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Las cosas han cambiado para el equipo Sauber con respecto al año pasado. Ha pasado de ser el 'farolillo rojo' de la clasificación a triplicar el número de puntos esta temporada con respecto a las dos últimas temporadas y confirmar el fichaje de Kimi Räikkönen para el año 2019.

Tras la primera carrera después del parón de verano, el Gran Circo se traslada esta semana al Gran Premio de Italia. Representantes de Ferrari, Haas, Sauber y Mercedes han comparecido ante los medios de comunicación en la rueda de prensa rutinaria de los viernes.

Antes de empezar el mes de junio Sauber anunció la llegada de Simone Resta, hasta entonces jefe de diseño de Ferrari, en calidad de director técnico. Quizá por su mano o quizá por la inversión de Alfa Romeo, la progresión del equipo suizo ha crecido exponencialmente desde 2017.

El equipo Ferrari ha decidido no sustituir al que hasta ahora era su jefe de diseño, Simone Resta, que abandonará definitivamente la formación de Maranello a finales de este mes y se incorporará en julio al equipo Sauber.

Ferrari ha informado, esta mañana, que el que hasta ahora era el jefe de diseño del equipo, Simone Resta, dejará su puesto esta misma semana. Minutos después, Sauber le ha anunciado como nuevo director técnico.

Simone Resta ha trabajado duro en el coche, y eso se nota a la hora de explicar las modificaciones de cara a este año 2016. No sólo queda claro a la vista que el morro es distinto, Resta también destaca cambios en la estructura del motor y del sistema de suspensiones delantero. 

El cuento ha cambiado notoriamente en la casa de Ferrari. Ya no es ese equipo que deambulaba por la parrilla sufriendo cada fin de semana para ir en busca de un puñado de puntos y quedar los mejor posible dentro de sus escasas opciones; eso era antes. Ahora el ambiente es de optimismo y alegría, se siente, se palpa. Luchan por lo importante. Trabajo o empeño, unos que se van, unos que vienen y otros que se quedan para hacer un equipo mejor. El que quieren. Ahora.

Tan pronto como terminó la carrera en China, todos los equipos se dirigieron directamente hacía Baréin para disputar la cuarta cita de la temporada 2015. Al llegar, les han recibido unas temperaturas muy diferentes a las que dejaron en Shanghái, algo que será clave para disputar el Gran Premio tal y como ha señalado Simone Resta, jefe de diseño de la Scuderia Ferrari.

Después del buen sabor de boca dejado por un pastel de Albert Park cuya guinda fue el podio de Vettel, Ferrari llega a Malasia con el espíritu alto y con la ilusión de poder mejorar los resultados que tan solo el alemán pudo firmar en pista después del abandono de Räikkönen.

El ex diseñador de Ferrari Rory Byrne ha regresado a Maranello para ser el mentor de Simone Resta. Byrne, miembro del "dream team" de Ferrari junto con Ross Brawn, Jean Todt y Michael Schumacher ha vuelto a Italia después de su retiro en Tailandia.

Ya hay fecha de presentación del nuevo Ferrari, por lo menos aproximada. Aunque el día exacto no ha sido aún confirmado, Omnicorse se aventura y 'confirma' que el monoplaza de la marca del Cavallino Rampante para la temporada 2015 se presentará entre el miércoles 28 y el viernes 30 de enero. Ninguna sorpresa en este sentido, ya que se sabía que la presentación sería a finales de mes.

La marcha de Nikolas Tombazis parece star más que clara. Tanto es así que en Italia ya apuntan a Simone Resta como su más que posible sucesor. El transalpino, de 44 años, lleva años ya en Ferrari y trabajó en el F138 con el que Fernando Alonso obtuvo la que al final ha sido su última victoria con la Scuderia. Resta formaría parte de la "revolución" iniciada por Maurizio Arrivabene, que está en plenas obras en Maranello.

El equipo Ferrari ya se prepara para el GP de Mónaco, que rodará su primera sesión de entrenamientos libres este mismo jueves. Después del GP de España y de los posteriores test, la Scuderia ha preparado los F14T de manera distinta para la carrera en Montecarlo.

Después de un comienzo en Australia más flojo del que seguramente esperaban, con Alonso terminando cuarto y Räikkönen séptimo por la descalificación de Ricciardo, lo más positivo que pueden sacar en Ferrari de la primera carrera del año es que ambos monoplazas pudieron cruzar la línea de meta, algo que nadie tenía asegurado antes de que se apagara el semáforo. Su ritmo está lejos de los mejores, pero la fiabilidad les consuela.

El F14 T ha sobrevivido al calor de Sakhir, Baréin, y lo ha hecho con el segundo mejor tiempo del día tras una dinámica de trabajo que habría sido inmaculada de ser por un susto en el Pit Lane en forma de humarada, consecuencia de una mezcla errónea de combustible al comienzo de la sesión.