Última carrera de la temporada de 2023 de Fórmula 1 y de nuevo tenemos un evento donde se realizaron varios adelantamientos en pista gracias a las dos largas zonas de DRS, comenzando muy pronto al comenzar los tramos de gas a fondo a la salida de la T5 y de la T7 donde se superaban fácilmente los 310 kilómetros/hora a final de recta.
Mark Webber ha analizado la lucha que tuvieron Fernando Alonso y Lewis Hamilton en la carrera de Abu Dabi. Ambos son viejos conocidos y tienen en la retina muchas de las batallas a lo largo de las 14 temporadas que han compartido pista, incluida aquella en la que fueron compañeros de box. Algo que ha rescatado el expiloto australiano para analizar lo que pasó en la última cita del año. A su juicio, el 'juego' que ambos mantuvieron con el DRS podría haber sido "bastante vergonzoso y un poco peligroso".
Con la temporada terminada es un buen momento para echar la vista atrás de una manera breve y comparar la situación en la que han terminado los equipos en esta temporada con la forma en que lo hicieron la pasada campaña.
La carrera de Yas Marina estuvo muy centrada en el ritmo y la velocidad de los coches, en base al neumático medio y al duro. Pero también tuvo algunos elementos estratégicos muy relevantes, que dejaron detalles estratégicos sobre las propuestas que se llegaron a ejecutar. Vamos a ver en este artículo algunos movimientos ejecutados por los equipos que estuvieron cerca de ofrecer grandes resultados.
Max Verstappen se ha llevado la nota más alta de los 'Power Rankings' del GP de Abu Dabi –9,2– tras un fin de semana, de nuevo, con Pole y victoria para él. El 'top 3' de calificaciones lo completan Charles Leclerc y Yuki Tsunoda, el primero con un 8,8 y el segundo con un 8,6 después de puntuar para AlphaTauri en el circuito de Yas Marina. En lo respectivo a los pilotos españoles, destacar que Fernando Alonso ha sido quinto esta semana y cuarto en la clasificación general, empatado con Alexander Albon con un 7,5 de nota media. Por su parte, Carlos Sainz, sorprendentemente, ha terminado el año octavo por detrás de su compañero de equipo y George Russell. Verstappen es quien ha obtenido la media más alta de puntuaciones en 2023.
Esteban Ocon ha sido el piloto más rápido de los test de Abu Dabi. El francés lidera una jornada en la que cuatro hispanohablantes han quedado en las seis primeras posiciones. Patricio O’Ward ha sorprendido con un segundo lugar, con Sergio Pérez cuarto, Carlos Sainz quinto y Fernando Alonso sexto.
Este pasado domingo la temporada 2023 de Fórmula 1 llegó a su fin, pero todavía queda un día más de acción en pista. El test de Abu Dabi se lleva a cabo este martes con el aliciente de ver a nuevos jóvenes pilotos en pista como es el caso de Franco Colapinto o Patricio O’Ward. Fernando Alonso, Carlos Sainz y Sergio Pérez también estarán presentes hoy.
Ferrari y Mercedes se jugaron el subcampeonato de Constructores en el GP de Abu Dabi hasta las últimas vueltas, donde Charles Leclerc intentó ejecutar una maniobra tan complicada como astuta. El jefe de equipo de la Scuderia, Frédéric Vasseur, ha señalado que el monegasco podría haber sido "un poco más agresivo" a la hora de tratar de frenar a George Russell, pero está contento por haber terminado la temporada con un podio.
La temporada de Max Verstappen se puede resumir en victoria tras victoria. Sólo ha dejado escapar tres triunfos en todo el año y ha destrozado muchos de los récords establecidos hasta el momento. Pero hay uno que todavía se le resistía y que ha terminado por llevarse tras Abu Dabi: es el único piloto en la historia que ha conseguido liderar, en un mismo curso, más mil vueltas. En total, al término de 2023, han sido 1.003 de 1.325.
La carrera del GP de Abu Dabi, la última de la temporada, mostró una gran imagen de lo que ha podido ser este año 2023. Verstappen sacó todas sus diferencias en el grip de la zona final, cuando fue capaz de sacar todo el tiempo, y pudo conseguir una diferencia de tres décimas sobre Ferrari, Mercedes y McLaren. Aston Martin no tuvo una gran carrera en esta ocasión y acabó cediendo en la última parte de la vuelta, la más crítica y relevante.
Fernando Alonso ha 'aconsejado' a la FIA para que haga cambios en las próximas temporadas. A su juicio, el formato de clasificación está "obsoleto". Antes, ha admitido que el sábado solía protagonizar la sesión más entretenida del fin de semana, pero que últimamente, por la gestión del tráfico y los límites de pista, suele ser el peor momento tanto para los pilotos como para las escuderías.
Lando Norris no pudo terminar cuarto en el mundial de Pilotos. Fue Fernando Alonso el que se llevó ese 'premio' después de que el británico no pudiera pasar del quinto puesto en Abu Dabi. Aunque no estuvo exento de polémica. Sergio Pérez chocó contra él en la vuelta 47, concretamente en la chicane entre las curvas 6 y 7, cuando intentó adelantarle. Una acción que el británico ha calificado como "impresionante" porque "literalmente intenté dejarle pasar".
Sergio Perez fue llamado a declarar ante comisarios después de decir que "son una broma" al enterarse de que le habían sancionado con cinco segundos por un toque con Lando Norris. El mexicano recibió una advertencia formal y pudo pedir disculpas de forma 'privada' a los 'stewards', pero también ha querido hacerlo públicamente a través de una historia de Instagram. En ella, ha asegurado que les tiene mucho respeto pero que a veces es difícil tener una radio pública con el equipo en directo durante todo el Gran Premio.
Fernando Alonso y Max Verstappen se han entrevistado el uno al otro después del Gran Premio de Abu Dabi. El neerlandés ha cogido el micro de Viaplay y le ha hecho unas cuantas preguntas al de Aston Martin justo al acabar. Han confirmado que en las próximas semanas, el campeón se iba a subir a un GT3 en Portimao, y el asturiano le ha dicho que hará un test en Aragón con un coche del DTM.
Aston Martin ha terminado el mundial de Constructores en quinta posición, por detrás de McLaren. Sin embargo, para Mike Krack es un gran logro porque han pasado de los 55 puntos de la temporada pasada a los 280 de esta. Así que para él, el balance es muy positivo porque se ha certificado "la mejor temporada hasta la fecha como equipo".
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
