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Max Verstappen ha hecho balance positivo de su primera jornada a los mandos del STR11 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Pese a que aún sea pronto para realizar vaticinios sobre la competitividad del nuevo monoplaza, el holandés reconoce abiertamente que el motor Ferrari ofrece un mayor nivel de potencia que el propulsor Renault utilizado en 2015 e insiste en que el plan para los dos próximos días se centrará en seguir acumulando vueltas para conocer mejor su potencial de cara al Gran Premio de Australia.

Carlos Sainz ha sido incapaz de ocultar su satisfacción con el rendimiento del nuevo STR11 tras haber estrenado la actividad del equipo Toro Rosso en los test invernales del Circuit de Barcelona-Catalunya. Con 55 vueltas a sus espaldas, el madrileño afirma haber notado la mejora que ofrece la potencia de Ferrari con respecto al errático motor Renault del pasado año y destaca el avance en otros aspectos como la manejabilidad del monoplaza o la constancia en sus tiempos por vuelta. "De momento, sólo puedo decir cosas positivas", resumía ante la prensa.

Franz Tost, jefe de equipo de Toro Rosso, ha vuelto a fijar el quinto puesto en el Campeonato de Constructores como su objetivo para la próxima temporada 2016. Pese a que los problemas de fiabilidad del motor Renault impidieran a la formación de Faenza cumplir con esta ambiciosa meta en 2015, Tost se ha mostrado confiado en que el cambio a la unidad de potencia de Ferrari asentará al STR11 como la referencia competitiva en la zona media de la parrilla.

Max Verstappen no quiere vender la piel del oso antes de cazarlo. Por primera vez desde 2008, Toro Rosso está en disposiciónd e superar a su hermano mayor, Red Bull. El holandés no pierde el sueño ante semejante posibilidad.

Las once escuderías de la Fórmula 1 ya han confirmado su alineación de pilotos para la primera tanda de entrenamientos del Circuit de Barcelona-Catalunya, que comenzará el 22 de febrero y concluirá el día 25.

Daniel Ricciardo afirma que no se sorprenderá si Toro Rosso está por delante de Red Bull en el Gran Premio de Australia. El equipo de las bebidas energéticas no pudo llegar a un acuerdo con ningún fabricante de la parrilla y tuvo que conformarse con renovar con Renault, aunque correrán con los propulsores renombrados TAG Heuer. Sin embargo, la escudería pequeña de Red Bull sí obtuvo un acuerdo, pues Toro Rosso competirá con motores Ferrari del año 2015. 

La nueva elección de neumáticos de la Fórmula 1 podría permitir resultados más interesantes, según reconocen en Toro Rosso, aunque la normativa sea difícil de entender para los aficionados.

Mercedes, Williams, Toro Rosso, McLaren y Manor son las cinco escuderías que han compartido con sus seguidores un audio de sus respectivos motores. Recopilamos las cinco piezas en un mismo vídeo mientras contamos los días para la pretemporada. La acción arrancará el 22 de febrero.

Toro Rosso ya ha encendido el motor Ferrari con el que competirá esta temporda. El equipo de Faenza ha colgado un vídeo en las redes sociales en el que se puede ver como un mecánico del equipo enciende el coche y se escucha el rugido del propulsor del nuevo STR11.

El jefe de equipo de Toro Rosso, Franz Tost, ha instado a sus pilotos a ser más disciplinados este año, ya que cree que ambos corren el riesgo de sufrir más accidentes si intentan impresionar en su segundo año en Fórmula 1 y exprimir aún más el coche. El expiloto austriaco ha explicado que tanto Max Verstappen como Carlos Sainz han demostrado ya un nivel muy alto y que lo que deben intentar es mejorar en circunstancias concretas, ya que los dos extrajeron ya el máximo del coche el año pasado.

Franz Tost cree que Carlos Sainz "está infravalorado" y afirma que hizo un "muy buen trabajo" en su primera temporada en Toro Rosso. El director del equipo júnior de Red Bull cree que la prensa se centró mucho más en Max Verstappen, por el hecho de ser tan joven, pero revela que Carlos mostró un muy buen rendimiento, sobre todo durante los sábados.

Casio ha firmado un acuerdo de colaboración junto al equipo Toro Rosso para las próximas temporadas 2016 y 2017. La escudería de Faenza ha confirmado la noticia a través de un comunicado oficial en el que anuncian la inminente aparición de los logos de la famosa marca de relojes sobre el tren delantero del nuevo STR11 y las respectivas vestimentas de Max Verstappen y Carlos Sainz.

El equipo Toro Rosso ha decidido retrasar la presentación de su monoplaza para la temporada 2016 hasta el próximo 29 de febrero, justo después de los primeros test invernales en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Sin embargo, hay que matizar que los de Faenza correrán la pretemporada al completo con el monoplaza de 2016, aunque en la primera semana de test lo harán con unos colores que no serán los definitivos.