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La llegada de la Fórmula 1 a Japón ha servido para recordar uno de los momentos más polémicos de la pasada temporada 2015, acontecido precisamente sobre el mismo circuito de Suzuka que acoge este fin de semana el Gran Premio en el país del sol naciente. Frustrado por la pobre competitividad general del MP4-30, Fernando Alonso decidió utilizar la radio del equipo para emitir una dura crítica hacia el rendimiento de su unidad de potencia. "Esto es un motor de GP2", exclamó el asturiano con resignación tras verse superado fácilmente en la recta principal por el Toro Rosso de Max Verstappen.

McLaren-Honda tiene grandes esperanzas depositadas en este fin de semana, donde corren en casa de Honda. La primera toma de contacto en la escudería de Woking ha sido razonablemente positiva. Alonso ha tenido una pequeña salida de pista en los Libres 1 sin consecuencias para el programa de entrenamientos de hoy, y Button no se ha sentido del todo cómodo con el coche tanto por la mañana como por la tarde. 

Mezcla de sensaciones para el equipo Renault en Suzuka. Kevin Magnussen tuvo un día sencillo en las dos sesiones y acabó la jornada con el decimoquinto mejor tiempo. Por otra parte, su compañero de equipo, Jolyon Palmer, tuvo un problema eléctrico y resultó un contratiempo para la escudería gala. Sin embargo, pudieron recuperar el tiempo perdido y consiguieron suficientes datos para planificar el fin de semana. 

Mercedes ha dedicado la jornada de entrenamientos libres en comprobar que todo funcione bien con la unidad de potencia después del abandono de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Malasia. Como es costumbre, las flechas de plata han dominado las dos sesiones de hoy con ambos monoplazas y en tandas largas advierten del ritmo de Red Bull, que están igual de cerca que en Sepang. 

Haas ha tenido un día bastante complicado. En los Libres 1 fallaron los frenos de Grosjean y en los Libres 2, Gutiérrez tuvo problemas con el turbocompresor. Con Romain lo solucionaron rápido, pero aún están investigando como se ha producido el fallo en el coche de Esteban. Sin embargo, el equipo no cree que estén demasiado mal y trabajarán a fondo en la configuración del VF-16 para las sesiones del sábado. 

Force India ha empezado con buen pie en los primeros libres de Japón. Ambos pilotos han podido cumplir con el programa que tenían y se sienten bastante cómodos con el rendimiento del coche. Aun así, avisan que sólo es viernes y que mañana podría estar todo más ajustado entre los otros equipos. Sin embargo, el VJM09 rinde bien y hoy se han mantenido como el cuarto equipo de la parrilla.

Williams ha entrado en el Top 10 en la segunda sesión de entrenamientos libres, todo gracias a una gran vuelta de Valtteri Bottas. En el equipo están contentos con su estreno en Suzuka y admiten que su velocidad supera incluso sus expectativas. La pregunta es hasta dónde serán capaces de llegar dado el momento de forma excepcional que atraviesan tanto McLaren como Force India.

Toro Rosso espera un fin de semana duro en el Gran Premio de Japón. La competitividad del STR11 está al límite de los diez primeros clasificados y puntuar será complicado el domingo. Sin embargo, la alta probabilidad de lluvia para mañana - la cual, con menos posibilidades, también se espera el domingo - podría beneficiar a la escudería de Faenza para lograr un buen resultado y sumar más puntos para el Campeonato. 

Sauber ha dedicado las dos jornadas de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón en entender cómo se comporta el coche con diferentes reglajes y configuraciones aerodinámicas. El monoplaza de la escudería de Hinwil ha ido incorporando mejoras en las últimas carreras y todavía están analizando qué piezas son mejores para aumentar la velocidad del coche para tener más opciones de puntuar en lo que resta de temporada. 

Fernando Alonso ha sido bastante cauteloso con las opciones de McLaren-Honda en Japón. El buen resultado de Malasia, con los dos coches en los puntos, y el uso del motor mejorado levantó las expectativas para este fin de semana. Sin embargo, el bicampeón 'sólo' ha podido estar justo dentro de los diez primeros en las dos sesiones de Libres, por lo que espera luchar por la Q3 mañana por el salto en rendimiento que acostumbran a dar los rivales con el motor. 

Red Bull espera poder volver a luchar por la victoria en el Gran Premio de Japón. A pesar de que los resultados en tanda corta no lo reflejen - se vieron afectados por la llegada de un coche de seguridad virtual -, el ritmo en tanda larga es tan prometedor como en el GP de Malasia. Tanto Ricciardo como Verstappen creen que pueden lograr un buen resultado incluso sin la llegada de la esperada lluvia. 

Ferrari ha tenido un viernes mejor de lo esperado en comparación con anteriores Grandes Premios. Kimi Räikkönen ha terminado a sólo tres décimas del mejor tiempo de Rosberg, pero cabe destacar que Mercedes no forzó hoy tras la debacle de Malasia con Hamilton. El ritmo en tandas largas no es tan competitivo pero en Maranello ven posible mejorar el equilibrio del coche durante esta noche. 

Primera toma de contacto muy tranquila para los equipos en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Japón. Casi sin tiempo de descansar desde la carrera del GP de Malasia, las escuderías han comenzado con sus habituales probaturas del viernes tanto con poca carga de combustible y neumáticos blandos en la primera mitad de sesión, como con alta carga de gasolina hacia al final de la primera práctica del trazado de Suzuka. 

Suzuka ya no ha vuelto a ser el mismo circuito desde el fatídico Gran Premio de Japón de 2014, donde Jules Bianchi sufrió el accidente que lo dejaba sin vida meses más tarde. Esta semana se cumplen dos años desde ese momento y el padre del piloto francés insiste en que la Fórmula 1 esconde algo sobre la muerte de su hijo, ya que nunca han facilitado las imágenes del accidente ni siquiera a los familiares.

Kimi Räikkönen ha lanzado un mensaje de tranquilidad con la insistencia en que Ferrari debería volver a ganar. Ya hace ocho años del último Campeonato de Constructores y nueve del último Campeonato de Pilotos de la Scuderia; y en Italia cada vez hay menos paciencia. Después de un prometedor 2015 con la llegada de Sebastian Vettel, el equipo de Maranello se encuentra en una pequeña crisis este año tras marcarse como objetivo el título y verse superados por Red Bull.