Salo desvela el 'castigo' de la FIA a Ferrari por su motor 2019: "Usar menos gasolina"

Sí lo he leído, y ese término de "No es legal ni ilegal" no existe. Si una cosa es legal no es ilegal y si una cosa no es legal es ilegal.

Sin Ferrari en el gran circo no fórmula 1 que no lo quieren reconocer es otra cosa. La FIA sabe que si Ferrari se va , no tienen show .

nadie controló al motor Mercedes y ahi están , que le quiten el DAS está muy MAL, la F1 es el mass damper, es el das, son los escapes soplado, es el doble difusor, es el efecto suelo, es el turbo y mil inventos más que llegaron a los autos de calle, el problema es la política de beneficiar a unos por trayectoria o conveniencia

...punto ...y seguido. Tampoco era legal y por eso los sancionaron. Una sanción muy suave por ser Ferrari. Y quedaron como amigos con ese "pacto", Ferrari tuvo permitido participar en 2020. Si llega a ser otro equipo, otro gallo hubiese cantado.

Jajajajajaja....otro. No podía fallar.

Claro que era ilegal, igual que el Mass Damper de Renault. Sobre qué Mercedes nunca le hacen nada, ya le prohibieron el DAS para esta temporada

Que no leíste "que no era legal ni ilegal"? si no eran ilegales fueron sancionados sin razón, punto

tyrrell de 6 ruedas, error de tipo.

Acá muchos hablan que el actuar del ente regulador en la F1 está acabando con el "verdadero espíritu" de la categoría, que es el desarrollo tecnológico, y si, en parte tiene razón. La FIA vive capando a los ingenieros, limitando su accionar o de plano declarando ilegal cualquier solución que se saquen de la chistera... Muchos evocan al pasado de la categoría, en que no había este control tan férreo y podíamos ver una turbina en un F1, un tyrrell de 5 ruedas, un Williams con suspension activa, etc, etc. Pero también las diferencias eran mucho más grandes, las carreras aún más monótonas, pocas fueron las temporadas en que habían dos equipos rivalizando por el título. Hoy en día si sacamos de la ecuación a Mercedes, hay bastante lucha.

Una sanción muy absurda. SI dicen que el motor Ferrari es ilegal porqué no les obligan a cambiarlo, en vez de hacer esta subnormalidad? Y si la unidad de potencia es legal, entonces porqué les sancionan? Me parece muy incongruente lo de la FIA.

Cuando sucedió toda esta pantomima ya dije: encontraron la manera de ahorrar/acumular gasolina en las frenadas para inyectarla posteriormente en la aceleración ganando potencia sin perjudicar el consumo, posiblemente en el diseño de la precamara de combustión o del inyector, SIN SALTARSE LAS NORMAS, y se sacaron una sanción de la manga q incumple el reglamento de cantidad de gasolina q se puede cargar... todo para q Mercedes gane y haga "historia"... vergonzosa historia... obviando un caso de ESPIONAJE de libro pues la denuncia iban detalladas especificaciones INTERNAS del motor...
Pues me vengo arriba y ahora una predicción, Si Mercedes (equipo dominador q NUNCA FUE AUDITADO COMO SE LE HA ECHO A OTROS EQUIPOS) no tiene esa ventaja ya en su motor sera para el 22 y si su coche no es 2 seg. más rápido q sus rivales para ese mismo año SE RETIRAN DE LA F1, por "sorpresa" y dejando con el culo al aire a la FIA en el 23 o 24... Eso si después de provocar la muerte de la competición con casi 20 años con el mismo tipo de motor y congelado el desarrollo... La innovación SOLO si es de mercedes del resto todo es ilegal...

Es de suma Preocupación Cuando el Ente Regulador está Corrompido. / Saludos

También estamos entre la espada y la pared, ya que si dejan a un equipo que por su superioridad, presupuesto, tecnología y un staff de ingenieros estrellas, forjan un vehículo competitivo por encima del resto, no tenemos competencia, entonces limitarlos es la opción, pero también la FIA procura de vez en cuando que un equipo tenga facilidades, ventajas sobre los demás, es lo que ha sucedido con estos grandes dominadores de los últimos tiempos.
Como he dicho, los equipos pequeños son los jodidos.

"Ni legal, ni ilegal... todo lo contrario..."

Pero si la FIA son bastante mediocres... Este año fui a reclamar un bloqueo en clasificacion en una categoría importante, ya que mi piloto venía en vuelta y un coche que salia de box le obstaculizó. La respuesta del comisario jefe de la FIA fue, pero si el otro coche solo ha realizado un movimiento de defensa, está bien defendida la posición... En una Qualy!!!! Son unos inútiles...

Se me repiten los mensajes, sorry.

(@daniel ricciardo) El Mass Damper era un invento ideal que explica lo que señalas compa. El motor Renault de la época no era más potente que el de Mercedes ni del Ferrari, pero ese auto Renault era una maravilla tecnológica que lo hacía superior en carrera con ese ingenio del Mass Damper. Eso es tecnología y es parte del ADN de la F1, la creación e inventiva, por eso es la categoría máxima. - La FIA como percibió que el resto de equipos no pudo concebir algo similar con éxito, terminó prohibiéndolo en beneficio de la competencia, pero sabemos que realmente truncó, interrumpió el avance y el desarrollo que implica la competición de la F1.

(@daniel ricciardo) El Mass Damper era un invento ideal que explica lo que señalas compa. El motor Renault de la época no era más potente que el de Mercedes ni del Ferrari, pero ese auto Renault era una maravilla tecnológica que lo hacía superior en carrera con ese ingenio del Mass Damper. Eso es tecnología y es parte del ADN de la F1, la creación e inventiva, por eso es la categoría máxima. - La FIA como percibió que el resto de equipos no pudo concebir algo similar con éxito, terminó prohibiéndolo en beneficio de la competencia, pero sabemos que realmente truncó, interrumpió el avance y el desarrollo que implica la competición de la F1.

(daniel ricciardo). Estoy totalmente de acuerdo con lo que señalas compa, escribiste algo así como los evangelios de la F1 según @daniel ricciardo, jejejeje. Son tantas cosas que suceden en la F1 que es difícil ordenarlas para entenderlas. Los mandamases del circo no saben cómo proceder. 1-Por un lado hay vacíos en la norma invocando la imaginación y el talento de los ingenieros, pero cuando algún equipo toma ventaja inmediatamente el ente rector trunca la potencial superioridad. 2-Frenan el desarrollo de la competición con restricciones y congelaciones, dejando de ser la F1 la cúspide de la tecnología. 3-Lo peor de la situación es que todos los equipos firman los acuerdos y pactos sin medir las consecuencias. / La verdad mi hermano no sé qué decir……..al final todos los equipos no tienen la misma oportunidad, los poderosos son los que mandan.

Todo este rollo por las Especificación Técnica de los Sensores y Dispositivos de Medida en cuanto a la Sensibilidad, Tiempo de Respuesta, Resolución, Precisión, Frecuencia y el Intervalo de Uso de dichos elementos asociados a la Unidad Motriz.
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Cada día, se nota más que este Reglamento Técnico de Motores Híbridos NO fue elaborado por la FIA.