Sainz, a las puertas del podio en Sakhir: "Lo di todo"

Para mi mclaren se equivocó al comerle la mañana que le tiro alpha tauri con Daniel kvyat debió seguir y quedarse unas 15 o 20 vueltas mas y pondría el neumático amarillo o el duro y hasta el final de verdad se equivocaron y esta victoria pudo ser para Sainz ya que el fue siempre el tercero y era el heredero del desastre provocado aposta por Mercedes para poderse en Russell y así no avergonzar a botas y rendirle méritos a Hamilton... de verdad las carreras se ganan con buenas estrategias y mclaren no la leyó y se jodio ejemplo ocon y stroll la hicieron y podio ... además el Racing point es el Mercedes rosa version 2018 es muy potente y manos de checo le saca todo el jugo... mal por mclaren sera la para la proxima...

Carrerón perfecto de CS.
Este año ha entrado en otra dimensión como piloto, y como siga creciendo a este ritmo, va a cotizar al máximo nivel.

Bueno, me quedo con el control de Carlos sobre Ricci y Kvyat, los mantuvo a raya en todo momento, y con las dos pasadas que le metió a Bottas y a su flamante Mercedes, que no es poco.

Después de lo visto ayer y el viernes, al margen de lo que ha ocurrido hoy, es un grandísimo resultado. Mclaren no estaba para luchar por esas posiciones, Norris con todo lo que ha ocurrido en pista, incluso colocándose 10º después de la salida, no ha podido hacer mucho más. Ha pilotado 3º durante la mayor parte del GP, por delante de todos sus rivales, que a priori deberían haber sido más rápidos que él. Ocon se ha encontrado el podio, pero RP era el mejor equipo por detrás de Mercedes y Verstappen. Contra eso, mucho más no se puede hacer. Si el Mclaren estuviese para hace más cosas, Sainz estaría luchando con Verstappen por el 3º todos los fines de semana. Desde hace varias carreras, que tengo la sensación de que es el único de la zona de "mortales" que en carrera, le da un plus al coche que tiene. Cuando no padece problemas, siempre está 5º-6º, da igual que el circuito sea más ideal o menos para su coche, siempre saca un poco más de lo que se espera del coche. Y ahí están sus números: en las últimas 6 carreras, ha conseguido 56 puntos, por 21 de su compañero de equipo. Es el 4º piloto, por detrás de Hamilton, Verstappen y Checo que más puntos ha sumado desde Eifel. Y creo que todos ellos tienen coches bastante mejores que el Mclaren...

la estrategia no fue la correcta pero es lo que hay.... lo bueno es que Carlos sigue demostrando lo que vale, ya dejo atras a Lando y tiene a tiro a Leclerc, con un poco de suerte puede repetir el 6to puesto del año pasado en el campeonato

Pero es que la segunda parada es distinta. Ya no defiende, ataca. Saben que su carrera es adelantar en pista a los que han ido a una parada y trata de llegar al final con el neumático lo mas nuevo posible para el ataque. Y quien sabe si hubiera sido la estrategia correcta, pero otro SC, la deblace de bottas haciendole tapon... en fin, yo mas que fallo de estrategia veo mala suerte. Los que han quedado por delante de el venian muy atras y se justificaba su estrategia, favorecida por la suerte. Yo no veo el cagadon ni el error garrafal

en la segunda parada de Gasly, iban igual en pelotón, uno o dos segundos más atrás de lo que iba Kyv, pero en similar situación. Por eso digo lo de misma situación, distinta solución por no entrar justo a la siguiente vuelta. Si veo bien que fuese a 2 paradas, pero si entra a protegerse, como antes, que es el lider del pelotón, los de atrás se comen una mierda, así se la comió él y lo pasaron los 3 del podio. Y luego haber si podían adelantarlo.

si, la tenia que hacer para protegerse de kvyat, pero iban 5 coches en peloton, si no mal recuerdo. Vamos, que era peligroso aunque fuera 3 o 4 puestos atras. La estrategia de mc laren era la estrategia defensiva logica del que va primero del grupo. Podian haber sido mas valientes? Si. Era posible alargar el stint de blandos e ir a una parada? Bien lo saben de hace una semana con carlos. Pero para mi no es cagadón. Es ser demasiado conservador, si se quiere, pero todo . A veces ir liderando te obliga a no arriesgar y ese es el mayor riesgo...

la primera parada de Sai, la hizo para protegerse de un undercut de Kyv que venía 4 puestos por detrás. Justo en la vuelta anterior a que se pare el Williams, entra Gas que estaba 3-4 puestos por detrás y no defienden el undercut? Misma situación distinta solución. Y claro, entran a prisas sin el VSC. Cagada total, bajo mi punto de vista. Y un equipo grande, debe tener varias estrategias en la mesa, y la de una parada era posible, mira Stroll con 40 vueltas de blandos o Bot 46 vueltas de medios, y ambos con depósitos full. No dan una, y menos con Sai.

Por contrato no se pueden oponer. Si la Fia da el visto bueno lo puede hacer

Iba a entrar en esa vuelta y por el coche parado no lo metieron. En el momento de entrar hay bandera verde. Si el SC se declara cuando sales de box has perdido 10 segundos con los demas. Si se declara cuando estas en boxes pues bien, pero es ponerte en manos de la suerte. Mala suerte para el que cuando entro ya habia terminado el VSC (tenia que entrar). Cambiar de estrategia en ese momento a una parada? Si, podia ser, pero el primero de los dos paradas. Manteniendo la estrategia seguiras el primero (en ese momento era lucha por ser 3). A la postre se vio que hubiera sido mejor poner duro y hasta el final, pero lo que hizo mc laren no era ninguna barbaridad. Salio mal y punto, pero era muy logico.

Ánimo Carlos, en cada carrera demuestras la pasta de la que estas hecho!! Enhorabuena.

McLaren tenía información de sobra con el stint de Bottas con las duras y con el stint de Stroll con las blandas. Es cierto que a toro pasado se ve mas fácil todo, pero información tenían de sobra para haberle hecho la estrategia correcta. Añadir tmb que la suerte no le acompaña mucho a Carlos, activan el VSC justo después de que pase por línea de meta, y lo quitan justo cuando va a entrar a boxes XD. Aun así, y por mucho que diga algún troll que no entiende este deporte, hoy hizo otro carrerón este tío. Enorme Carlos.

Gran carrera de Sainz demostrando que es un GRAN PILOTO ESPAÑOL. Lo de McLaren NO es nuevo. Llevan varios años dando vergüenza en estrategia, además de en paradas y además de no ser capaces de encontrar el setup adecuado los viernes y sábados....un auténtico desastre .Como se ha dicho antes tenían podio fácil con Sainz o incluso victoria y también la han cagado co Norris. Han perdido el 3 de constructores por méritos propios. Se lo merecen. Aviso a Sainz: en Ferrari no son mucho mejores al menos en estrategia....Lo de Mercedes parece sabotaje...(cada neumático tiene el nombre puesto...y lo del pinchazo...No me lo creo) .pero no se a quién.

A ver si Ferrari te da un buen coche. Me recuerdas mucho a Nico Rosberg. Tienes la capacidad de ser campeón del mundo.

pero justo ahí debió entrar para defenderse del undercut que intentaba un TR y justo viendo que hay un coche parado. Si no lo haces, vete a una parada, que los medios duraron 45 v con depósito lleno y Steoll 40 con blandas. Un mal equipo, con ambos pilotos, pero sobre todo con Sai.

amén. Eso lo dije yo, que a cambiar motor y remontar daliendo con blandas y a dos paradas. Pues a Sai no. Menos mal que se va, que desastre. Y encima seguro que se opondran a que pruebe con Ferrari.

Cuando se detiene Latifi, creo que salió el VSC cuando Carlos estaba ya en el Sector 2. Hubiera perdido demasiado tiempo. Es que como se formó la situación de carrera, no tenían que pararle en un momento ni en otro.

norris sale 15 y aprovechan a cambiarle el motor, sainz sale 15 la semana pasada y "aguantamos". como hacerse la temporada con 2 motores, flipante. mclaren a perdido esta carrera

No estoy de acuerdo. Es verdad que la estrategia ha sido mala pero claro, a toro pasado... era el primero, por detrás de los mercedes, con estrategia a dos paradas. Tenia que defender esa estrategia. Sin dos safetys la cosa habría sido muy distinta. Esta claro que la estrategia no ha sido la correcta, pero no veo ningún error garrafal en mclaren, hicieron lo lógico en todo momento, pero no salio bien. Los SC beneficiaron mucho a los tres primeros