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Tras el incidente experimentado por Sebastian Vettel en Spa-Francorchamps, cuando su neumático trasero derecho explotó, se ha producido un cruce de declaraciones entre las partes implicadas. Por un lado, en Pirelli han asegurado que la responsabilidad es de Ferrari por llevar a cabo una estrategia agresiva, mientras que el propio Vettel ha defendido a la Scuderia y ha aseverado que la culpa es del fabricante de neumáticos.

Ferrari y Pirelli se verán las caras antes del Gran Premio de Italia. El reventón del neumático trasero derecho de Sebastian Vettel ha abierto una frente y las contínuas declaraciones crean un ambiente bélico entre las dos marcas italianas. Para evitar fuego cruzado a nivel mediático, ambas partes han decidido sentarse y hablar del problema. 

Pirelli se ha convertido en el centro de atención crítico en las últimas horas como consecuencia de los daños fijados en este Gran Premio de Bélgica, en el que Nico Rosberg en los entrenamientos del viernes primero y Sebastian Vettel en carrera después, sufrieron sendos reventones en sus neumáticos que aún no han encontrado su causa, pero se busca una respuesta acorde a ella.

Pirelli vuelve a ser protagonista. Después de estar varias carreras en la sombra, la marca italiana vuelve a estar en el ojo del huracán tras ver como dos neumáticos explotaban de la nada en el Gran Premio de Bélgica. Nico Rosberg fue el primero que sufrió el susto en los entrenamientos libres y, ya en la carrera, Sebastian Vettel perdía podio de repente tras un reventón en el neumático trasero derecho. 

El reventón de Sebastian Vettel seguirá resonando en el bosque de las Ardenas y en el paddock. Ese estallido ha levantado una gran batalla dialéctica en el paddock, cuyo eco seguirá como mínimo hasta Monza y que después, aunque el monstruo de los reventones quede semi dormido, no desaparecerá. 

Pirelli ha emitido un breve y directo comunicado con el que se quita toda responsabilidad en el caso del reventón del neumático de Sebastian Vettel, ocurrido tras la subida del Raidillon a falta de dos vueltas para el final del Gran Premio de Bélgica.

La Scuderia Ferrari se fue de vacaciones con una victoria y vuelve tras el parón veraniego con un decepcionante séptimo puesto de Kimi Räikkönen y un cero para Sebastian Vettel. El piloto alemán tenía el podio prácticamente asegurado, hasta que uno de sus neumáticos ha estallado a falta de tan solo dos vueltas, dejándolo tirado en la décimo segunda posición. 

Maurizio Arrivabene no ha querido culpar a Pirelli por el pinchazo que ha sufrido Sebastian Vettel en la penúltima vuelta del Gran Premio de Bélgica. En declaraciones a la prensa trasladada al circuito Spa-Francorchamps, el mandatario italiano ha insistido en que su objetivo no pasa por "comenzar una guerra" con la proveedora italiana sin saber realmente cuáles han sido las causas reales que han provocado el incidente del piloto germano en la recta de Kemmel.

Pirelli se ha convertido en uno de los protagonistas negativos de este Gran Premio de después de que el viernes la rueda trasera derecha de Nico Rosberg explotara violentamente a la altura de la curva de Blanchimont, y hoy, a falta de una vuelta, el neumático trasero derecho de Sebastian Vettel corriera la misma suerte, aunque, al igual que para el caso de Rosberg –un corte- Pirelli ha dado un veredicto ante este fallo: el desgaste.

Mal sábado para Ferrari en el largo circuito de Spa-Francorchamps. En un fin de semana que parecía mejorar tras los libres 3, la escudería italiana ha sufrido en la sesión de clasificación. Sebastian Vettel saldrá octavo después de la penalización a Romain Grosjean en una mala Q3 para el piloto alemán. Peor salió Kimi Räikkönen, que se quedó parado en la Q2 y saldrá decimocuarto. Por suerte, en la Scuderia se ven en mejor posición para mañana y creen que la lluvia puede ayudarles.

Fin de jornada decepcionante para un Sebastian Vettel que se mostraba esta mañana como tercer hombre más rápido y cerca del Mercedes de Nico Rosberg. El alemán, único Ferrari en pista en Q3 después de la avería de Kimi Räikkönen, no ha conseguido materializar las buenas sensaciones y ha clasificado en una muy retrasada novena posición. 

Día peor de lo esperado para los chicos de Ferrari en la oficina después del magnífico resultado cosechado por Sebastian Vettel en el pasado Gran Premio de Hungría. Los de Maranello llegan con los pies en el suelo a un trazado en el que hoy no se han sentido del todo cómodos, y donde Red Bull las ha superado, sobre todo en la segunda sesión de libres.

En un intento por devolver al piloto una mayor importancia a la hora de conducir el monoplaza, la FIA ha propuesto una serie de restricciones en las comunicaciones y ayudas que estos reciben por radio para conseguir tal objetivo. Desde la carrera de este fin de semana en Spa-Francorchamps, veremos la primera de estas medidas en acción, con la limitación de comunicaciones por radio a la hora de buscar el punto de mordida óptimo del embrague.

La renovación de Kimi Räikkonen ha levantado opiniones y explicaciones en el paddock de la F1, y no podía faltar la de Fernando Alonso. El que hasta 2014 fue piloto de Ferrari se ha explayado sobre la confirmación de la pareja de la Scuderia y comprende la decisión.