Toro Rosso no ha gozado de un Gran Premio de Francia sencillo. Una penalización por cambiar motor lastró a Daniil Kvyat desde el comienzo del fin de semana y Alexander Albon cometió un error en la primera vuelta que le privó de entrar en la lucha por los puntos.
Toro Rosso no ha tenido un sábado fácil en Paul Ricard ya que no han podido meter ni un coche en la Q3. Pese a ello, los de Faenza sabían que pasara lo que pasara saldrían últimos con Daniil Kvyat por lo que no tomaron nada de riesgos con él y acabó cayendo en la Q1. Alexander Albon, en cambio, tuvo el pase a la Q3 en su mano, pero la perdió en el tramo final y por 40 milésimas de segundo. El tailandés saldrá undécimo, lo que le da esperanzas al equipo para poder salir con puntos bajo el brazo mañana.
Toro Rosso comienza el GP de Francia un paso por detrás del resto. Ésa es la sensación después del viernes, en la que Daniil Kvyat ha estrenado una nueva especificación del motor Honda. Tras los Libres 2, tan sólo han superado a los Williams y los Racing Point.
Llegamos a la octava carrera de la temporada en el Circuito de Paul Ricard y los equipos de F1 nos han sorprendido, después del especial GP de Canadá, con bastantes novedades para adaptarse a una pista bastante menos excepcional. Así, vemos cómo las escuadras de F1 siguen evolucionando sus monturas, carrera tras carrera, intentando mejorar con creces el rendimiento visto hasta ahora.
Daniil Kvyat penalizará en el Gran Premio de Francia debido a que montará su cuarto motor de combustión de la unidad de potencia Honda. El ruso partirá desde el fondo de la parrilla en Paul Ricard.
Situado en Le Castellet, una pequeña ciudad del sureste de Francia, en la región Provence-Alpes-Côte d'Azur, se inauguró en 1970. El trazado lleva el nombre de Paul Ricard, quien fuera creador de la bebida de ese mismo nombre, que quiso potenciar esa zona que tanto le gustaba con un acontecimiento deportivo de alcance internacional.
Honda ha confirmado hoy los rumores que adelantaban que estrenarían en Francia su tercer propulsor del año, uno con más potencia y con claras mejoras en el motor de combustión y en el turbo.
Toro Rosso llega al Gran Premio de Francia tras un decepcionante resultado en Canadá. Alexander Albon y Daniil Kvyat tendrán su primer contacto con un Fórmula 1 en el trazado de Paul Ricard donde esperan tener un buen rendimiento.
Fin de semana agridulde para Toro Rosso en Mónaco. Los de Faenza sumaron un punto gracias a un excelente final de carrera de Daniil Kyvat, en el que se aprovechó del desfallecimiento de los neumáticos de Carlos Sainz para entrar en décima posición. Por otra parte, Alexander Albon se vio involucrado en una colisión que le hizo perder toda esperanza para puntuar. Los miembros del equipo italiano esperan mejorar en las próximas carreras para incluir a ambos coches en los puntos.
Toro Rosso no pudo repetir el éxito de Mónaco en Canadá. Esta vez los de Faenza no pudieron meter ni un solo coche en Q3 y se verán obligados a salir desde las posiciones 12º y 14º. No ha sido el mejor sábado para ellos pero mañana intentarán remontar para poder salir con algún punto bajo los brazos.
La FIA sanciona a Carlos Sainz con tres posiciones en la parrilla de mañana por molestar a Alexander Albon en la Q1 del Gran Premio de Canadá F1 2019. El español, que clasificó en novena posición, saldrá en carrera desde la 11ª plaza.
La escudería Toro Rosso no ha disfrutado de una jornada de viernes placentera en Canadá. Ninguno de sus dos coches ha podido finalizar dentro del top 10 en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, sin embargo aseguran que el coche tiene potencial y el objetivo de continuar por la senda de los puntos sigue intacto.
Toyoharu Tanabe, Guenther Steiner, Toto Wolff, Mario Isola y Franz Tost han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de Canadá de 2019. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Llegamos a la séptima carrera de la temporada, al Gran Premio de Canadá, una de esas pistas antiguas, de vieja escuela, que a pesar de su simpleza tiene un encanto especial. Y es que Montreal es una pista de alta velocidad, de parar y acelerar, de tracción después de esas grandes frenadas, lo que la convierte en un reto para pilotos e ingenieros.
El Circuit Gilles-Villeneuve acoge la 7ª cita del Mundial 2019 de Fórmula 1. Dedicado al legendario piloto de Ferrari, celebró en 2017 el 50° aniversario del primer GP del Canadá de Fórmula 1: si bien las diez primeras ediciones se disputaron en el Mosport Park –ocho– y en Mont-Tremblant –dos–. La pista está situada en la Isla de Notre-Dame, realizada artificialmente en 1965 en el cauce del río Saint Lawrence durante las obras de construcción del metro de Montreal.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
