Williams ha visto recortado su tiempo en pista de un plumazo. No sólo perdieron ayer gran parte del día tras la salida de pista de Lance Stroll, hoy el canadiense, pese a completar un gran número de vueltas, ha vuelto de nuevo al box en el vehículo de asistencia del Circuit de Barcelona-Catalunya.
Lance Stroll resta importancia a la salida de pista que ha sufrido hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya, una salida de pista que ha puesto punto y final a su día dado que ha dañado el único alerón delantero que tenía la escudería británica.
O quizás no tanto a tenor de algunas noticias de que esto, el tomarse la revancha, podría venir maquinado desde lejos, quizás al menos tres años, en los que Bernie Ecclestone ya se veía en la cuerda floja en cuanto a su control férreo del circo de la Fórmula 1, hasta el punto de quedar fuera del mismo recientemente.
Los agujeros que se pueden crear con los nuevos reglamentos en la Fórmula 1 son cada vez más difíciles de encontrar, según el jefe de rendimiento del equipo Williams, Rob Smedley. El deporte se enfrenta a uno de los mayores cambios de las últimas décadas, con una aerodinámica aumentada y unos neumáticos más anchos. Las imágenes filtradas de Manor de esta semana dejan entrever la silueta que tendrán los nuevos monoplazas a partir de 2017.
El papel de Rob Smedley en el equipo de Fórmula 1 Williams evolucionará esta temporada. El jefe de rendimiento también se centrará en desarrollo a medio y a largo plazo. El británico asiste a todos los GG.PP. y es responsable de que rueden los coches de los de Grove en pista y ese seguirá siendo parte de un papel más amplio en la F1.
En el marco del Autosport Show, cita obligada para los amantes del automovilismo, la escudería de Sir Frank celebra su cuarenta aniversario y sorprende que hayan convocado a Lance Stroll y no a Valtteri Bottas a este evento. ¿Estará el finés ya demasiado ocupado con sus preparativos para ocupar el asiento de Mercedes?
Uno de los momentos clave en 2010 fue el Gran Premio de Alemania. Sebastian Vettel marcó la pole superando a Fernando Alonso por unas milésimas, pero en carrera los Ferrari mandaron. Felipe Massa lideraba la prueba hasta que desde el muro le dieron una orden que dio la vuelta al mundo: "Fernando is faster than you". Rob Smedley, el ingeniero de pista de Felipe, ha dado su opinión al respecto.
Tras la salida de Felipe Massa es posible que el brasileño no sea el único en abandonar la formación británica. Su ingeniero de pista y persona más cercana, el británico Rob Smedley está planeando dejar la competición en un par de temporadas. El hecho de estar tantos días fuera de casa, alejado de su familia y con una carga de trabajo tan elevada hace que considere seriamente frenar, dar un paso a un lado, y comenzar a disfrutar de otras cosas que hasta el momento no ha tenido la oportunidad de hacer, si bien es algo que no pasará este año.
Rob Smedley, ingeniero y amigo de Felipe Massa en Fórmula 1 desde 2003, ha hablado sin pelos en la lengua sobre el retorno de su piloto en Ferrari con Fernando Alonso en 2010. Felipe tuvo un gran accidente en Hungría en la temporada 2009 cuando un muelle de la suspensión del coche de Rubens Barrichello impactó en su casco y le dejó inconsciente durante unos segundos. Ese accidente le dejó sin competir por el resto del año.
El jefe de rendimiento de Williams, Rob Smedley, ha sido un hombre que siempre ha estado muy relacionado con Felipe Massa, pues entre otras razones, fue durante mucho tiempo su ingeniero de pista en la época de Ferrari, y posteriormente tuvo la capacidad de poder acompañarle a la escudería de Grove. Por ello reconocía que se sentía muy satisfecho y orgulloso por el cariño que había recibido de toda la afición, familia y compañeros de la Fórmula 1, ya que la gran cantidad de cariño recibido será algo que recordará durante toda su vida.
El equipo Williams ha vivido una difícil y emotiva carrera en Interlagos. Por un lado, los de Grove han vuelto a quedar fuera de los puntos y, por ende, por detrás de Force India. Por otro lado, el abandono de Felipe Massa antes del final de la carrera ha conmovido a todo el paddock, así como también a los milloness de aficionados presentes y no presentes en el circuito.
El equipo Williams ha vivido una decepcionante sesión de clasificación en Brasil. Ni Valtteri Bottas ni Felipe Massa consiguieron pasar el corte a Q3 quedando por detrás de los dos Force India. El ritmo de ambos monoplazas fue insuficiente y los neumáticos tampoco les ayudaron. De cara a la carrera, el finlandés saldrá desde la decimoprimera posición; mientras que su compañero de equipo lo hará desde la decimotercera.
Williams se marcha del Autódromo Hermanos Rodríguez con satisfacción después de que sus dos coches hayan conseguido colarse al Force India de Sergio Pérez. No obstante, el monoplaza ha sufrido problemas para hacer funcionar los neumáticos y la opción de intentar pasar a la Q3 con la goma blanda para intentar una estrategia diferente no ha dado sus frutos.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
