El debut de Haas en la Fórmula 1 esta cada vez más cerca. El objetivo principal del equipo estadounidense es acabar en la zona de puntos; un reto algo ambicioso teniendo en cuenta que se trata de su primer año en la categoría reina del motor.
Romain Grosjean cree que era demasiado joven y no estaba peparado para la Fórmula 1 cuando debutó con Renault en 2009, sin mucho tiempo de preparación. En aquella temporada tan rara dentro del mundo de la F1, sucedieron muchas cosas que alteraron el orden dentro y fuera de la pista.
Jolyon Palmer, nuevo piloto de Renault, confía en su potencial para poder ganar a su compañero de equipo, Pastor Maldonado, algo que no podía aspirar a conseguir este año pasado como probador de Lotus.
La llegada de Haas F1 Team a la competición en 2016 ha levantado muchas expectativas. A pesar de tratarse de un debutante, el equipo americano contará con dos pilotos experimentados como Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez, una ventaja que se suma a la colaboración que ha tenido con Ferrari a lo largo del último año y que ha generado mucha curiosidad en torno a su futuro rendimiento. Pese a todo, el Director de Haas F1 Team, Günther Steiner, ha preferido mostrarse cauto y ha asegurado que su objetivo es evitar ser los últimos de la parrilla.
Günther Steiner, director de Haas F1 Team, es ambicioso y ha asegurado que su objetivo es "llegar a los puntos" en el primer gran premio de la temporada en Australia. Pese a ser una escudería nueva, las expectativas son altas, en gran parte por la colaboración que han establecido con Ferrari.
La estrecha colaboración técnica entre Ferrari y Haas F1 Team sigue dando de qué hablar, y Sergio Marchionne ha querido pronunciarse al respecto de la relación técnica que los de Maranello compartirán con la escudería estadounidense, nueva incorporación a la parrilla de la temporada 2016.
El equipo Haas quiere llegar por la puerta grande a la Fórmula 1 y no convertirse en una comparsa que mendigará por los restos de la parte final de la parrilla. Para ello cuentan con un proyecto ilusionante y han conseguido que su piloto Nº 1, Romain Grosjean, se implique como el que más con el trabajo que desarrollan los norteamericanos para poner su monoplaza en pista el próximo GP de Australia.
La nueva normativa en cuanto al uso de los neumáticos la próxima temporada está desatando una riada de críticas, no tanto por lo que esta implica sino por la falta de claridad. La confusión que la nueva normativa de neumáticos está generando ha sido uno de los temas del mes de diciembre que acaba de empezar. La FIA y Pirelli lo han vuelto a hacer, aunque seguramente no sea algo bueno, lo que han conseguido.
Romain Grosjean comenzará pronto la pretemporada con su nuevo equipo, los americanos de Haas F1 Team. El equipo de las barras y las estrellas está siendo la sensación de este invierno, puesto que el íntimo lazo que les une a Ferrari los convierte en los candidatos perfectos para asaltar la zona media-alta de la parrilla en su primer año, cosa que ni siquiera ha podido lograr McLaren Honda en su esperado regreso.
Romain Grosjean corrió en el GP de Abu Dabi su última carrera con Lotus. Su destino ahora pasa por el nuevo equipo americano de Haas F1 Team donde espera igualar su actuación en 2015, un año que ha sido clave para el francés y que considera que ha sido la mejor temporada de su trayectoria en la Fórmula 1.
Hoy es un día muy especial para Romain Grosjean. A los 29 años de edad, el francés afronta la última carrera con el equipo Lotus, que ha sido su familia desde que Renault le incluyó en su programa de jóvenes promesas en el ya lejano 2005.
No ha sido una buena sesión calificatoria para Romain Grosjean y Pastor Maldonado. Los pilotos del Lotus no partirán mañana desde muy buenas posiciones, 15º y 13º respectivamente. A pesar de ello, ambos confían en que su ritmo vuelta a vuelta les haga quedar en mejores posiciones de las que saldrán.
Esteban Gutiérrez ha confesado que lleva "varias semanas" trabajando junto al nuevo proyecto del equipo Haas para el próximo año 2016. El piloto mexicano, quien fue confirmado a principios de mes como futuro compañero de Romain Grosjean, se ha mostrado ilusionado con el nacimiento de la escudería estadounidense y aspira a completar una temporada "increíble" tras ausentarse de la parrilla en 2015.
Última sesión de libres un tanto ajetreados ya de por sí para el equipo Lotus, pues además de llegar las piezas de la escudería con retraso a Yas Marina, los problemas se han trasladado a la pista con Palmer y Grosjean, quienes no pudieron realizar todas las vueltas que hubiesen querido. La otra cara de la moneda es Maldonado, ya que en ambas sesiones del viernes ha mostrado un ritmo regular que hace creer al equipo que disfrutarán de un fin de semana cómodo.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
