F1

RACING POINT

Racing Point: "Tiene más sentido seguir a Mercedes que hacer un Red Bull"

Los equipos no han visto con buenos ojos las similitudes entre el RP20 y el W10
Green asegura que han diseñado el coche nuevo prácticamente desde cero
stroll-racing-point-test-dia-1-soymotor.jpg
34
20 Feb 2020 - 08:05

El director técnico de Racing Point, Andrew Green, se ha defendido ante las acusaciones de los demás equipos, que han advertido las muchas similitudes que existen entre su coche actual y el Mercedes del año pasado.

Ver un RP20 y un W10 muy similares no ha sido de agrado de los equipos. No obstante, Green explica que a la hora de diseñar el RP20, tenía más sentido seguir la línea de Mercedes que una filosofía Red Bull, por ser los alemanes sus motoristas.

"La suspensión delantera y trasera y la transmisión vienen del Mercedes 2019. Hemos trabajado en el túnel de viento de Mercedes desde mayo del año pasado. Tiene más sentido seguir su concepto que hacer un Red Bull. Todas las herramientas y procedimientos de prueba en el canal de Mercedes están adaptados a este concepto", explica Green en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor Und Sport.

Green asegura que el RP19 del año pasado no tiene apenas nada que ver con este coche nuevo. El directivo asegura que el equipo ha empezado de cero con el coche de 2020, algo que no habían tenido la oportunidad de hacer desde hace mucho tiempo, dados sus problemas económicos que tanto les han lastrado en los últimos años.

"Es un coche completamente nuevo. Queda poco del monoplaza de 2019. Para 2020, hemos diseñado el coche desde cero, empezando con una hoja de papel en blanco. Es algo muy emocionante porque el equipo no tenía la oportunidad de hacer algo así desde hace muchísimo tiempo", relata Green.

"Hemos aplicado todo lo que hemos aprendido en años anteriores y lo hemos combinado con los puntos fuertes de nuestros rivales", ha expresado Green para cerrar.

Racing Point comenzó los pies con buena nota, pues Sergio Pérez fue capaz de superar el mejor tiempo del equipo en los test de 2019 por dos décimas de segundo.

34 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
20 Feb 2020 - 12:38
Comment
#11 @#9 Entonces sugieres que todos compren piezas de los 3 de arriba y un campeonato que es lo ultimo e ... Ver comentario
sin duda el adquirir tecnología de los equipos top3 va contra el adn de la competición. El problema está en el presupuesto exorbitante que manejan los de arriba. Como un equipo con el 20% del dinero que manejan Ferrari, Red Bull o Mercedes puede desarrollar tecnologías que lo lleven a estar a la par o al menos acercarseles? Es algo demasiado peliagudo.
20 Feb 2020 - 11:52
Comment

Como lei de otro forista. La idea de construir un coche igual al de mercedes o comprarlo les ha salido redonda, por que asi tendrán más tiempo de concentrarse en el coche del año que viene. Qu sí será diferente, mientras McLaren,Renault,William, Mercedes RedBull, etc deben trabajar en dos coches paralelos

20 Feb 2020 - 11:43
Comment
#11 @#9 Entonces sugieres que todos compren piezas de los 3 de arriba y un campeonato que es lo ultimo e ... Ver comentario
sugiero que sea opción. Y a favor de una competencia un poco más justa. Sucede en la industria automotriz y de tecnología todo el tiempo, y eso no limita el desarrollo de los líderes, ni de los que toman esa tecnología. Seguro que Japos y Chinos son mediocres?
20 Feb 2020 - 11:32
Comment
#9 Yo creo que es una práctica que debería permanecer, y ser tomada por equipos pequeños, casi dirí ... Ver comentario
Entonces sugieres que todos compren piezas de los 3 de arriba y un campeonato que es lo ultimo en aerodinamica y tecnologia de carreras se reduzca a comprar esa tecnologia a los de arriba, lo que dices es de mediocre sinceramente, no consiste en puntuar y cojer las migajas del coche campeon consiste en alcanzarles y pelear con ellos tu pensamiento es de persona mediocre y comun
20 Feb 2020 - 11:30
Comment
#4 Entiendo el concepto de coche cliente. Prefiero 10 coches distintos desde 0, pero toda la vida se ha ... Ver comentario
de acuerdo, deberían de limitar las banderas azules.
20 Feb 2020 - 11:27
Comment

Yo creo que es una práctica que debería permanecer, y ser tomada por equipos pequeños, casi diría que la FÍA debería obligar a los grandes equipos a “ceder” su tecnología después de cierto tiempo, porque esto ayuda a progresar a los que tienen menos recursos tecnológicos. Es muy triste y aburrido ver 2 categorías de equipos con las diferencias de tiempos que tenían entre los 3 grandes y el resto de equipos. Que rechacemos la práctica porque no sucedió en nuestro equipo, eso es otra historia.

20 Feb 2020 - 11:16
Comment

jajajaja joder desde cero dice, sera sinverguenza, si es identico al w10 hasta las onboars coinciden, se quieren atribuir un merito que no les pertenece, veremos a ver cuando no puedan desarrollarlo adecuadamente si se nota que lo han echo de cero o no

LewisTime
20 Feb 2020 - 10:43
Comment
#6 @#4 Este es un punto importante y triste: estos equipos clientes adulteran la competición. Será te ... Ver comentario
En cuantas carreras por temporada los Mercedes lucharán contra los RP? Tal vez 1 y será una lucha de una vuelta hasta que los adelanten sin problemas. No te he leído nunca llorar por Toro Rosso que lleva más de una década siendo escudería filial de RedBull o lo que hace Ferrari con Alfa Romeo o lo que hizo también con Haas.
20 Feb 2020 - 10:32
Comment
#4 Entiendo el concepto de coche cliente. Prefiero 10 coches distintos desde 0, pero toda la vida se ha ... Ver comentario
Este es un punto importante y triste: estos equipos clientes adulteran la competición. Será terrible ver a Pérez, piloto correoso como pocos, abriendo la puerta a los Mercedes mientras le pone la vida imposible a los demás.
20 Feb 2020 - 10:31
Comment
#2 La vieja Force India hacia mucho con tampoco, ahora que tienen dinero y presupuesto tie ... Ver comentario
Obviamente no es un W10 repintado, pero las similitudes son brutales, y no lo digo yo después de mirar las fotos, lo están diciendo multitud de especialistas.
20 Feb 2020 - 10:13
Comment

Entiendo el concepto de coche cliente. Prefiero 10 coches distintos desde 0, pero toda la vida se ha usado en F1 o MotoGP para quien no puede desarrollar. Comprar directamente o vía acuerdos coches ganadores de años anteriores para competir.
Pero el problema actual está en ese COMPETIR.
Porque daba vergüenza cuando hace años un Toro Rosso le hacía la vida imposible a un coche y luego dejaba pasar sin más a un Red Bull. Lo mismo Hass con Ferrari, etc... Ahora ni lo vemos por las diferencias brutales del Top3. Si Racing Point va a competir sin acuerdos de vasallaje previos, adelante.
Lo tradicional en estos casos es que en las primeras carreras brillarán y conforme avance el año irán a menos.

Default user picture
20 Feb 2020 - 10:10
Comment
#2 La vieja Force India hacia mucho con tampoco, ahora que tienen dinero y presupuesto tie ... Ver comentario
Busca una imagen de cada uno y compara, a mí personalmente me parecen calcados jajaja
Default user picture
20 Feb 2020 - 09:46
Comment

La vieja Force India hacia mucho con tampoco, ahora que tienen dinero y presupuesto tienen el potencial para construir un coche bueno, el RP20 no es tamparecido al W10 como dicen, pero si tiene sierta similitud como Green dice debido a que compraron piezas de Mercedes, claro que al ser su motorista es mejor copiar a Mercedes que A Redbull , todo tiene logica.
Como dicen Green empezaron el bolido desde cero, pero con mas presupuesto les alcanza para eso y mas, ya veran en 2021 cuando sea un fabricante con Astos Martin.

20 Feb 2020 - 09:45
Comment

No me molesta que usen un W10 retocado pero sí que intenten tomarnos por bobos y digan que lo han diseñado de cero.

Te puede interesar
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15