Renault lamenta la falta de manga ancha de la FIA con las reglas técnicas

El jefe de Renault se queja del modo de actuar de la FIA a raíz de la descalificación de Daniel Ricciardo, tras la clasificación del GP de Singapur, por superar el límite de potencia con su MGU-K, aunque el australiano sólo obtuviera de beneficio un microsegundo.

Los comisarios defendieron que en este tipo de situaciones se sanciona la infracción y no se mira la ventaja que haya podido tener el piloto. Abiteboul no está de acuerdo y cree que debería existir un equilibrio: menos sanciones dictatoriales y más manga ancha por parte de la FIA en estos casos.

"Es un poco triste porque todos sabemos que los aficionados quieren menos penalizaciones, eso es obvio", ha comentado Abiteboul en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

"Es extraño porque por un lado ves eso en la pista, que Michael Masi introduce una doctrina nueva, la bandera negra y blanca, una especie de tarjeta amarilla, así que intentamos ser sensatos sobre la normativa y el impacto en el deporte y en el espectáculo", ha agregado Abiteboul.

"Por otro lado, tenemos esto y para mí, existe una desconexión entre las dos cosas que sólo podemos lamentar porque salimos mal parados", ha insistido.

"En mi opinión en el futuro tiene que hablarse con la FIA de si queremos seguir más ese sistema de lo que pasa en la pista o aplicar algo de forma estricta basándonos en las máquinas y no en la gente", ha apuntado.

"Hay otros precedentes: le pasó lo mismo a Pierre Gasly al principio de la temporada. Creo que algunas personas de la FIA han perdido un tornillo", ha expresado Abiteboul para terminar.