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Coronavirus

Steiner pide una rebaja a los motoristas por la reducción de carreras

Considera injusto pagar lo mismo por usar los motores menos Grandes Premios
Steiner asegura que ya está hablando con la Scuderia sobre este tema
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24 Abr 2020 - 08:36

La crisis del coronavirus ha dejado en una complicada situación a las escuderías más pequeñas, entre las que se encuentra Haas. Guenther Steiner tiene claro que es momento de colaborar y de facilitar la superviviencia de aquellos con menos recursos, por lo que pide una rebaja en el precio de los motores.

Cabe recordar que Haas y Alfa Romeo le compran sus unidades de potencia a Ferrari; Red Bull y AlphaTauri, a Honda; McLaren, a Renault; y Williams y Racing Point, a Mercedes. Steiner no está dispuesto a pagar la misma cantidad que si la temporada se hubiese disputado al completo.

"Una cosa está clara: si sólo tenemos diez carreras, no necesitamos todos los motores. Si sólo podemos hacer la mitad o la tercera parte de los Grandes Premios, entonces está claro que no vamos a pagar el precio completo. El motorista y los clientes estamos en el mismo barco. Tenemos que encontrar un punto intermedio sano", afirma Steiner en declaraciones a la publicación alemana Speed Week.

El Gran Premio de Mónaco se ha cancelado. Otras citas como Australia, Baréin, China, Vietnam, España, Azerbaiyán, Canadá y Países Bajos se han aplazado a una fecha que está aún por determinar. La intención de la categoría reina es comenzar en Austria el 5 de julio y disputar entre 15 y 18 pruebas.

Steiner revela que la rebaja en el precio de los motores es un tema que está encima de la mesa. Sin embargo, resalta que todavía no es el momento de fijar una cantidad a pagar, ya que se desconocen los planes de la Fórmula 1 y por tanto, el material que van a necesitar.

"Ahora mismo negociamos cómo debemos proceder con la compra. No podemos renegociar hasta que tengamos un calendario específico. Es simplemente demasiado pronto para nosotros como clientes y también para el proveedor", aclara Steiner para cerrar el asunto.

6 comentarios
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25 Abr 2020 - 01:56
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#6 Supongo que algo menos se podrá pagar, pero el costo más grande en este tipo de motores, es el des ... Ver comentario
algo podrá bajar el costó físico del motor si en lugar de utilizar 3 pasan a utilizar 2 pero el costo elevado de los motores no es la unidad en sí misma, es debido a la tecnología y carrera de desarrollo que hay detrás vs Las pocas cantidades que se venden. Al utilizar menos motores el valor por unidad antes de bajar puede subir aunque al final al utilizar menos cantidades se perciba un ahorro, el desarrollo no va a parar.
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24 Abr 2020 - 19:08
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Supongo que algo menos se podrá pagar, pero el costo más grande en este tipo de motores, es el desarrollo y no el motor que recibe el cliente, que si se quiere, tiene un costo relativamente barato. de todos modos desconozco como son los contratos, si es por motor, por temporada, incluyen los entrenamientos, o estos se pagan aparte... no lo se, si alguien lo sabe, estaría genial que lo aporte!

24 Abr 2020 - 14:59
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Sin saber cómo son los contratos no se puede decir si es justo o no. Si pagan el mismo precio usen los motores que usen al año no es justo que ahora pagen menos. Osea si da igual que en un año normal uses tres, cuatro o cinco motores que pagas lo mismo, ahora que igual usas dos pues pagarás igual. Si se paga por motor usado no veo dónde está el problema, si usan dos pagarán dos. Me imagino que los contratos no serán tan sencillos como los ejemplos que he puesto, por eso me imagino que habrá problemas con lo que quiere uno pagar y el otro cobrar

Napo
24 Abr 2020 - 10:43
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Lo veo muy bien.

24 Abr 2020 - 09:52
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Obviamente pagarán el motor al precio pactado y si utilizan menos motores en la temporada, pues es normal que se ahorren ese gasto. Salu2

24 Abr 2020 - 09:03
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Sería lo más lógico.

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