Sainz: "Nos hemos quedado a la deriva por si salía un coche de seguridad, no ha funcionado"

Vergonzoso que Ferrari se quede esperando un coche de seguridad. Se merece quedar donde ha quedado.
Lo del coche de seguridad es propio de personajes tipo Lobato. Me dan ganas de vomitar que en un deporte (se supone que es la F1) se espere un coche de seguridad, que tiene probabilidad alta de ser un accidente, para recuperar posiciones. Es lo mas antideportivo que puede existir.

De hecho, Carlos está mas cerca de Leclerc en clasificacion. A veces la diferencia es grande, pero en gral está dentro de las 2-3 decimas. Eso de que Charles tiene peor ritmo es una de las mentiras mas grandes. El domingo lo demostró, o en la misma AD del año pasado cuando le ganó el pulso a Checo.

oh xD. Es que no puedo creer que ante todos esos datos la conclusion sea esa jajajaj

Sainz mejor en carrera????? imagino q es un chiste

mejor en carrera? No sabes interpretar los datos? Leclerc ha sufrido más DNF por avería y aún así GANA 38-27, con una victoria más. Ha sumado para Ferrari muchos más puntos para Ferrari y ha batido a Carlos en 2022, siendo Subcampeón vs 5o de Carlos, y este año siendo 5o por un 7o de Carlos. Si a eso añades que Leclerc ha perdido 5 podios/victorias SOLO por averías por 1 de Sainz ... pues precisamente deja claro que Leclerc es mucho más que Carlos también en carrera.

eso te dice que Leclerc es mejor en clasificación, y Sainz es mejor en carrera

No olvidemos que Leclerc clasificó 2°, clasificar 16° es un puto desastre, poca gracia le habrá hecho a Ferrari perder el 2° puesto de constructores, además de pasar de estar 4° a 7° en el mundial de pilotos, le está bien empleado haber si espabila. La estrategia otro desatre monumental, el duro no funcionaba en el monoplaza, y cuando llega el pit stop insisten en el desastre.

Se le ha quedado cara de Barrichello/Massa

@#0 Yo no voy a defender a Carlos por ser español, para patriotas ya están otros, perdió la plaza con Leclerc por su accidente y no por la penalización de la carrera anterior. Llegó aquí con posibilidades pese a la mala estrategia del equipo que todos sabíamos que de tener la oportunidad, el equipo no dudaría en dejar a Leclerc delante. Carlos lo sabía y les dio la oportunidad.

En estos 3 años, Leclerc gana a Carlos: 44-22 qualy, 38-27 carrera, 3-2 victorias, 16-4 poles, 24-12 primeras líneas, 5-1 DNF por avería cuando estaba en posición de victoria/podio, Subcampeón del Mundo vs 5o puesto de Carlos como mejor resultado en Ferrari, +63,5 puntos sumados más por Lec para Ferrari, 18-16 podios, 399-161 vueltas lideradas. Este año, pese a contar con peor fortuna mecánica/descalificación, Leclerc le ha vuelto a batir 15-7 en qualy, 6-3 podios, 5-2 poles y 12-10 en carrera. Repito, en el peor año de Lec y en el mejor de Sainz según los que lo conocen.

@# Visto que la estrategia de todos era salir con medios Sanoz debió salir con blandos y atacar las primeras 7 u 8 vueltas, se hubiera comido a todos, stroll llevaba duros, por lo menos 5 o 6 posiciones hubiera ganado. Bueno, es fácil hablar a carrera pasada

Estaba clarisimo que tenian q haberle puesto blandos o medios a 12 -15 vueltas del final, cuando aun estaba delante de hamilton, e intentar recuperar. Era factible 18-20 segundos en 12 vueltas con tanta diferencia de neumatico. Lo otro era perder seguro.
Incluso a Carlos debio habersele ocurrido.

Estoy bastante de acuerdo con vos, creo que Ferrari estuvo un poco mejor que el año pasado en cuanto a cantidad de errores como equipo, pero las estrategias son un punto que siguen quedando en evidencia en comparacion a MB y sobretodo a RB. Por mas auto que tengan no se gana un campeonato con esa deficiencia tan notoria frente a la competencia.

tuvo trafico, parece que en Ferrari no entienden el gps, o no tendran... La estrategia era atacar, ir para adelande, no especular con un SC. No tenia auto para llegar a los puntos?? Ya se vio que la estaban errando feo cuando en la primera parada volvieron a poner duras, supongo que te habras dado cuenta en ese momento que la erraron mal.

Y el genio, el ajedrecista, el que tiene todo calculado.
Como siempre, por dos veces que le salio bien es un genio, en el momento crucial, en juego el sub campeonato, nada de nada. Hoy debió repetir el Stop Inventing.

Quien hizo la estrategia de sainz, toto wolff??

Sigo diciéndolo, Ferrari tiene los recursos, pilotos, estructura y demás cosas importantes para luchar directamente por campeonatos, pero siempre se dispararán ellos mismos en el pie, cuando no es una cosa es la otra, la verdad es que desde el sábado hiban mal después del error garrafal que dejó a Carlos fuera, luego en carrera no sabían que hacer con él si dejarlo fuera o entrar, hasta que casi todos le pasaron por falta de rendimiento no decidieron llamarlo, luego ponen toda la carne en el azador esperando un milagroso safety car que nunca llegó, mientras mantengan ese cuerpo de estrategas tomando las decisiones importantes NO VAN a ganar mundiales, no es posible que el porcentaje de buenas estrategias sea tan bajo que hasta tus propios pilotos tengan que preocuparse y calcular estrategias agresivas que mirándolas bien podrían tener sentido buscando alguna salida desesperada, me dolió con Leclerc que en su afán olvidó por completo que aunque él dejara pasar a Checo al final sumaria menos puntos, puntos que estaban necesitando igualmente, arriesgando incluso a que Russel lo pasara, Sainz hiso lo que pudo y para ser sinceros, tercer puesto en el campeonato es mucho más de lo que Ferrari se merece después de un año lleno de inestabilidad y mala administración, fue un año de transición, cambios y adaptación, el año que viene veremos cual será la excusa, un saludito compañeros..

Salir 16 fue el regalo de Carlos a Toto Wolff. Así de simple.

Sin quitar desmérito a la pésima temporada de Ferrari el 2do de constructores se perdió por culpa de la FIA. Primero en las vegas con la alcantarilla y en abu Dhabi con i ns sanción de 5 segundos injusta a Checo, sin esa sanción teníamos el 2do de constructores

la culpa fue de el por la mala clasificación, no de ferrari por la estrategia