tres vueltas seguidas sin romper algo. El Honda de ahora, es una maravilla. Pero el de McLaren el famoso "sice Zero" tenia mas problemas que un tractor de 70 años.
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The Mechanic
11 Dic 2022 - 11:57
#2
#1 No se hasta donde habría llegado este piloto. Pero debutar en un zarrio como ese Mclaren-Honda debi ... Ver comentario
Más por la parte del Chasis, que del motor
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