¿Tiene Ferrari el mejor chasis de la parrilla?

• Crónica Clasificación GP Mónaco F1 2021

Avisábamos después del Gran Premio de España sobre el buen rendimiento que había tenido el Ferrari SF21 en el tercer sector del Circuit de Barcelona-Catalunya. Ya sabemos que dicho trazado es como la ‘prueba del algodón’ para los coches de Fórmula 1, y además el último sector suele dar pistas para Mónaco, así que el equipo italiano llegaba al Principado con buenas sensaciones.

Lo que quizás no esperaba nadie es que tanto Leclerc como Sainz estuviesen tan arriba en los entrenamientos libres. El piloto madrileño ha sido segundo en las tres sesiones, mientras su compañero de equipo ha tenido más altibajos por una avería en la primera sesión. Desde Mercedes y Red Bull empezaban a ver a los de rojo como una seria amenaza, y no exageraban cuando decían que estaban muy fuertes aquí.

Desde el inicio de la temporada se podía apreciar que el SF21 va realmente bien en curvas lentas, y como en el Principado la unidad de potencia –donde reside el mayor déficit de Ferrari– no es tan determinante, los de Maranello estaban aquí ante su gran oportunidad. Y, en la clasificación, Charles Leclerc y Carlos Sainz se han encargado de corroborar que el Ferrari va muy bien en las calles de Mónaco.

El monegasco se ha llevado una Pole –primera de Ferrari desde México 2019– que ha estado en vilo hasta el último momento e incluso ha terminado con accidente; por otro lado, Carlos Sainz tenía ritmo para estar ahí arriba junto a su compañero, pero en el primer intento de Q3 ha tenido tráfico y no ha podido tener un segundo intento limpio debido a la bandera roja. El madrileño estaba enfadado después de la clasificación porque sabía que podía haber conseguido su primera Pole.

"No ha habido un último intento. Primera oportunidad que tengo de hacer la Pole y ni siquiera he podido. Tenía ritmo hacer 1’10’’2 o 1’10’’1. Había mucho tráfico y no he podido calentar los neumáticos, pero sabía que tenía dos o tres décimas en el bolsillo y no las he podido sacar. Estoy muy cabreado, como os podéis imaginar", ha comentado Carlos Sainz después de la clasificación.

Los de Maranello, con un motor que aún está un paso por detrás de Honda o Mercedes –y ello se pudo ver en las rectas de Baréin y en las tres carreras siguientes–, han demostrado en las calles de Mónaco que su chasis está a la altura de los mejores… o incluso por delante. En las curvas lentas de Mónaco se han ‘comido’ a la competencia. Ferrari, con Leclerc y Sainz a lomos del SF21, aún no ha dicho su última palabra.