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La buena pretemporada de Toro Rosso, y el privilegio de contar con un motor Ferrari en 2016, ha provocado que no se descarte la opción de que el equipo de Faenza acabe por delante de Red Bull en la próxima temporada, máxime cuando la escudería austriaca continuará con un motor Renault, aunque renombrado como TAG Heuer. Sin embargo, el director de Toro Rosso, Franz Tost, ha querido mantener los pies en el suelo y se ha mostrado reacio a creer en las posibilidades de que algo así ocurra.

Tras una prometedora pretemporada, Carlos Sainz se prepara para su segunda temporada en Fórmula 1, y lo hace en un año en el que Toro Rosso se ha marcado un objetivo histórico: acabar los quintos en el mundial de constructores. Dada la dificultad de alcanzar dicha meta, el piloto madrileño está mentalizado para ayudar a su equipo en esa tarea y ha asegurado que necesita convertirse en un piloto "más consistente y completo" en 2016.

Toro Rosso llega al Gran Premio de Australia tras completar "la mejor pretemporada de su historia", según afirmó su jefe de equipo, Franz Tost. La escudería de Faenza cambió de motor Renault a motor Ferrari este año, aunque a la versión 2015, y este cambio les ha permitido dar un paso adelante tanto en rendimiento como en fiabilidad, pues el equipo júnior de Red Bull fue el segundo conjunto que más vueltas completó en pretemporada, sólo superado por Mercedes. 

Helmut Marko pone presión sobre Carlos Sainz y Max Verstappen a las puertas de su segunda temporada como pilotos de Fórmula 1. El austríaco les recuerda que aquel de los dos que no rinda al nivel esperado abandonará el programa de Red Bull al final de esta temporada.

Helmut Marko no vaticina un inicio de temporada sencillo para los intereses deportivos del equipo Red Bull. Una vez formalizado su divorcio institucional con Renault, plasmado en la utilización de motores renombrados como 'Tag Heuer', la formación de las bebidas energéticas podría enfrenarse a un periodo de aspiraciones competitivas relativamente discretas, hasta el punto de que el mandatario austriaco ve a ambos pilotos de Toro Rosso por delante de Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat desde el arranque en Australia hasta la consecución del parón veraniego a partir del Gran Premio de Alemania.

Toro Rosso descarta que montar la unidad de potencia de Ferrari de 2016 este año. El equipo de Faenza alega que para ello necesitaría cambiar completamente todo el monoplaza y no tienen ni tiempo ni recursos para ello. 

Carlos Sainz padre ha querido rebajar las expectativas generadas por la gran pretemporada de Toro Rosso y ha afirmado que es "demasiado exagerado" pensar en podios. El piloto del Dakar ha recordado que en la Fórmula 1 todos los equipos suelen esconder sus cartas durante los test.

Tras una primera temporada agridulce en Fórmula 1 por los problemas mecánicos de su monoplaza, Carlos Sainz se ha preparado como nunca para, en su segundo año en F1, recuperar todos los puntos que no pudo conseguir en 2015 a causa de los fallos de fiabilidad y errores de conducción.

Después del acto de presentación del nuevo Toro Rosso la semana pasada, Franz Tost desvelaba los objetivos del año para el equipo. Dichas metas son ambiciosas y es que la escudería de Faenza quiere subir al podio. No va a ser una empresa fácil, puesto que cuentan con una unidad de potencia de 2015 que no van a poder evolucionar y sus mayores esfuerzos deberán llegar durante la primera mitad de la temporada.

 Franz Tost, director de Toro Rosso, espera que tanto Max Verstappen como Carlos Sainz pasen a la Q3 en el Gran Premio de Australia , tras una pretemporada muy productiva para ellos; con un gran kilometraje y fiabilidad gracias al nuevo motor Ferrari, versión 2015, que monta el STR11.

Max Verstappen admite que existe la posibilidad de seguir en Toro Rosso en 2017, aunque es consciente de que varios equipos le tienen en el punto de mira para sumarlo a sus filas esa temporada. 

La temporada 2016 será el segundo año para los pilotos más jóvenes de la parrilla, Carlos Sainz y Max Verstappen. Un segundo año que será clave para definir el futuro de las promesas de Red Bull, ya que se juegan un volante en la escudería de Milton Keynes.

Carlos Sainz ha asegurado que, en esta pretemporada, Toro Rosso ha vivido un importante salto de calidad, y ha dejado atrás todos los “dolores de cabeza” que vivieron el invierno pasado y que, posteriormente, se tradujeron en problemas de fiabilidad que costaron una gran cantidad de puntos a la formación. 

A pesar de las buenas sensaciones registradas en invierno con el motor Ferrari, Carlos Sainz ha querido mostrarse cauto respecto a las posibilidades reales que tiene su monoplaza en comparación a sus teóricos rivales directos, y ha declarado que los registros de competitividad de los ocho días de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya pueden estar falseados por muchos factores.

Las dos semanas de tests que se han disputado en el Circuit de Barcelona-Catalunya han sido clave para la preparación de los equipos de cara al primer Gran Premio en Melbourne. En el caso de Toro Rosso, el número de vueltas acumuladas y las mejoras que ha traído el equipo, han hecho de esta pretemporada la mejor de su historia.