Reunión "positiva" de Honda y Red Bull: "Es un buen principio"

Mucho queda a la interpretación y a las elucubraciones de cada uno, pero McLaren tampoco a ganado 2 segundos cambiando a Renault. Es un poco como lo de que todo o casi todo era culpa de Honda, mismamente la próxima mejora de Renault se estima en 1 décima de mejora para los que montan esa UP y se habla de entre 5 y 15 cv, y 15 ya me parecen demasiados, pero que ganas en vuelta ... 1 décima, unos 6 metros

No sé Blade, ten en encuentra que los TR eran los más lentos en velocidad punta y sus hermanos mayores los más veloces, no me creo colega que esa diferencia en cromos y velocidad sea.producto de la diferencia de chasis. Por otro lado, los MCL mejoraron sensiblemente sobre el.speedtrap y ALO entre los mejores en las trampas intermedias.....falta muchísimo, pero van encaminados....

Aunque todo apunta a que RB preparo su coche mas para la Qualy que para la carrera, tanto en motor como en chasis. Estos quedaron a 5 décimas de la Pole y McLaren a 2,5 segundos, a mi parecer estos 2 segundos que hay de distancia no mermarían a cero si RB montara la UP nipona

En absoluto veo fiabilidad en términos de una competitividad razonable, cuando digo razonable me refeiro a por lo menos luchar con los equipos mortorizados por Renault, a pesar de contar con un buen chasis. Hasta al mismo Tanabe se le "escapa" otra inconsistencia cuando dice, "mejorar el desarrollo, sin comprometer el rendimiento y fiabilidad de los componentes del motor". De qué desarrollo habla!?!?!?....entiendo que el desarrollo de la UP se trata precisamente en mejorar el rendimiento y la fiabilidad, y no en "comprometerlos"....Desde mi humilde punto de vista, nada nuevo bajo el sol naciente...

No obstante Renault esta mas que aburrida de RB, por eso les a puesto fecha y bien corta

No lo veo por 2 cosas, una porque nadie se gasta 400 o 500 M€ en quedar intencionadamente en esa posición haciendo un chasis impresionante (necesitan vender latas, salir en la tele) y otra porque Honda esta muy lejos de atrapar a los de arriba y un rediseño mejor implicaría mas retrasos y una nueva perdida de fiabilidad

Probablemente la situación quedaría tal cual la relatas, o atrapados en el 2º grupo a nada que algún equipo de la media tabla lo hiciera un poco mejor. Yo no lo veo … la esperanza, fe, ilusión, ojalas, ysis y demás vocablos no valen un pimiento, te lo digo yo que soy Alonsista

En mi.humilde opinion.RB 2019.tendra motor.honda. Creo que ya han probado 5 años con el renault y no han logrado.acercarse a la punta en ningun momento. Quizas con Honda no lo.logren tampoco, nadie lo sabe, pero si el motor japones se muestra.fiable no como cuando estaba con mclaren, yo haria la apuesta. Creo que RB aun con honda seguiria siendo al menos el tercer equipo, solo basta ver la diferencia que le saca hoy a los otros motorizados por renault asi que tiene un buen handicap para probar a los japos mantener su posicion. Tambien es una oportunidad de que algo nuevo con esta combinacion avive la.lucha arriba con tres equipos distintos. Esta esperanza.la teniamos con mcl-honda.hace unos años pero por responsabilidad comñartida entre ambos fracasaron estruendosamente.

A ver, era un decir, digamos que iba a ser fácil buscar argumentos. Lo que quiero decir es que actualmente hay 20 coches y 3 motoristas y medio, cuando tranquilamente podría haber 28 coches y 6 o 7 motoristas. Si se cambia a un motor turbo con ERS, las diferencias de rendimiento en este apartado serán menores y en toda la parrilla, los mapas motor serian prácticamente iguales con el mismo motor, etc, etc. Es mi opinión, la F1 de ahora es un despropósito económico y deportivo

El circuito de Bakú por su trazado es problemático para generar energía vía Mgu-H, se vio claramente en las conversaciones de Danielle con su ingeniero y ese es el punto flaco de Honda, de ahí lo del Size 0. Los japoneses son muy cabezones y están mucho mas lejos de lo que se creen de los demás, ha sido proporcionalmente el mas beneficiado por el aumento de 100 a 105 kg de combustible. Antes era una kaka y ahora es una mierda

Es que esa comparación con la Indy carece de sentido. Entonces si lo comparamos con un nacional d karting, el presupuesto de un equipo da para toda la vida.

Por otro lado, Gasly de quejó puntualemnte de la pobre velocidad en recta, a casi 25 kph del más veloz, y cito: "Fue realmente una situación difícil porque cada vuelta me adelantaban en la recta incluso antes de la zona de DRS. La diferencia de velocidad era grande. Luchamos con la velocidad en el último sector durante todo el fin de semana, pero en la carrera fue aún más difícil. Fue una parte bastante frustrante de la carrera", sostuvo el joven galo. Por su lado Toyoharu Tanabe apuntó: "Todo el paquete (!?!?!?) carecía de velocidad punta, más que en los primeros dos días y es algo que debemos analizar ahora para encontrar la causa, si bien está claro que todavía estamos un poco por detrás en comparación con nuestros rivales. Lo sabemos y estamos trabajando duro para mejorar el desarrollo, sin comprometer el rendimiento y fiabilidad de los componentes del motor". Me pregunto, a qué se refiere con "todo el paquete", incluye la aerodinámica?!?!?!....Hace un par de días comenté en otro hilo si es que los responsables de la unidad japonesa pretenden que los F1 carezcan de toda carga aerodinámica por drag...pues habría que avisarle que es improbable por más eficiente que resulte el downforce del auto ....

RB tiene cuatro coches en el campeonato y el resto de las escuderías solo dos. Esto les da una enorme ventaja, la de probar en STR lo que va bien y lo que falla para poder elegir qué montar en el equipo "bueno". Con el motor Honda saben de primera mano y no por deducciones todas las características que tiene y sabrán con total precisión si les conviene o no. Y ya no digamos si un RB se encuentra un STR en pista ya que automáticamente desaparecerá. Eso no debería estar permitido, pero en la F1 hay tan pocos equipos que no se atreven a enfadar a un que podría irse con cuatro coches.

Es mucho mejor escuchar a los pilotos y ya lo han hecho, Ademas hay mucha gente esperando a que este infierno económico desaparezca. Quien va a entrar con estas UPs? Mira Honda llego tarde, se ha gastado una fortuna y ...

Otro problema que hay es que si quieres reducir aerodinámica con estos carros tan pesados, van a salir espontáneos a la pista, incluso las grúas con el coche de Romain colgando. Insisto, muy complicado, lo que si tengo claro es que LM debe hacer lo que necesita y escuchar a los equipos, dicese motoristas no suele llevar a buen puerto

Va a ser complicado por un lado tenemos a los motoristas y por el otro a los clientes y a LM que no es que quiera, es que debe bajar los actuales costes. Tratando de apoyar el comentario, la primera en la frente "El presupuesto de Mercedes, Ferrari, McLaren o Red Bull sería suficiente para hacer correr toda la parrilla de Indycar más de dos temporadas completas. " ... no sigo buscando

veamos Sebas... en Australia habría sido lo mismo...en Bharein igual resultado pués más allá de que habría llegado a menos de 1 minuto de Hamilton (distancia de Gasly con el de Mercedes) habría sido imposible llegar a superarlo con todo lo que significa Fernando como piloto ....en China habría terminado 12º o 13º, más que eso sería milagroso... y en este último GP, quizá lograba un 9º o con muy buena suerte un 8º...Entonces dime Sebas, dónde estaría la ventaja con TR-H, en unos dos o tres puntos más que Gasly???, teniendo en cuenta la tremenda diferencia de piloto que es el asturiano respecto al novato galo, con todo respeto por él joven piloto. Por favor observa los datos y las posibilidades de resultados de acuerdo a lo que te apunto.

A mi me gustaría ver a RBR y McLaren con motor Honda, sería ideal disponer de un motorista independiente

Una cosa os pregunto, creéis que Alonso en TR estaría con los mismos puntos que Gasly? Que no lo haría mejor que los pilotos actuales?

Honda no lo esta haciendo nada mal.. pero creo que tienen que intentar dar un golpe de efecto en los proximos GP se ve la mejoría pero tienen que intentar convencer pq con palabras no se convence sino con hechos.. pero no se me huele a que Red Bull va arriesgar y los va a Motorizar Honda..esto desde mi humilde criterio viendo que la relacion con los de Enstone esta un poco fría..