Tres tristes vueltas para resucitar las dudas sobre McLaren-Honda

Las 84 y 119 vueltas que el MP4-31 completó el lunes y el martes inspiraron grandes dosis de esperanza, pero a partir de entonces todo se torció para el equipo de Woking. Ayer, Jenson Button sufrió un problema hidráulico a primera hora de la tarde y no volvió a aparecer en lo que restaba de sesión. Confiaban en que el jueves sería una historia totalmente diferente, pero Alonso sólo ha podido dar tres vueltas antes de refugiarse en su box con otro fallo de fiabilidad.

Por lo que respecta a los líderes, el mejor tiempo del día ha sido propiedad de Kimi Räikkönen y su Ferrari SF16-H. El finés ha emulado el programa de trabajo que Sebastian Vettel siguió el pasado martes y unos minutos antes de la tarde ha hecho dos simulaciones de clasificación, una con superblandos y otra con ultrablandos. Con este último compuesto ha establecido un 1’23’’4, su mejor tiempo personal. Se ha quedado a seis décimas de segundo del registro que su compañero hizo dos días antes con los mismos neumáticos. Por la tarde, la fiabilidad le ha retrasado durante cuatro horas.

Daniil Kvyat ha hecho el segundo mejor tiempo con otra simulación de clasificación con superblandos, como ya hizo Daniel Ricciardo hace 48 horas. Se ha quedado a ocho décimas del tiempo de Räikkönen, aunque lo más positivo es que ha superado los fallos que ayer le retrasaron y ha llegado a la bandera cuadriculada con más de 90 vueltas en su haber. La cuarta plaza ha sido para Kevin Magnussen, una de las sorpresas agradables del día. Pese a causar una bandera roja a las 17:45, ha superado los 150 giros de valiosa información que seguro contribuirán a perfeccionar un Renault RS16 que a día de hoy todavía es demasiado volátil.

La escudería más trabajadora ha sido (una vez más) Mercedes, que ha pulverizado su propio récord y ha superado las 185 vueltas. Lewis Hamilton ha rodado durante la sesión matinal y Nico Rosberg ha tomado su relevo en la vespertina. El campeón ha estrenado un nuevo alerón delantero con el que ha completado una simulación de Gran Premio con muy poca degradación en los neumáticos. 

Carlos Sainz ha visto la acción desde la distancia mientras su compañero Max Verstappen tomaba su relevo a los mandos del Toro Rosso STR11. El coche italiano ha vuelto a probarse fiable y ha superado los 110 giros, con un mejor tiempo de 1’25’’3 que les ha situado en tercera plaza. Carlos explicó ayer que la escudería prepara novedades importantes para su chasis de cara a los entrenamientos de la semana que viene.

La Fórmula 1 regresará al Circuit de Barcelona-Catalunya el próximo 1 de marzo con el comienzo de la segunda y última tanda de entrenamientos invernales. LaF1.es volverá a estar presente en el trazado de Montmeló.